325 mysteeri moottorivalo

[IVIaster]

6 vuotta autoni toiminut moitteetta, mutta nyt on viime kuukaudet tulleet kalliiksi ja edelleen moottorivalo tulee takaisin päälle.
Auto: 2011 e91 325, 124 tkm.

Joulukuun lopulla alkoi oireilu.
Kun auton käynnisti kylmänä, noin minuutin päästä tuli keltainen moottorivikavalo päälle. Kun sammutti ja uudelleen käynnisti auton, valo ei syttynyt enään.
Lopulta kuitenkin jäi pysyvästi päälle.

Huoltamolla vikakoodit:
2B08: Nitrogen Oxide Sensor, Heating History
29CD: Combustion Misfires, Cylinder 1 History
2CAB: Oxygen Sensor 2 Before Catalytic Converter: Temperature History
2CA7: Oxygen Sensor Heater 2 Before Catalytic Converter: Funtion History
29D9: Misfire At Low Tank Fill Level History
Lambda anturi mitattiin vialliseksi ja vaihdettiin ja tämä poisti neljä koodia.
Misfire Cylinder 1, poistui vaihtamalla suutin, sen jälkeen kun sytystulppia ja puolia kierrätettiin toisissa sylintereissä ja todettiin ne toimiviksi. Kaikki tulpat ja puolat ovatkin uusia viime kesältä.

Huoltamon pihasta lähtiessä valo syttyi jälleen ja käännyin takaisin. Mutta koska sammutin auton välissä, mitään koodia ei saatu luettua.

Mutta valo jatkui vilkkumistaan. Jonkin ajan päästä vaihdoin akun. Kolme käynnistystä menikin ilman merkkivaloa.

Auton käynnissä en ole huomannut mitään erikoista.

Eilen sitten uudestaan huoltamolle:
2B08: Nitrogen Oxide Sensor
29CD: Combustion Misfires, Cylinder 1

sylinteri 1 tarkistettiin taas ja puristuksetkin mitattiin.
Nox-anturi vaihdettiin.
Ohjelmointiin ISTA-laitteella.

Heti tänään taas moottorivalo syttyi ja jäi palamaan niin parin käynnistyksen jälkeen.

Kuka täällä pk-seudulla tietäisi miten tämän ongelman saisi lopullisesti taklattua? Nykyiseltä huoltamolta näyttää loppuneen ideat.

[VilleP]

Vikakoodit kannattaisi lukea ISTA:lla, ei välttämättä kaikki käy ilmi noilla kormaamoiden lukijoilla. NOX anturin adaptaatiot pitää myös vaihdon jälkeen nollata, liekkö korjaamo teki tätä? Ja halvat tarvike anturit ei toimi.

[IVIaster]

Jes, Nox-anturi koodattiinkin ISTAlla. Nox anturi ja suutin oli Vitescon valmistamia.

[Dualfun]

Nox sensorin viat ei itsessään sytytä moottorinvikavaloa. Sen sijaan, jos ne aiheuttavat muita koodeja seossuhteesta, sitten tilanne on eri. Noista kahdesta jäljelle jääneestä koodista misfire aiheuttaa sen. Tuliko suuttimen korjausarvot koodattua vaihdon jälkeen?

[IVIaster]

Kyllä suutin koodattiin uusiksi.

[IVIaster]

Auto meni takaisin huoltamolle ja uudelleen ohjelmoivat kaiken ISTAlla. Ja kaikki vaikutti ok:lta.
Sanoin että käynnistäkää sit seuraavana aamun uudestaan, kun se on taa jääkylmä. Ja niin se moottorivalo tuli vaan takaisin koeajon aikana.
Kuulemma konsultoivat itse BMW:tä ja nyt epäilevät että olisiko jakoketju hypännyt hampaan yli.
Kuulostaa kyllä oudolta.

[Elätti]

Ettei olisi suuttimen johtosarjassa tai liittimessä häikkää? Ei olisi ennenkuulumatonta.

[IVIaster]

Huoltamolta loppui nyt ideat ja haen auton pois.
Cylinder 1 Misfire koodi pysyy.