E90 318i N46 -06 - jakopään ongelma 100tkm kohdalla - yleistä? kallista?

[Bmw Master]

Nyt kun kiristin on vaihdettu onko oletettavaa, että jakopäähän ei tule ongelmia? :think

On odotettavissa ongelmia.

[Temexi08]

On odotettavissa ongelmia.

Entäs muut kysymykset?

Jos vaihdattaa koko helahoidon?(siis jakopään, ei autoa)

[///Jone]

Entäs muut kysymykset?

Jos vaihdattaa koko helahoidon?(siis jakopään, ei autoa)

Niin onko se nyt n46/n43 moottoreissa suunnitteluvika johon ei kiristäjät auta. Täältäkin löytyy kumpaakin näkemystä.

[Bmw Master]

Jos vaihdattaa koko helahoidon?(siis jakopään, ei autoa)

Erään tutun autoon tehty jakopää useamman kertaa, eli ei siitä taida ikuista tulla. Toisaalta kohta kai sieltä hajoaa valvetronic joten ei taida jakopää olla ainut murhe...

[Temexi08]

Erään tutun autoon tehty jakopää useamman kertaa, eli ei siitä taida ikuista tulla. Toisaalta kohta kai sieltä hajoaa valvetronic joten ei taida jakopää olla ainut murhe...

Tästä olisi kyllä ihan mielenkiintoista tehdä galluppia. Tietysti kaikki joilla hajonnut/hajoamassa kiukuttelee, mutta harva täällä kehuu, että toimii hyvin (niinkuin itsellä).

Töissä tuli vastaan yksi asentaja, joka teki keikkahommaa e90 bemulla, kysyin millä koneella on auto ja mikä vuosimalli. Sanoi että 320i ja ajettu 256tkm -06. Oli ostanut auton kuulemma 90tkm ajettuna eikä koskaan ole ollut ongelmia, muutakuin joku airbägin varoitusvalo.

Näitäkin on myyty niin paljon, että viallisia on varmasti olemassa ja jakopäässä voi olla suunniteluvirhe, joka korostuu esim. longlife öljynvaihdon takia.

Ihmiset joilla on näitä moottoreita voisi kertoa jotain ilotarinoitakin. Näitä näkyy kuitenkin liikenteessä niin paljon, että pakko siellä on olla toimiviakin joukossa?!

Tietysti itse kalastelen tässä hyvänolon pisteitä, mutta aika mustavalkoista on forumin tarinan kerronta.

[Bmw Master]

Näitä näkyy kuitenkin liikenteessä niin paljon, että pakko siellä on olla toimiviakin joukossa?!

Eihän tuo ole remonttia kummallisempi, vaihtaa uudet osat ja taas kulkee. Ei siitä tarvitse tarraa liimata kylkee, että mulla on jo jakopää korjattu!

[Cell]

Erään tutun autoon tehty jakopää useamman kertaa, eli ei siitä taida ikuista tulla. Toisaalta kohta kai sieltä hajoaa valvetronic joten ei taida jakopää olla ainut murhe...

Kannattaa katella jo muuallekin jos yhden omistajan aikana menee monta kertaa hilut vaihtoon...

[casey]

Olen katsellut tollasta e91 318i, ensi rek. 10/2008.

Mites onko tämän ikäisessä odotettavissa ketjun kans jotain ongelmia ? Jos on niin, auttaako etukäteen ketjun vaihtaminen, jollon pystyy nukkumaan yötki rauhas..

Olen yrittäny etsii tietoa mut ei oikein oo tullu tarkkaa selvyyttä asiaan.

Vai olisiko vastaava 320i/d vai joku muu parempi vaihtoehto?

-Juho

[Dualfun]

Olen katsellut tollasta e91 318i, ensi rek. 10/2008.

Vai olisiko vastaava 320i/d vai joku muu parempi vaihtoehto?

Tuossa autossa on jo N43 -tyypin moottori. Niissä ei ole oikein mitään toimenpiteitä mitä voisi tai edes kannattaisi tehdä kestävyyden eteen. 318i ja 320i malleissa on sama perusmoottori eli N43. Dieselissä on ihan moottori. Kaikista näistä löytyy forumilta juttua niin hyvässä kuin pahassakin.

[Bmw Master]

Dieselissä on ihan moottori.

Tuskin, eikös niistäkin jakopäät hajoa? Vanhempi 163hv diesel parempi?

N46 jakopää ongelmien lisäksi valvetronic vikoja? Onko N43 jakopää/valvetronic parempi?

[Dualfun]

Tuskin, eikös niistäkin jakopäät hajoa? Vanhempi 163hv diesel parempi?

N46 jakopää ongelmien lisäksi valvetronic vikoja? Onko N43 jakopää/valvetronic parempi?

Tässä topikissa käsitellään N46 moottorin potentiaalista jakopääongelmaa.

Keskustelua ja tietoa E9x eri moottorien vioista löytyy esim.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=115720

[ritariässä]

Jos N42/N46 kone herjaa vikakoodina imupuolen nokkatunnistinta ja imuvanosta, voiko vetää jo johtopäätökset ajoituksen harhasta?

Kiristin ko koneeseen vaihdettu jo vuosi sitten ja vanossolenoidien päällä ei laahainmateriaaliin liittyvää tavaraa.

Käytännön oireina joskus nytkähtelevä tyhjäkäynti ja kerran talven aikana syttynyt vikavalo ja vikakoodeina noi aiemmin kerrotut.

Käynnistyy aina ekalla ja voima tuntuu olevan tallella. Kilsoja + 150tkm.

[Convertible]

Ei kannata liikaa murehtia, osat ketjuremppaan maksaa noin 300€, eli luulisi kaatuvan auton hankinta moiseen.

[ritariässä]

Ei murehdita, mutta pohdin sitä, mutta jos teen vikakoodien mukaan, vaihdan turhaan noita tunnistimia/vanossolenoideja?

Vai sittenkin suoraan ketju/laahainremppaan? Osien edullisuus noiden osalta tiedossa.

[Convertible]

Käy Ahokkaalla näyttämässä konetta, voivat varmaan kokemuksesta kertoa missä mennään?

https://www.bemarihuolto.fi