F30 eturenkaiden melun vaimentaminen?

[JKK]

Onko kukaan vielä onnistunut vaimentamaan F30-sarjalaisesta eturenkaiden ajomelua? Muutenhan tämä on osoittautunut ihan ajokelpoiseksi autoksi, mutta eturenkaat mölyävät turhan rankasti, vaikka alla on uudet Nokian (non-RunFlat) kumit. Tosin renkaat on 18" mutta ei tämä aikaisemmissakaan autoissa ole ollut näin suuri ongelma isommillakaan kumeilla...

Tuntuu että tästä saa kohtuullisen mielekkään arkiauton kun vaimentaa hieman sisätilojen heikkolaatuisia päriseviä muoviosia. Ja pahimpana sitten tämä etupään rengasmelu. Mihinkään 16" kumikokoon en halua lähteä, koska auto on muuten niin hyvän/napakan tuntuinen tehtaan sporttialustalla ja 225/45R18-kokoisella kumilla.

Takarenkaat on mielestäni eristetty ainakin tässä sedan-mallissa ihan mallikkaasti.

[jannejm]

samoja asioita pohdin.
ei haittaisi vaikka rengasmelua hieman saisi kuriin, joskin enemmän häiritsee muoviosien narinat ja ritinät.

aiempi pirssi oli f30 normi alustalla ja nyt on f31 msport alustalla - en tiedä johtuuko alustasta, mutta kaikki tien saumakohdat tulee herkemmin korville

[Vesa]

Onko kukaan vielä onnistunut vaimentamaan F30-sarjalaisesta eturenkaiden ajomelua? Muutenhan tämä on osoittautunut ihan ajokelpoiseksi autoksi, mutta eturenkaat mölyävät turhan rankasti, vaikka alla on uudet Nokian (non-RunFlat) kumit. Tosin renkaat on 18" mutta ei tämä aikaisemmissakaan autoissa ole ollut näin suuri ongelma isommillakaan kumeilla...

Tuntuu että tästä saa kohtuullisen mielekkään arkiauton kun vaimentaa hieman sisätilojen heikkolaatuisia päriseviä muoviosia. Ja pahimpana sitten tämä etupään rengasmelu. Mihinkään 16" kumikokoon en halua lähteä, koska auto on muuten niin hyvän/napakan tuntuinen tehtaan sporttialustalla ja 225/45R18-kokoisella kumilla.

Takarenkaat on mielestäni eristetty ainakin tässä sedan-mallissa ihan mallikkaasti.

Ei kokemusta tästä autosta mutta esim. Passatin kun aikanaan vaimensin, erittäin merkittävä melun vaimennus rengasmeluun syntyi ovien huolellisella bitumoinnilla.

[JKK]

Meillä on toisena autona uusikoppainen Golf VII Variant. On tosi erikoista että tämä Golf, jonka hinta uutena on 60% BMW:n hinnasta, on käytännössä joka suhteessa laadukkaammin äänieristetty. F30:iin verrattuna jopa huomattavan hiljainen (17" rengastuksella). Golf on myös sisätilojen materiaalien suhteen selvästi korkealaatuisempi auto. Pärisevää halpamuovia ei löydy mistään. Onhan toki BMW ajoltaan "makeampi" mutta kokonaisuuksia tutkien on vaikea ymmärtää noiden autojen suurta hintaeroa.... Noh tietysti 2,0 bensaturbo nelivedolla on kalliimpi rakenne kuin 1,4TSi.

Täytyy varmaan ottaa bemusta edestä muovilokarit pois ja alkaa tutkimaan vaimennusmahdollisuuksia.

Se on tullut selväksi, että paremmat HiFi-setit on silkkaa tuhlausta F30 tapauksessa.

[Bmw Master]

Nelikko? Ota etuvetarit pois Niitä pitkin melu tulee laatikkoon ja sisälle. Selvä ero vrt takaveto.

[S.P.R]

http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=757485

Tuolla on esitetty muutama keino melun vähentämiseksi. Aion kokeilla omaan autoon kunhan vain ehdin. Ovien lisäeristyksellä ei ilmeisesti juurikaan saavuta mitään. Pyöräkotelot kaipaa äänieristystä ja ne linkissä mainitut aukot on syytä tilkitä. LCI:ssä ne on ilmeisesti jo valmiiksi eristetty.

[TJJ]

http://f30.bimmerpost.com/forums/sho...d.php?t=757485
Tuolla on esitetty muutama keino melun vähentämiseksi.

On tuo nyt aika surullista kun "premium"-autoon pitää tehdä tuollaisia viritelmiä rakojen ja reikien tiivistämiseen. Tokihan 3-sarja on aina ollut meluisa pikkuauto, mutta nyt on tainnut kulurakenteen optimointi mennä jo liian pitkälle.

[JKK]

On tuo nyt aika surullista kun "premium"-autoon pitää tehdä tuollaisia viritelmiä rakojen ja reikien tiivistämiseen. Tokihan 3-sarja on aina ollut meluisa pikkuauto, mutta nyt on tainnut kulurakenteen optimointi mennä jo liian pitkälle.

Mun mielestä on surullista, että ylipäätään 3-sarjalaisen kokoluokassa ei ole käytännössä ainoatakaan hyvin tehtyä kuluttaja-autoa. Siis sellaista jossa halpoja ratkaisuja myötäilevä kustannustehokkuus ei paistaisi joka nurkalta läpi. On vain muutama "sinne päin"-vaihtoehto (F30, V60, A4, ehkä uusin Passat?) joista jokainen on jätetty kuitenkin joltain osin keskeneräiseksi. F30:n akilleen kantapää on ehdottomasti puutteelinen äänieristys. Uusi A4 taitaa olla laadullisesti noista tällä hetkellä pisimmälle viety? Mutta yksikään noista mainituista ei täytä ainakaan meikäläisen vaatimustasoa, jos asia suhteutetaan noiden autojen hintatasoon. Kunnollisella eristyksellä tämä F30 olisi kyllä meikäläisen autotarpeisiin ns. täsmäpaketti. Tähän mennessä ajetuista, hintalaatusuhteen puolesta uusikoppainen Golf tarjoaa tosi hyvän vasteen rahalle. Mikäli sen nukkavierun ulkonäön on valmis sietämään...

[toukopouko]

On vain muutama "sinne päin"-vaihtoehto (F30, V60, A4, ehkä uusin Passat?) (...) Uusi A4 taitaa olla laadullisesti noista tällä hetkellä pisimmälle viety?

Miten mersu tai lexus? C-sarjan laaduntuntua ainakin on kehuttu aika varauksetta noissa videorevikoissa mitä on tullut vastaan. Audiinhan nyt ei TIETENKÄÄN kannata sekaantua ;D

[JKK]

Miten mersu tai lexus? C-sarjan laaduntuntua ainakin on kehuttu aika varauksetta noissa videorevikoissa mitä on tullut vastaan. Audiinhan nyt ei TIETENKÄÄN kannata sekaantua ;D

Juu, kyllähän mersu ja lexus kuuluu tuohon samaan palettiin. Tosin Lexuksen luksus on mielestäni vähän päälleliimattua. Fiilis ei paljon poikkea perus-tojotasta... Ainakaan CT200 ja Auris ei eroa toisistaan mitenkään.

Tämä Audi-läppä tuntuu olevan joku BMW-kulttuurin lieveilmiö? Jos asiaa katsoo yhtään analyyttisesti, on Audi mielestäni ainoa vakavasti otettava kilpailija BMW:lle.

Menneiden 2kk aikana tuli ajettua aika perusteellisesti hyvin monenlaista tuoreehkoa nelipyörää. Lähtökohta oli, että suljin silmät ja korvat kaikilta vanhoilta mielikuvilta ja asenteilta. Näkökulma kyllä avartui. Moni tavallisempi automerkki on ottanut suuria harppauksia viime vuosina, eikä BMW:n etumatka ole enää mikään itsestäänselvyys. Esim. uusin A3 ja A4 on tuotteena parempia ja ennenkaikkea hiljaisempia autoja kuin vastaavat BMW:t. Varsinkin A3 sedan on hemmetin kiva auto. Kun taas Mersun porrasperä-coupe, CLA oli pahemman luokan pettymys - ellei peräti pohjanoteeraus. Järkyttävä rengasmelu yhdistettynä luokattoman halpamaiseen sisustan fiilikseen. Tämä oli harmillista, koska itse auto on jumalaisen komea. CLA:n jälkeen Golf VII tuntui ultrahiljaiselta kassakaapilta. Lopulta asian ratkaisi 3-sarjalaisen kahden vuoden PBS-takuu+huolenpitosoppari. Tämä meluasia alkoi nyt vaivihkaa häiritsemään.

[S.P.R]

Onko tätä F30 huonoa äänieristystä huomattu/kommentoitu lehtien vertailuissa ja onko jopa mittauksia? Valitettavaa takapakkia on tullut, koska aikaisemmin bemari oli lähes poikkeuksetta hiljaisin auto.

F31 320i xdrive on ollut nyt ajossa 5kk ja rengasmelu on ainoa asia mikä harmittaa ja ehkä dieseliltä kuullostava moottori. Muuten oikein kiva käyttis. Renkaina on tällä hetkellä auton mukana tulleet 225/45/18 Pirellin runflat renkaat. Toivo elää, että renkaat normaaleiksi (ei rf) vaihtamalla tilanne paranisi edes jonkin verran.

Tukin linkissä mainitut reiät ja äänimaailma pehmeni ehkä jonkin verran, mutta ei poistanut ongelmaa. Seuraavaksi pitää tutkia mitä pyöräkoteloille voi tehdä.

Onko porukalla suositella hiljaisia renkaita? Hankook ventus prime 3 kiinnostaisi.

[JKK]

F31 320i xdrive on ollut nyt ajossa 5kk ja rengasmelu on ainoa asia mikä harmittaa. Muuten oikein kiva käyttis. Renkaina on tällä hetkellä auton mukana tulleet 225/45/18 Pirellin runflat renkaat. Toivo elää, että renkaat normaaleiksi (ei rf) vaihtamalla tilanne paranisi edes jonkin verran.

Ei se paljoa parane... Mulla oli ostettaessa 17" Dunlop-Runflatit ja nyt laitoin alle uudet tavalliset, hiljaiseksi kehutut 18" Nokialaiset. Pettymys oli suuri kun melun suhteen ei tapahtunut juuri mitään parannusta :(

[poke]

ne etusisälokasuojat on näissä sellaista kovaa muovia. esim f10:ssä ovat sellaista huopapintaista kuttaperkaa.
voisko niihin muovisiin sisälokareihin leipoa esim bitumilevyä?

mulla on omassa suht kovettuneet 19" bridgestonen rft:t ja melu aivan älytön 18" nokian seiskojen jälkeen.
luulempa että jos bridget vaihtaa mihin tahansa non rft renkaisiin niin hiljenee varmasti.

eipä tuossa omassa f31:ssä oikein muu f10:n jälkeen häiritse kuin melu ja tiheämpi tankkausväli.

[JKK]

ne etusisälokasuojat on näissä sellaista kovaa muovia. esim f10:ssä ovat sellaista huopapintaista kuttaperkaa.
voisko niihin muovisiin sisälokareihin leipoa esim bitumilevyä?

Juu, itse ajattelin juuri että pitää tutkia pystyykö niiden muovilokarien yläpuolelle vuoraamaan esim. 2mm silent coat -bitumimattoa, jossa on se alumiininen pinta. Ja sen alumiinipinnan päälle vielä jotain muuta hyvin kiinni pysyvää vaimennusmattoa niiltä osin kuin mahtuu.

[TJJ]

Vaimennusta pitäisi saada auton peltiin eli ne sisälokarien takana olevat pellit. Johonkin halvempaan laittaisin (ja laitoin) sinne alustamassaa todella paksusti, tiedä sitten viitsiikö premium-autoa sillä töhriä. Minä silti vaimentaisin ekana ovet, niillä tulee huomattava ero. Esim. ensin Dynamat ja sitten vielä Dynaliner kerros oven ulkopellin sisäpintaan.