320d (184 hv) uudellenohjelmointi/lastutus

[manror]

Hetki on tullut ajettua autolla ja tuntuu valitettavasti verkkaiselta peliltä edelliseen verattuna =(

Missähän ja millä tavalla tätä 184 hv dieseliä kannattaisi piristää?
Auto on E92 320xdA loppuvuoden 2010 malli, eli faceliftattu.

Asustelen Etelä-Suomessa, mutta myös muualta mahdollisesti jopa Virosta jos löytyy hyvä ja halpa ohjelmoija niin voisin ajella kauemmaskin...

Jotain vaihtoehtoja:

http://www.turbotec.com/henkiloautot/etusivu/malli.php?valmistaja=BMW&korimalli=3._e90-e93_2005-2010

320dA BMW EDC17 135 kW/184 hv 380 Nm 155 kW/211 hv 420 Nm 780.00 €

http://www.superchips.co.uk/search?make=3&fueltype=2&model=32&variant=2337

216 hv, 454 Nm, £365

http://optimoiautosi.fi/database/6567/bmw/3-series-e90-91-92-93/320d-184hp-380nm/

216 hv, 460 Nm, 490 €?

[edit: 21.3.2014]
Käytin autoni AJ-Techilla.
Tulos: 220 hv ja 480 Nm.
Enää ei mee Mazdat ohi

[AC*]

Vastaavaan autoon, tosin takavetoiseen, kyselin AJ-Tech:ltä. Noin 220 hv ja 440 Nm saisi jos tuon häkäpöntön jättää paikalleen, penkistä sitten tarkat lukemat.
Eli itse suuntaan keväällä tuonne Seinäjoelle.

On tämä hieman verkkainen myös tuon E90 330i:n jälkeen...

[EPDM]

Ecu on näissä mallissa kirjoitussuojattu, eli suoja on ensin purettava pois ennen ohjelmointi. Ollaakseen v mainen valmistaja on useimmiten upottanut pcb'n ecun useimmiten alapuolella ja kaikki on mukavassa liimamassassa. Eli siihen voi mennä kivasti aikaa ennen kun sen saa irotettu ja ohjelmoitu...

[VolvoTDi]

Kyseinen suojaus tuli ohjelmistopäivityksen myötä jo 6/2009 Ja näin ollen jos vuoden 2007 edc17 eculla oleva auto on käynyt päivityksessä tuon jälkeen niin autossa on tällöin suojaus. 2010 tuli DDE8, jossa koko piirilevy pitää irrottaa, koska boottausnasta on "väärällä" puolella, hidastaa noin 5min koko projektia. 2011 on vielä vanhemman ja uudemman mallista ecua ollut päällekkäin, ohjelma on sama ecusta riippumatta. Uusin suojaus tuli F-sarjan myötä, jota ei siis vielä kukaan pysty tekemään.

[Jamppa]

Itselläni ja muutamalla tuntemallani kyseisessä motissa http://www.racechip.de/ -boksi. Hinta ja laatu mielestäni kohdallaan. Asennus ja poisto 5 min homma.

[VolvoTDi]

Kerron pienen tarinan, joka sattui tällä viikolla:
Sain puhelun, jossa kysyttiin, että saanko dpf:n poistettua, koska siinä on reikä! Ihmettelin asiaa ja kysyin, että oletko nyt aivan varma? Kyllä siinä reikä on. No asia selvä, uskotaan (dpf:n materiaali 1mm rosteria). No vilkaisu auton alle vahvisti asia, reikähän dpf:n kyljessä on. Reiän vieressä on vaihteisto, josta on reiän kohdalta sulaneita kohtia (vaihteiston kuori on alumiinia). Tutkimusta tarkemmin: vaihtoon menee sulanut pakosarja ja turbo jonka laakerit kiljuvat. Väristä päätellen kaikki ovat olleet punaisena.

Kysyin kaverilta, että onko autossa tehoboksi? Juu, oli Saksasta tilannut halvalla kun ohjelmointi olisi ollut kolme kertaa kalliimpi. Ilmeisesti auto on alkanut tekemään dpf:n polttoa ja kun boksin vuoksi polttoainetta ruikataan enemmän ecun tietämättä asiasta niin homma on valmis. Auto oli E91 330xd. Päätti kaveri säästää oikeassa paikassa
Kaikkea olen kuullut bokseista ja osan itsekin todennut, mutta tämä kiilasi selkeästi ykköseksi. Eli ihan sama ketä ohjelmoinnin tekee niin vastaavaa ei pääse tapahtumaan tällä ainoalla oikealla tehonlisäys konstilla.

[Jamppa]

Joo arvasin et kritiikkiä tulee varmasti, mut esitinpä silti vaihtoehdon. Riskitöntä virittämistä tuskin on olemassakaan.

[ApplY]

Mitenhän nuissa racechipeissä onnistuu tuon dpf:n poisto?
Tuo ilmeisesti ohittaa auton oman lastun jolloin sinne ei hyodytä tehdä dpf:n poistoa?
Itsellä tuli tuossa viikolla tyhjennettyä pönttö turbo remontin yhteydessä ja seuraavana olis vuorossa ohjelmointi. Nytvain punnitaan toteutus tapaa. Tuo palikka houkuttelis kovasti..

[VolvoTDi]

Mitenhän nuissa racechipeissä onnistuu tuon dpf:n poisto?
Tuo ilmeisesti ohittaa auton oman lastun jolloin sinne ei hyodytä tehdä dpf:n poistoa?
Itsellä tuli tuossa viikolla tyhjennettyä pönttö turbo remontin yhteydessä ja seuraavana olis vuorossa ohjelmointi. Nytvain punnitaan toteutus tapaa. Tuo palikka houkuttelis kovasti..

Noilla palikoilla ei onnistu dpf:n poisto, koska ne on tarkoitettu huijaamaan auton omia antureita ja vain tehonlisäys tarkoituksessa. Ohjelmointi on ainoa tapa millä autosi saa toimimaan jos dpf on poistettu.

[BreeZi]

Noilla palikoilla ei onnistu dpf:n poisto, koska ne on tarkoitettu huijaamaan auton omia antureita ja vain tehonlisäys tarkoituksessa. Ohjelmointi on ainoa tapa millä autosi saa toimimaan jos dpf on poistettu.

Eläs nyt intoa kavereita. Ilmeisesti näitä DPF:fiä, turboja ja pakosarjoja ei ole vielä poltettu tarpeeksi. Antaa muutaman kaverin ensiksi polttaa oma autonsa tuollaisella ja saada vakuutusyhtiöltä kieltävä korvauspäätös, kun auton omia järjestelmiä ollaan menty sörkkimään

[Rantakirppu]

Joo arvasin et kritiikkiä tulee varmasti, mut esitinpä silti vaihtoehdon. Riskitöntä virittämistä tuskin on olemassakaan.

dpf katit yms.. kaikki vidduun ja AJ-Tech ohjelmointiin!!
Suomen oloissa noilla ei tee mitään!

[VolvoTDi]

dpf katit yms.. kaikki vidduun ja AJ-Tech ohjelmointiin!!
Suomen oloissa noilla ei tee mitään!

Jos ei mitään superturbo-laitetta aio rakentaa niin katin jättäisin, koska se ei oikeastaan ahdista ja sen poistamisen jälkeen haisee pakokaasu todella pahalta --> katsuri huomaa kun silmät vuotaa

[manror]

Mainioita vastauksia

Onpas tullut paljon ja hyviä vastauksia.

En ole oikein noihin chippeihin päin ja meinasin jättää ne kyllä laittamatta. Kiitos tästäkin ehdotuksesta, hinta ainakin oli huomattavan edulinen!

Ohjelmointi sen sijaan kiinnostaa.
"Ongelma" tässä vain on, ettei siitä kiinnosta tuota 800 e maksaa, silloin se kyllä jää tekemättä.

Saanko autooni jostain pirteämmän ohjelman kohtuullisella hinnalla, eli 400-500 €?
Jos joku tällaisen paikan minulle osaisi osoittaa, niin sitten saisi kyllä tuo paikka asiakkaan...

[_nixu_]

Onpas tullut paljon ja hyviä vastauksia.

En ole oikein noihin chippeihin päin ja meinasin jättää ne kyllä laittamatta. Kiitos tästäkin ehdotuksesta, hinta ainakin oli huomattavan edulinen!

Ohjelmointi sen sijaan kiinnostaa.
"Ongelma" tässä vain on, ettei siitä kiinnosta tuota 800 e maksaa, silloin se kyllä jää tekemättä.

Saanko autooni jostain pirteämmän ohjelman kohtuullisella hinnalla, eli 400-500 €?
Jos joku tällaisen paikan minulle osaisi osoittaa, niin sitten saisi kyllä tuo paikka asiakkaan...

Jos vaikka kysyisit tuolta kehuja saaneesta AJ-techistä :think

[manror]

Jos vaikka kysyisit tuolta kehuja saaneesta AJ-techistä :think

Hinnasto näyttää 650 € ja tämän päälle lähes 1000 km ajot, eli tuosta tulee kallis keikka.
Kokeilen ensin muista vaihtoehtoja. Ainakin OptimoiAutosi.fi antaa listahinnaksi 490 € ja paikkoja vähän joka puolella.