300 sarja 6. sukupolvi F30 2012/2013

[wta]

-----

[van cleef]

Avensis-farkku 2l bensa autom. vm 2009 alkoi olla aika vaihtaa tuoreempaan. Vastakkain oli loppupelissä BMW 318d farkku autom ja Mersun C200 cdi farkku autom. Näistä mersu veti pitemmän korren lähinnä sisustuksen tyylikkyyden (avantgarde) ja paremman vaihdokin arvostuksen vuoksi (ero oli 3500 eur). Bemarissa ulkoinen muotoilu on hyvä, mutta sisätilat on muovisen oloiset.

Jahka ton 61:n myyn, niin käyn tiputtamassa tilauksen sisään, tai jos jostain tulee vastaan tosi vähän käytetty oikeilla varusteilla niin sitten se. Otan joko luxury tai modern -paketilla olevan, johtuen juuri siitä perusmallin sisustan ankeudesta. Sport-paketti myös sisältä kauheeta kuraa, ja Laakkosen mukaan myydyin paketti :think. Moderniin saisi lederit aika edullisesti, toisaalta luxury on muuten miellyttävämpi.

Mutta pari kysymystä asiasta: Automyyjien haastattelun perusteella käteisalennukset 2-4%. Lisäksi kysyin sitä, että kuinka suuri käteisalennus tulee siinä tapauksessa, että maksaa koko auton tilattaessa. Vantaan Autokeskukselta saa jotain, Espoon Laakkosella eivät osanneet vastata, kun myyntipäällikkö oli jossain. Onko joku täältä tilannut autoa noilla ehdoilla, eli käteisellä ja maksu tilattaessa? Jos on, millaisen pompsin sait pois. Lisäksi: onko jollain täällä 318d tai onko joku kokeillut, kun ei ole yhdelläkään diilerillä ollut koeajattevissa. Jos jollain on, voinko kokeilla? Käyttökokemus ko. moottorin ja automaatin yhdistelmästä kiinnostaa.

[_nixu_]

Mutta pari kysymystä asiasta: Automyyjien haastattelun perusteella käteisalennukset 2-4%. Lisäksi kysyin sitä, että kuinka suuri käteisalennus tulee siinä tapauksessa, että maksaa koko auton tilattaessa. Vantaan Autokeskukselta saa jotain, Espoon Laakkosella eivät osanneet vastata, kun myyntipäällikkö oli jossain. Onko joku täältä tilannut autoa noilla ehdoilla, eli käteisellä ja maksu tilattaessa? Jos on, millaisen pompsin sait pois. Lisäksi: onko jollain täällä 318d tai onko joku kokeillut, kun ei ole yhdelläkään diilerillä ollut koeajattevissa. Jos jollain on, voinko kokeilla? Käyttökokemus ko. moottorin ja automaatin yhdistelmästä kiinnostaa.

Mistään mitään tiedä mutta luulisi että alennukset ovat parempia maakunnissa :think

[van cleef]

Mistään mitään tiedä mutta luulisi että alennukset ovat parempia maakunnissa :think

Näin mä vähän ajattelin. Googlatkaapas joku näppärä maakuntien bemariliikkeet ~100 km Helsingistä.

[hattiwatti]

Itse tilasin Hämeenlinnasta koska kauppahinta vanhasta oli +4000e parempi ilman isompia vääntöjä. Kannatti se tunnin hakumatka

[Bmw Master]

Lohja, tammisaari, hämeenlinna...

[spjarv]

Mutta pari kysymystä asiasta: Automyyjien haastattelun perusteella käteisalennukset 2-4%. Lisäksi kysyin sitä, että kuinka suuri käteisalennus tulee siinä tapauksessa, että maksaa koko auton tilattaessa. Vantaan Autokeskukselta saa jotain, Espoon Laakkosella eivät osanneet vastata, kun myyntipäällikkö oli jossain.

Käteisalennukset olivat syksyllä ja vuoden vaihteessa ihan normaalilla tasolla siellä viiden-kuuden nurkilla (business-automatic kampanjasta huolimatta). Lisäkampanjat varmaan syövät tuota tinkivaraa suoraan, eli jos saat "ilmaisen" navigaattorin tai halvan nelivedon niin näkyy alennuksessa.

Espoon Laakkonen antoi minulle parhaan käteistarjouksen. Ihmettelin, kun pyysin valmiilla varusteluettelolla käteiskaupasta tarjouksia landelta eivätkä pistäneet paremmaksi (huonoimmat jäivät aika paljonkin hinnassa). Tuosta vaihtoehdosta (koko hinnan etumaksu) ei ollut puhetta, en ole kuullut että sellaisesta saisi lisäetua.

[Bmw Master]

Kannattaisiko hakea Saksasta, alv 5% pienempi?

[ANSSI]

Jahka ton 61:n myyn, niin käyn tiputtamassa tilauksen sisään, tai jos jostain tulee vastaan tosi vähän käytetty oikeilla varusteilla niin sitten se. Otan joko luxury tai modern -paketilla olevan, johtuen juuri siitä perusmallin sisustan ankeudesta. Sport-paketti myös sisältä kauheeta kuraa, ja Laakkosen mukaan myydyin paketti :think. Moderniin saisi lederit aika edullisesti, toisaalta luxury on muuten miellyttävämpi.

Mutta pari kysymystä asiasta: Automyyjien haastattelun perusteella käteisalennukset 2-4%. Lisäksi kysyin sitä, että kuinka suuri käteisalennus tulee siinä tapauksessa, että maksaa koko auton tilattaessa. Vantaan Autokeskukselta saa jotain, Espoon Laakkosella eivät osanneet vastata, kun myyntipäällikkö oli jossain. Onko joku täältä tilannut autoa noilla ehdoilla, eli käteisellä ja maksu tilattaessa? Jos on, millaisen pompsin sait pois. Lisäksi: onko jollain täällä 318d tai onko joku kokeillut, kun ei ole yhdelläkään diilerillä ollut koeajattevissa. Jos jollain on, voinko kokeilla? Käyttökokemus ko. moottorin ja automaatin yhdistelmästä kiinnostaa.

Onhan tuollaisia 318dA Espoon laakkosellakin 3kpl Vai mitä en nyt ymmärtänyt? Vai pitikö siis olla manuaali ja sitten haluat lisäksi tietoa moottorin ja automaatin yhdistelmästä?

[van cleef]

Mulle sanottiin, että ei ole. Tästä on tosin joku kuukauden päivät.

[ANSSI]

Mulle sanottiin, että ei ole. Tästä on tosin joku kuukauden päivät.

Mä ostin omani joulukuussa ja sama auto siellä näkyy edelleen olevan mikä oli jo silloin ja laakkosen sivujen mukan 2 muutakin. Helsingin liikkeessä kanssa ainakin pari.

Tuostahan nuo helpoiten löytyy.

http://www.laakkonen.fi/autohaku/uudet-autot/kaikki/esittelyautot/#search=1c8a91c6-afc3-441d-8d30-710f2b896adf

[duckland]

Nyt kun ajellut pidempään f30 puikoissa vois kertoa hiukan eroista e90:een ainakin. Nykyautot on mennyt selvästi co päästöt ja köykäsyys edellä monessa paikassa. Pellit ja lähes joka vipstaaki tuntuu ehkä aavistuksen heiveröisemmältä. Mutta on niissä silti eri planeetalta tukevuus kun monessa muussa merkissä. Tuntuu aika luonnolliselta tämä keveyden maksimointi ja itseasiassa ei se huonoa ajoominaisuuksille tee. Eli itse lasken tämän positiiviseksi asiaksi. Ajajan auto ehdottomasti.

Pellit tuntuu ohuemmilta ja tähän olisi kiva löytää faktaa. Tunnen kuitenkin vahatessa selvästi eron. Moni kohta tuntuu painuvan helposti. Puskurin on niin ohutta muovia, että ne tuskin pysyy kasassa jos ottaisi irti autosta.

Eli moni asia muuttunut yllättävän paljon. Ei ole sitä panssarivaunufiilistä joka oli jo vähentymään päin e90 myötä vanhoihin e46 ja e39 malleihin.

Jarruja moitittu ja vähän opettelua ne tarvitseekin. Koeajolenkillä voi yllättää, mutta kyllä omistajan näkökulmasta noi on aivan hemmetin hyvät. Toimii melkein ajatuksen voimalla. Pieni 2 vaiheisuus siellä tuntuu, mutta forcea ei tarvitse yhtään.

Mulla on sportautomaatti ja kiesus toi on hyvä. En oo ikinää ajanut noin hyvää automaattia. Rattivaihteilla toi toimi talven sladituksissa ku unelma. Järjenvastaista jättää toi ruksimatta tähän autoon.

Automaattinen startstop on vähän vituttava. Se pitää joka käynnistyksen yhteydessä painaa pois päältä. Se pitäis saada napista aina pois! Isoimpia ärsytyksen aiheita kun ei muista painaa sitä pois ja tuut risteykseen ja auto sammuu. Koita siinä pyristellä sit liikkeelle.

Ohjaus on selvästi erilainen kun missään ajamassani bemarissa. Omassa on muuttuva sportohjaus ja feedback ei ole yhtä hyvä kun e90.ssä oli. Mutta ei toi missään nimessä huono ole. Koeajoin normaalialustalla myös tämmöistä ja siinä se korostuu entisestää. Tunnottomuus. msportin kanssa vähän jeesaa. Ehkä riittävän leveillä renkailla saa vähän lisätuntoa tuonne, mutta ei tää maailman paras ohjaus ole.

Laatuvaikutelma on kyllä vuosituhannen e90 ja e39 edellä. Varusteilla iso osuus, mutta verrataan samoilla spekseillä autoja niin huikasti edellä. Ratin nahka parempaa, penkit tukevammat, kojelauta parempia materiaaleja täynnä. Kattoverhous samaa, eli ei muutosta. Kokonaisuus on kuitenkin häikäisevän nätti ja osat istuu todella nätisti paikoilleen.

Varusteista niin comfort acces ja harman kardonit on kyl 2 varustetta, jotka on jäänyt parhaiten itselle muistiin hyvinä. Sitten muuttuvat automaattiset kääntyvät tuplaxenonit. Tuollasia kun kerran pääsee kokeilemaan on se menoa. Ne muuten oikeasti toimii!

[touring39]

Automaattinen startstop on vähän vituttava. Se pitää joka käynnistyksen yhteydessä painaa pois päältä. Se pitäis saada napista aina pois! Isoimpia ärsytyksen aiheita kun ei muista painaa sitä pois ja tuut risteykseen ja auto sammuu. Koita siinä pyristellä sit liikkeelle.

Eikös tuon saa koodattua pysyvästi pois päältä? En tiedä, tekeekö merkkihuolto, mutta pojat maailmalla ainakin.

Jos mulla olis tommonen auton sammuttava varuste, hankkiutuisin siitä mahdollisimman nopeasti eroon...

[Petri.Kekkonen]

Nyt kun ajellut pidempään f30 puikoissa vois kertoa hiukan eroista e90:een ainakin.

Kiinnostavaa luettavaa, kiitos vain!

Kattoverhous samaa, eli ei muutosta.

Ei muutosta E90:een? Ite oon ihmetelly uusien bemarien halvan tuntuista kattoa ja aurinkolippoja verrattuna omaan autoon (jossa ei siinäkään mitään Alcantara-kattoa tietenkään ole).

[Bmw Master]

Laatuvaikutelma on kyllä vuosituhannen e90 ja e39 edellä. Varusteilla iso osuus, mutta verrataan samoilla spekseillä autoja niin huikasti edellä. Ratin nahka parempaa,

Mitä ihmettä, mun mielestä tuo on e39:siin verrattuna halvalla tehty muovipulkka. Etenkin ratinnahka on jotain kerniä tai muuta keinonahkaa ja tuntuu käteen kovalta sekä muoviselta rantalelulta. Samoin muistipenkeissä vain kaksi muistipaikkaa, meikkipeilin valoja vain yksi, kuskinpenkissä ei kallistusta persosassa yms.