E90 330dA ei kulje..?

[tanppu]

vaihdettiin tossa uus ilmansuodatin vanhan tilalle, samaan koteloon uus kortsu. ennen softausta niin aateltiin laittaa kiinni lisä tehojen toivossa. vakio suodattimella ei oo ollu mitään häikkää.

ongelman kuvaus, ahtaa liian aikasin ja heti täysillä mut ei kulje mihinkään. ei tyhjäkäyntiongelmia yms. ja ei heti kiinnostas lähtee vaihtelee vanhaa takas.

[tanppu]

Mjoo, maffi irti ni nyt toimii o.O? Mitä haittoja siitä on ku se ei oo kiinni?

[Esal]

Mjoo, maffi irti ni nyt toimii o.O? Mitä haittoja siitä on ku se ei oo kiinni?

No, kyllähän tehoja pitäisi puuttua kun moottorinohjaus käyttää ns. tehdaskarttoja ilmanmäärän arvoihin. Saattaahan se 320d:lle vielä pärjätä maffi irti.

[Kurre]

Mjoo, maffi irti ni nyt toimii o.O? Mitä haittoja siitä on ku se ei oo kiinni?

MAF irrallaan moottorinohjaus toimii ns. varaohjelmalla, eli ts. kaikkia tehoja ei ole käytettävissä. Suosittelen seuraavaksi suuntaamaan piuhan päähän ja lukemaan livedataa jolloin näkee tarkemmin mikä siellä voisi oireilla..

[tanppu]

MAF irrallaan moottorinohjaus toimii ns. varaohjelmalla, eli ts. kaikkia tehoja ei ole käytettävissä. Suosittelen seuraavaksi suuntaamaan piuhan päähän ja lukemaan livedataa jolloin näkee tarkemmin mikä siellä voisi oireilla..

no siis..
maf kiinni --> ei toimi
maf ierti --> toimii ?

ja ite en huomaa mitään eroa vanhaan suodattimeen+maffiin kun sen että kaasu reagoi 150% paremmin, silloin kun maf on irti, joten millanen tehoja alentava ohjelma siel on nyt?


ja keneltä pkseudulla vois kysellä maffin uudelleen mappausta?

[Kurre]

no siis..
maf kiinni --> ei toimi
maf ierti --> toimii ?

ja ite en huomaa mitään eroa vanhaan suodattimeen+maffiin kun sen että kaasu reagoi 150% paremmin, silloin kun maf on irti, joten millanen tehoja alentava ohjelma siel on nyt?


ja keneltä pkseudulla vois kysellä maffin uudelleen mappausta?

Eli jos oletetaan, että MAF on hajalla, niin MAF antaa piuha kiinni sen verran väärää tietoa moottoriin menevästä ilmamassasta moottorinohjaukselle, että tehot tippuvat sen seuraksena. MAFfin piuha irti varaohjelmalla ohjaus (laskennallinen arvo saatavilla olevien tietojen mukaan) on lähempänä oikeaa jolloin tehot lisääntyvät. Sitten kun MAF on täysillä mukana niin ohjaus on 100% mitä pitääkin ja tehot samaten.

Olipas hankalasti selitetty, mut ehkä se vähän auttaisi Mutta tosiaan piuhan päässä tämänkin suhteen tulee viisaammaksi

pk-seudun tyypit varmaan ilmottautuvat sulle ko. asian suhteen..heitä kyllä täällä useampi pyörii

[tanppu]

Eli jos oletetaan, että MAF on hajalla, niin MAF antaa piuha kiinni sen verran väärää tietoa moottoriin menevästä ilmamassasta moottorinohjaukselle, että tehot tippuvat sen seuraksena. MAFfin piuha irti varaohjelmalla ohjaus (laskennallinen arvo saatavilla olevien tietojen mukaan) on lähempänä oikeaa jolloin tehot lisääntyvät. Sitten kun MAF on täysillä mukana niin ohjaus on 100% mitä pitääkin ja tehot samaten.

Olipas hankalasti selitetty, mut ehkä se vähän auttaisi Mutta tosiaan piuhan päässä tämänkin suhteen tulee viisaammaksi

pk-seudun tyypit varmaan ilmottautuvat sulle ko. asian suhteen..heitä kyllä täällä useampi pyörii

uskon että maf ei ole rikki vaan vika on tossa paremmin virtaavassa suodattimessa. koska auto toimi moitteettomasti ennen suodattimen vaihtoa, heti vaihdon jälkeen alko reistailemaan ja sit otettiin maffi irti ja heti alko toimimaan.. mut juu, selventävä vastaus :p


eli siis, mappausinzinöörit voi ilmoittautua privaan puh.nron kanssa niin alan hätyyttelemään :p

[Esal]

uskon että maf ei ole rikki vaan vika on tossa paremmin virtaavassa suodattimessa. koska auto toimi moitteettomasti ennen suodattimen vaihtoa, heti vaihdon jälkeen alko reistailemaan ja sit otettiin maffi irti ja heti alko toimimaan.. mut juu, selventävä vastaus :p

Miksi se suodatin pitäisi muuttaa? Ei sieltä ilman pitäisi loppua 2260 turbolla, suuttimet loppuu ensin, sitten rail-pumppu. Näin on viisaammat kirjoitellut.

[Matson^]

Ei muutakuin marmorilta uutta OEM-suodatinta niin ongelmat katoaa 99% varmuudella.

"Tuning" suodattimilla on näistä m57 ja m47 eri versioista tapauksesta riippuen penkitetty aina ~10-40hv vähemmän kuin vakiosta + jossain tapauksissa mitä ihmeellisempiä oireita auton toiminnassa, kuten sinulla.
Turboteciltä mm. kuulin monta tarinaa aiheesta ja itse olin vierestä seuraamassa kun 535:sesta penkitettiin vakio koteloon asennettavalla vapaavirtaussuodattimella paljon vähemmän kuin mitä pitäisi olla. Lainasin omasta autosta 500km ajetun OEM suodattimen ja kas kummaa, kadonneet lampaat alkoi löytyä

edit. ilmamäärämittarin johto irti auto tosiaan toimii "varaohjelmalla" jo vähän paremmin mutta ei missään tapauksessa kunnolla, vaan voimaa puuttuu edelleen.

[tanppu]

Mä taas oon kuullu ja nähny ihan eri dataa o.o

Kyseisen suodattimen kanssa minkä kävin hakemassa niin on penkitetty saman vuotisesta 330dA:sta 21hv ja 39nm enemmän kuin vakio suodattimella. Samasta paikasta kysellessä ilmeni että ne on ne motonetin "vapaa"virtaus suodattimet mitkä laskee tehoja. o,o;? Sama koskee myös Pipecrossin niitä vaahtomuovipaskoja. Kyseisestä autosta otettiin muuten sillon irti 288hp ja 651nm.

Sama suodatin -> 320d -> pysy about samoissa, 3hv ja 5nm
Sama suodatin -> 330d -> 21hv 39nm
Sama suodatin -> 535d -> 23hv 41nm
Sama suodatin -> 123d -> 18hv 33nm

Samankaltainen suodatin -> 335ci -> 33hv 28nm

[jube9]

Kato nyt ettei sen uuden suodattimen sisälle oo jääny mitään kiinnitykseen tarkoitettua klemmaria, sekoittaa koko ilmamassamittarin toiminnan... ei olis ensimmäinen mikä on tullu vastaan...

[tanppu]

Kato nyt ettei sen uuden suodattimen sisälle oo jääny mitään kiinnitykseen tarkoitettua klemmaria, sekoittaa koko ilmamassamittarin toiminnan... ei olis ensimmäinen mikä on tullu vastaan...

ei, kyl se klemmari käytettiin uuden kiinnitykseen :p

[Cell]

Mä taas oon kuullu ja nähny ihan eri dataa o.o

Kyseisen suodattimen kanssa minkä kävin hakemassa niin on penkitetty saman vuotisesta 330dA:sta 21hv ja 39nm enemmän kuin vakio suodattimella. Samasta paikasta kysellessä ilmeni että ne on ne motonetin "vapaa"virtaus suodattimet mitkä laskee tehoja. o,o;? Sama koskee myös Pipecrossin niitä vaahtomuovipaskoja. Kyseisestä autosta otettiin muuten sillon irti 288hp ja 651nm.

Sama suodatin -> 320d -> pysy about samoissa, 3hv ja 5nm
Sama suodatin -> 330d -> 21hv 39nm
Sama suodatin -> 535d -> 23hv 41nm
Sama suodatin -> 123d -> 18hv 33nm

Samankaltainen suodatin -> 335ci -> 33hv 28nm

Paskapuhetta, as in total crap. Suodattimen vaihdolla ei noiden dieseleiden tehot niin paljoa nouse, että ei menisi mittaustoleranssien piikkiin. Yllätyitkö, kun juuri kyseisen firman markkinoima suodatin on ylivoimaisen hyvä ja muut ovat juuri läpipaskoja joilla tehot putoaa ym.?

[tanppu]

Paskapuhetta, as in total crap. Suodattimen vaihdolla ei noiden dieseleiden tehot niin paljoa nouse, että ei menisi mittaustoleranssien piikkiin. Yllätyitkö, kun juuri kyseisen firman markkinoima suodatin on ylivoimaisen hyvä ja muut ovat juuri läpipaskoja joilla tehot putoaa ym.?

eikun ihan todettua faktaa pajalla jossa penkissä softauksen jälkeen testattu. emmä noihin valmistajin omiin paskoihin usko, emmä nyt niin kivi oo vaik yleensä nukunki muitten kivien joukossa.

[Bouma]

Paskapuhetta, as in total crap. Suodattimen vaihdolla ei noiden dieseleiden tehot niin paljoa nouse, että ei menisi mittaustoleranssien piikkiin. Yllätyitkö, kun juuri kyseisen firman markkinoima suodatin on ylivoimaisen hyvä ja muut ovat juuri läpipaskoja joilla tehot putoaa ym.?

Ihan samoilla linjoilla Cell:in kanssa. Täyttä paskaa nuo tehojen nousut ilmansuodattimen vaihdolla. Mitä turhaa enää autoa lastuttaa esim. Karalalla 800-900€ hintaan kun 100€ ilmansuodattimella saa lähes samat hevosvoimat(no ei nyt ihan mut kuitenkin). Haha mitä bullshittiä....

Tanppu vois nyt oikeesti miettiä hieman ja käydä hakee se OEM suodatin. Eikö tuo nyt ole aika selvä jos auto alkoi temppuileen välittömästi suodattimen vaihdon jälkeen...........