Nox anturin korjaus

[Janzki]

Ei toimi.

Huomaako käytännön eroa :think

[PösökinOli]

Meidän pikkupemussa tuo on. Tilasin UK:sta ja JW-Service asensi sen odotellessa paikalleen. Ei menny kauaa.

Hyvin tuntuu pelaavan.

Kukahan tuommoisen asentaisi ja koodaisi pääkaupunkiseudulla?

[VolvoTDi]

Mitenkäs jos tuo nox otetaan ohjelmalla pois käytöstä, niin toimiiko autossa silloin nuo eri moodit polttoaineseoksille ym?

Mitä tarkoitat eri moodeilla? Nox poiston jälkeen auto menee laihaseoksella ja rikastaa tietty kiihdytyksissä sekä startissa jne, toiminta on siis sellaista kun auto olisi aivan uusi.

[Johnny_Gas]

Mitä tarkoitat eri moodeilla? Nox poiston jälkeen auto menee laihaseoksella ja rikastaa tietty kiihdytyksissä sekä startissa jne, toiminta on siis sellaista kun auto olisi aivan uusi.

Tätä juuri tarkoitin. Että vaikuttaako tuo poistaminen auton toimintaan.

[VolvoTDi]

Tätä juuri tarkoitin. Että vaikuttaako tuo poistaminen auton toimintaan.

Juu siis lyhyesti ei vaikuta. Rikastusta regeneroidessa ei enää tehdä, tuo on ainoa ero.

[JaniLap]

Kiinnostaisi tietää lisää näistä emulaattoreista jos jollain on sellainen asennettuna? Onko toiminut kuten luvataan? Miten tai missä onnistuu asennus ja mihin hintaan?
Itse Varsinais-Suomen seudulla tulee liikuttua.

Olen pari emulaattoria asentanut ja koodannut, ja ovat kuulemma toimineet odotusten mukaisesti.

Oma mielipide on, että ainakin N43 ja N53 koneissa mikäli ei alkuperäistä NOx-järjestelmää halua käyttää, niin tällainen emulaattori on järkevämpi vaihtoehto kuin kokonaan pois ohjelmointi ja katin tuhoaminen.

[VolvoTDi]

Olen pari emulaattoria asentanut ja koodannut, ja ovat kuulemma toimineet odotusten mukaisesti.

Oma mielipide on, että ainakin N43 ja N53 koneissa mikäli ei alkuperäistä NOx-järjestelmää halua käyttää, niin tällainen emulaattori on järkevämpi vaihtoehto kuin kokonaan pois ohjelmointi ja katin tuhoaminen.

Ei ohjelmointi edellytä kattien poistoa eikä nox-pönttöjenkään. Miksi emulaattori? Se kuitenkin hajoaa joskus ja ohjelmointi on kuitenkin saman hintainen. Eikai kukaan halua rikkinäistä nox-järjestelmää palauttaa käyttöön ja jos haluaisikin niin ohjelmoinnin voi aina palauttaa. Ohjelmoinnin yhteydessä on oiva tilaisuus myös nostaa tehoja, etenkin x23i-x25i -malleissa ero on hurja.

[JaniLap]

Ei ohjelmointi edellytä kattien poistoa eikä nox-pönttöjenkään. Miksi emulaattori? Se kuitenkin hajoaa joskus ja ohjelmointi on kuitenkin saman hintainen. Eikai kukaan halua rikkinäistä nox-järjestelmää palauttaa käyttöön ja jos haluaisikin niin ohjelmoinnin voi aina palauttaa. Ohjelmoinnin yhteydessä on oiva tilaisuus myös nostaa tehoja, etenkin x23i-x25i -malleissa ero on hurja.

Kiitos kommetistasi. Autojen ohjelmointipalveluja ja NOx-järjestelmien poistamista kauppaavana yrittäjänä näkökulmasi on ilmeinen.

Edellä esitin oman mielipiteeni, jossa pyrkimys on pitää auton toiminta ja suorituskyky mahdollisimman lähellä sellaista, mitä auton valmistaja on sillä tarkoittanut. Tässä huomioin myös auton tuottamat päästöt, joita et ymmärrettävistä syistä pidä tärkeänä muuten kuin muodollisten katsastusvaatimusten osalta.

[VolvoTDi]

Kiitos kommetistasi. Autojen ohjelmointipalveluja ja NOx-järjestelmien poistamista kauppaavana yrittäjänä näkökulmasi on ilmeinen.

Edellä esitin oman mielipiteeni, jossa pyrkimys on pitää auton toiminta ja suorituskyky mahdollisimman lähellä sellaista, mitä auton valmistaja on sillä tarkoittanut. Tässä huomioin myös auton tuottamat päästöt, joita et ymmärrettävistä syistä pidä tärkeänä muuten kuin muodollisten katsastusvaatimusten osalta.

Sinun mielestä siis emulaattori on avain tähän kaikkeen? Sillä ne päästöt pysyy kurissa kun boksi huijaa auton omaa ohjausjärjestelmää? Erikoista ajattelua...

[Clavurion]

Ei ohjelmointi edellytä kattien poistoa eikä nox-pönttöjenkään.

Oletko siis muuttanut mieltäsi NOx-katin fyysisestä tukkeutumisesta ja poistosta?

[VolvoTDi]

Oletko siis muuttanut mieltäsi NOx-katin fyysisestä tukkeutumisesta ja poistosta?

Kirjoitin ”ei tarvitse”, mutta voi poistaa, jota suosittelen. Mutta ei ole siis pakollista. Tavaraa sinne kertyy ajan myötä edelleen ja mielestäni jos kerran järjestelmä poistetaan niin miksi sinne ne pitää jättää.

[JaniLap]

Sinun mielestä siis emulaattori on avain tähän kaikkeen? Sillä ne päästöt pysyy kurissa kun boksi huijaa auton omaa ohjausjärjestelmää? Erikoista ajattelua...

Provosoiva kärjistäminen ei mielestäni ole tarpeellista.

Kuten edellä mainitsen, valmistajan oma järjestelmä on toiminnaltaan sellainen, joka huomioi päästöjen hallinnan parhaalla mahdollisella tavalla.

Sen sijaan jos tätä järjestelmää ei syystä tai toisesta haluta käyttää, niin jäljellä olevat vaihtoehdot ovat NOx-emulaattorin käyttö tai edustamaasi yritystä vastaavien teho-ohjelmointipajojen NOx-järjestelmän ohjelmalliset poistot ja kattien tuhoamiset.

NOx-emulaattoreissakin on eroja, mutta hyvälaatuiset mahdollistavat katalysaattorin regeneroinnin ja moottorin käyntimoodien vaihtumiset lähes samoin periaattein kuin auton valmistajakin on suunnitellut, ja näin alentavat päästöjä. Tässä tapauksessa on olennaista, että katalysaattorin regenerointikyky säilyy ja se on toimintakuntoinen.

Minun kautta jos homma tehdään niin tehdään sitten kunnolla eli pönttö tyhjäksi ja ohjelma niin eipä tukkoisuus tule esteeksi.

[VolvoTDi]

Provosoiva kärjistäminen ei mielestäni ole tarpeellista.

Kuten edellä mainitsen, valmistajan oma järjestelmä on toiminnaltaan sellainen, joka huomioi päästöjen hallinnan parhaalla mahdollisella tavalla.

Sen sijaan jos tätä järjestelmää ei syystä tai toisesta haluta käyttää, niin jäljellä olevat vaihtoehdot ovat NOx-emulaattorin käyttö tai edustamaasi yritystä vastaavien teho-ohjelmointipajojen NOx-järjestelmän ohjelmalliset poistot ja kattien tuhoamiset.

NOx-emulaattoreissakin on eroja, mutta hyvälaatuiset mahdollistavat katalysaattorin regeneroinnin ja moottorin käyntimoodien vaihtumiset lähes samoin periaattein kuin auton valmistajakin on suunnitellut, ja näin alentavat päästöjä. Tässä tapauksessa on olennaista, että katalysaattorin regenerointikyky säilyy ja se on toimintakuntoinen.

Ei se regenerointi tarkoita, että ei tule päästöjä. Regeneroinnilla poistetaan ne kertyneet ”pahat” kertymät. Jos hyvälaatuinen emu regeneroi jne niin järjestelmä on silloin ehjä niin miksi emulaattoria tarvitaan?

Ja tuo sinun lainaus on edelleenkin totta. Paras toiminta on taattu tuolla tavoin.

[suppari]

Mutta miksi sanot että laihaseos toimii ohjelmoinnin jälkeen,kun se ei kerran toimi?

[Johnny_Gas]

Palaillaan taas tähän noxin ihmeelliseen maailmaan pienen tauon jälkeen. Näyttää siltä että omassa saattaa olla anturi sökönä. Joten taitaa tulla ajankohtaiseksi tää emulaattori/ohjelmointi mietintä. Onko noita emulaattoreita saatavilla muualta kuin bimmerprofsilta? Ja toisaalta jos ohjelmointiin päätyy niin toimiiko se laihaseos nyt vai ei? Hinta taitaa kummallakin ratkaisulla pyöriä samoissa?