E9x ohjelmointi

[ASFilms]

Turbo remppaa odotellessa oon alkanu miettii mitäs sille kannattaa tehä sitku ittensä sanoo irti. Ottaa irti ja lähettää jonnekkin huollettavaksi (ois kiva kans saada vähä enemmän irti ahtimesta) vai ostaa uus vakio tai modattu ahdin? Mitäs te joilla on turbo antautunu ootte tehneet?

[makkis]

Turbo remppaa odotellessa oon alkanu miettii mitäs sille kannattaa tehä sitku ittensä sanoo irti. Ottaa irti ja lähettää jonnekkin huollettavaksi (ois kiva kans saada vähä enemmän irti ahtimesta) vai ostaa uus vakio tai modattu ahdin? Mitäs te joilla on turbo antautunu ootte tehneet?

Tilaa ebaystä uusi keskiö, sillä siitä tulee kuin uusi ja halvalla.

Tietysti jos haluaa lisää voimaa ni sit voi harkita korjauttamista ja modaamista, mutta kannattaa tutkia ja miettiä mitä muuta se lisävoima vaatii, voi tulla nopeasti melko kalliiksi, jolloin vaihtoehdoksi kääntyy taas tuo pelkkä keskiön vaihto.

[Vicious_e36]

Turbo remppaa odotellessa oon alkanu miettii mitäs sille kannattaa tehä sitku ittensä sanoo irti. Ottaa irti ja lähettää jonnekkin huollettavaksi (ois kiva kans saada vähä enemmän irti ahtimesta) vai ostaa uus vakio tai modattu ahdin? Mitäs te joilla on turbo antautunu ootte tehneet?

Ite kans pähkäilly moista vaikka ahdin ihan kunnossa mut joskus sekin hetki tulee eteen

Tilaa ebaystä uusi keskiö, sillä siitä tulee kuin uusi ja halvalla.

Tietysti jos haluaa lisää voimaa ni sit voi harkita korjauttamista ja modaamista, mutta kannattaa tutkia ja miettiä mitä muuta se lisävoima vaatii, voi tulla nopeasti melko kalliiksi, jolloin vaihtoehdoksi kääntyy taas tuo pelkkä keskiön vaihto.

Eikös ahdin ja cooleri riitä jonkunmatkaa ennen kuin tarvii pumpulle ja suuttimille jotain tehä?

[amisqo]

Lisäätehoa.fi Espoosta löytyy

komppaan

[Vicious_e36]

Pitkän arvuuttelun jälkeen selvis että onhan siellä jo softa sisässä ja dpf tyhjänä. repiihän se ihan kivasti mutta eihän noi tehot tunnu riittävän vaikkei sillä jalkoihin ole jäänyt. Mitäs sitä helppoo päivitystä sit seuraavaks keksis

[böntti]

Aikanaan softasin auton vakioksi kun dpf oli jo poistettu ja samaa mietin, iskeekö vikatilat päälle. No eivät iskeneet, muutama tuhat km tuli ajettua vakiona, ei edes moottorin vikavaloa näyttänyt.

Se että softat päivittää WinKFP:llä tai ISTA:lla, valitsemalla tyyliin "update", ei vielä tarkoita että ecun softa palautuisi täysin vakioksi.

[Aksuuu]

Oon tohon 320d M47 ohjelmointia ajatellu. Mikäs on yleinen mielipide, kannattaako dpf jättää paikoilleen? Mitään vikaa dpf:ssä en ole havainnut ja idrive näyttää viel 170tkm. Samoiten EGR on aivan puhdas ja kunnossa.

[-JMV-]

Pitkän arvuuttelun jälkeen selvis että onhan siellä jo softa sisässä ja dpf tyhjänä. repiihän se ihan kivasti mutta eihän noi tehot tunnu riittävän vaikkei sillä jalkoihin ole jäänyt. Mitäs sitä helppoo päivitystä sit seuraavaks keksis

Sit vaan XHP:een softaa lootaan Saat vähän vielä rivakamman.

[Vicious_e36]

Oon tohon 320d M47 ohjelmointia ajatellu. Mikäs on yleinen mielipide, kannattaako dpf jättää paikoilleen? Mitään vikaa dpf:ssä en ole havainnut ja idrive näyttää viel 170tkm. Samoiten EGR on aivan puhdas ja kunnossa.

Ite oon aina pois ottanu jos on vielä paikoillaan ollut. Jossain vaiheessa se kuitenkin menee tukkoon ja eipä siitä nyt mitään iloakaan siellä ole. Jos imusarja on täysin puhdas niin ootko varma ettei EGR:ää ole jo ohjelmoitu pois käytöstä? Mutta se nyt vähintäänkin kannattaa poistaa jos ei DPF halua tyhjentää.

Sit vaan XHP:een softaa lootaan Saat vähän vielä rivakamman.

Tätä jo pähkäilinkin tossa muutama päivä sitten :think ehkä sitä vois lähteä siitä liikkeelle

[Jacques]

Se että softat päivittää WinKFP:llä tai ISTA:lla, valitsemalla tyyliin "update", ei vielä tarkoita että ecun softa palautuisi täysin vakioksi.

Hyvä pointti, en näistä sen tarkemmin tiedä. Softa oli kyllä täysin vakio tässä tapauksessa, ei viriohjelman jämiä näkynyt kun se rakennettiin uudestaan.

[makkis]

Oon tohon 320d M47 ohjelmointia ajatellu. Mikäs on yleinen mielipide, kannattaako dpf jättää paikoilleen? Mitään vikaa dpf:ssä en ole havainnut ja idrive näyttää viel 170tkm. Samoiten EGR on aivan puhdas ja kunnossa.

Tuo on jokaisen oma mielipide, jättääkkö vai poistaakko, itse en ikinä lähde suosittelemaan mitään, kun se on asiakkaan oma päätös.
Saatat tuon dpf:n kanssa helposti ajaa 200tkm tai sit tulee joku vika ja meneekin 20tkm päästä tukkeeseen Softaaminen itsessään ei vaikuta dpf:n tukkeentumiseen (tai ainakaan hyvin tehty softa)
Kuinka paljon tällä on kilsoja mittarissa?

Egr:n itse poistaisin aina käytöstä, tosin tämä voi aiheuttaa dpf:n tukkeutumista jos ei nostakkaan tarpeeksi lämpöjä polttoa varten
Omissa autoissa ei ole ikinä ollut ongelmia lämpöjen kanssa vaikka egr olisi poistettu, mutta toisilla taas on vaikka egr olisi toiminnassa.

Joten vaikea neuvoa yhtä oikeaa ratkaisua, faktojen avulla kannattaa itselle paras ratkaisu tehdä.

[makkis]

Pitkän arvuuttelun jälkeen selvis että onhan siellä jo softa sisässä ja dpf tyhjänä. repiihän se ihan kivasti mutta eihän noi tehot tunnu riittävän vaikkei sillä jalkoihin ole jäänyt. Mitäs sitä helppoo päivitystä sit seuraavaks keksis

Joku tarkisti softan? Paljon hänen mielestään sillä softalla pitäisi lähteä?
Jos on ns. "perussofta" eli luokkaa 20% lisää, niin silloin sinne saa toisella softalla jo paljon lisää.

Helppo pikkupäivitys on tosiaan tuo xhp, mutta eihän se tehoa tuo, vaikka suorituskykyä vähän parantaisikin.

Oikeastaan kysymys onkin kuinka paljon sieltä tehoa haluat? Ja tähän vastataksesi tarvitset periaatteessa tietää paljon siellä nyt on.

Päivitettäviä kohteita siellä on syöttöpumppu, suuttimet, välijäähy, turbo.
Jos kaikki tekee ni saahan sieltä vaikka lähemmäs 500hp, mutta jossain välissä kaipaa jo laatikon vahvistamista

[Vicious_e36]

Joku tarkisti softan? Paljon hänen mielestään sillä softalla pitäisi lähteä?
Jos on ns. "perussofta" eli luokkaa 20% lisää, niin silloin sinne saa toisella softalla jo paljon lisää.

Suosiolla sitä menisi suoraan penkkiin niin ei tarvitse arpoa numeoita

[isolohko]

Suosiolla sitä menisi suoraan penkkiin niin ei tarvitse arpoa numeoita

Ehkä olisi hyvä tietää molemmat, jos auto antaa penkissä 350/700 ja siinä on 400/800 softa, niin pelkän penkkituloksen perusteella voisit lähteä hakemaan 400/800 softaa, joka sinulla jo on...

[Aksuuu]

Tuo on jokaisen oma mielipide, jättääkkö vai poistaakko, itse en ikinä lähde suosittelemaan mitään, kun se on asiakkaan oma päätös.
Saatat tuon dpf:n kanssa helposti ajaa 200tkm tai sit tulee joku vika ja meneekin 20tkm päästä tukkeeseen Softaaminen itsessään ei vaikuta dpf:n tukkeentumiseen (tai ainakaan hyvin tehty softa)
Kuinka paljon tällä on kilsoja mittarissa?

Egr:n itse poistaisin aina käytöstä, tosin tämä voi aiheuttaa dpf:n tukkeutumista jos ei nostakkaan tarpeeksi lämpöjä polttoa varten
Omissa autoissa ei ole ikinä ollut ongelmia lämpöjen kanssa vaikka egr olisi poistettu, mutta toisilla taas on vaikka egr olisi toiminnassa.

Joten vaikea neuvoa yhtä oikeaa ratkaisua, faktojen avulla kannattaa itselle paras ratkaisu tehdä.

Niinhän se on, eipä näistä tiedä :think. 242tkm on ajettu.

Jos myöhemmin (ohjelmoinnin jälkeen) dpf menee tukkeeseen ja se tyhjennetään, tietysti tarvii se autolle kertoa, mutta tarviiko muuta tehdä? Tarviiko autoon laitettua ohjelmaa muuten räplätä?

Ihmettelin tota EGR homma ittekseni että miten se voi olla niin puhdas, vähän oli öljyntapaista litkua pohjalla. Entisen omistajan merkinnöissä ei ole mainintaa EGR poistamisesta eikä putsaamisesta Imusarjan oli kyllä jossain vaiheessa putsannut. Kiitos makkikselle asiallisesta vastauksesta