325 mysteeri moottorivalo

[azlakki]

Ja MAF lukema yläkantissa, tyhjäkäynnillä lämmin moottori pitäisi piirtää n 4g/s. Irrota MAF liitin ja katso muuttuuko käynti ja STFT:t.

[IVIaster]

Aiheuttaako tämä ylirikkaus sylinterin sytyskatkot vai toistepäin?

Kävin ajelemassa, vikavalo pysyi poissa. Moottorin käynti kaiken puolin normaali. Ehkä kun oli vähän lämpimämpi päivä tänään.

Ajelun jälkeen mittasin tyhjäkäynnillä livedatan:
SHRTFT1 vaihteluväli 1.6 - 3.9
LONGTHT1 -8.3 -6.3
SHRTFT2 0.0 7.8
LONGTHT2 -10.2 - -7.8

ja MAF 4.8-5.3

[azlakki]

LTFT:t on korkeahkot eli rikkaalla. Kipurajana pidetään +/-10% ja pitäisi olla lähempänä nollaa alle 3%. MAF myös ylärajalla.
Testaa MAF laittamalla kierrokset 1000rpm ja katso MAF arvo, sitten kiepit 2000rpm niin nouseeko lineaarisesti kaksinkertaiseksi.
SItten tyhjäkäynnillä MAF piuha irti ja kerro LTFT:t sekä STFT:t että MAF. Tällöin DME ottaa varakartan käyttöön.

Ja jos löydät rough/smooth running testin tyhjäkäynnillä niin ne myös tänne.

Sitten kun vikavalo syttyy ota freeze frame data ylös.