e91 dieselin sekaan bensaa! Homma ohi

[Fabsu]

Joo, kyllä toi korkki kannattaa hommata. Toi tankkausvirhe käy niin helposti.

[huitoja2]

Paska keikka mutta tulihan tehtyä...
Homma meni osapuilleen näin, enkä ota kantaa miten tämä oikeaoppisesti pitäisi tehdä.

1. Letku irti korkeapainepumpulle tulevasta liittimestä ja jatkoletku tyhjään kannuun.
2. Auton omalta polttoainepumpulta sähköliitin irti ja toisesta akusta virtaa suoraan pumpulle ja tankki (lähes) tyhjäksi.
3. Lisää dieseliä tankkiin ja edelleen pumppausta läpi.
4. Letku takaisin korkeapainepumpulle ja paluuletkusta liitin auki ja taas lisää pumppausta että myös korkepainepumpulta vaihtuu tavarat.
5. Polttoainesuodattimen vaihto ja uuteen suodattimeen hiukan 2t öljyä sisään ennen asennusta.
5. Lisää dieseliä tankkiin jossa hiukan 2t öljyä.
6. Virrat päälle ~1min ajaksi ja starttia, hiukan kakostellen kävi hetken aikaa mutta tasaantui äkkiä.

Nyt siis taas toimii

[WSE1]

ATF on parempi vaihtoehto dieselpumpun voiteluun kuin 2 tahtiöljy. Muuten noilla periaatteilla, eikä ole suurta merkitystä jos sinne joku desi bensaa jääkin jos ATF:ää on seassa varmistamassa voitelu. Tiedän (e39) korkeapainepumpulla ajetun lähes 90% bensiinillä useita kilometrejä sen tai minkään muunkaan hajoamatta, en toki suosittele kokeilemaan. Bensiini liuottaa dieselissä olevia pumpua voitelevia parafiinikiteitä joten tämän vuoksi voitelua tulee muilla ainein tehostaa, noin 10% atfää väärän aineen määrästä riittää mutta voi enempikin laittaa, diesel polttaa atf:n hyvin.

[Clavurion]

ATF on parempi vaihtoehto dieselpumpun voiteluun kuin 2 tahtiöljy.

Miksi?

[huitoja2]

ATF on parempi vaihtoehto dieselpumpun voiteluun kuin 2 tahtiöljy.

Tähän minäkin haluaisin vastauksen!
2t öljyhän on nimenomaan tarkoitettu polttoaineen sekaan ja siis poltettavaksi mutta ATF ei, miksi siis ATF olisi parempi vaihtoehto? Sekoittuuko se yhtä hyvin polttoaineeseen ja palaa myös hyvin, vai perustuuko väitteesi sen parempaan voiteluominaisuuteen korkeapainepumpussa?