E28 lämpömittari ei toimi

[aliasJ]

No niin, käytin tuota klemmaria apuna ja etsin ensin tuon vilkunpinnin sekä sen vieressä olevan lämpömittarin pinnin aivan kuten neuvoit. En kuitenkaan saa tuosta pinnistä kuin ehkä alle ~20 ohmia arvoksi, tms pieniä lukuja.

Tarkistin vielä sulakerasian avaamalla että tieto kulkee myös C101 pistokkeen toiselle puolelle, ja kulkeehan se. Mitään sulaketta ei näytä olevan välissä, vaan johtoa seuraamalla huomasin että se kulkee suoraan sulakerasian läpi ja sieltä paksua johto nippua pitkin ilmeisesti mittaristolle.

Tuntuu todella epätodennäköiseltä että katkos voisi enää olla tuossa johtonipussa, mikä jatkaa sulakerasialta suoraan mittaristolle:think

Saakohan näita mittaristoon tulevia liittimiä mitenkään purettua, niin voisi vielä sen ruskean sieltä mitata jos se on jotenki huonost kiinni siinä liittimessä.

Hitto kun ei ole nyt varma, onko vika mittaristossa vai eikö tieto tule sinne asti. Pitäisiköhän tehdä joku oma johto tuosta C101 pistokkeesta eteenpäin suoraan mittariston pistokkeelle:think

Tarkoitatko tuolla piirilevyn liitosten kolvaamisella niiden metallitäppien kolvaamista?

[mla]

20 ohmia pinni 12:n ja maan välillä viittaa oikosulkuun johtosarjassa. Mittasitko varmasti oikeasta kohdasta? Kokeile vielä liittimen napojen 12 ja 3/16 (maadoitukset) väliltä saatko saman lukeman kun lämpömittarin anturilta.

Mittariston voi mitata vastaavasti, mutta vastusarvosta en tiedä. Katkosta ei kuitenkaan saa olla. Toimiiko muuten kaikki muut mittarit ja merkkivalot?

[aliasJ]

Viaksi paljastui sittenkin huono liitos C101 pistokkeessa, se välillä antoi arvoa ja välillä taas ei. Vähän taivuttelin sen pistokkeen urosliitintä, ja nyt nappaa.

Eli tällä hetkellä lämpömittari toimii.

Muut mittarit ja merkkivalot kyllä toimivat, ja akkujen vaihdon jälkeen alkoivat inspection valotkin toimia. Mutta tällä hetkellä ne eivät jostain syystä enää pala ollenkaan.:think

[mla]

Latasitko ne uudet akut? Todennäköisesti ne ovat tyhjentyneet jos ja kun mittaristo on ollut irti autosta. Tai sitten joku liitos on irronnut.

Mittaristo kiinni, akku paikoilleen ja odota yön yli. Jos ei toimi niin kokeile nollata uudestaan. Ohjeet vaikka täältä:

http://www.noren.com/bmw/e30reset.htm

[aliasJ]

Vika löytyi, oli löysä C101 pistoke.

Kiitos kaikille auttaneille!

[Simo_V]

Mulla on nyt sama ongelma E28 520iA '85:ssa. Kaikki muu mittaristossa toimii huoltovaloineen päivineen mutta lämpömittari ei.

Mittasin d-pistokkeelta, liittimeltä c101, mittariston takaa pinniltä 12 ja suoraan lämpömittarin juuresta vastusarvot, kaikki näyttävät hieman jäähtyneellä koneella ~140 ohmia.

Kun lyö anturille tulevan johdon maihin niin lämpömittari hyppää tappiin.

Piirilevylle on edellinen omistaja vaihtanut akut ja niistä tulee ihan oikea jännite ja muutenkin piirilevy on täydellisen näköinen.

Mitä seuraavaksi voisi kokeilla? Onko anturilta tulevat vastusarvot ok? Mulla olisi kyllä vielä toinenkin anturi pienehköllä vaivalla kokeiltavissa. Voiko piirilevyssä olla vikaa jos kerran mittasin lämpömittarin takaa saman vastusarvon kuin konetilasta ja lämpömittarinkin saan anturin johdon maadoittamalla piikkaamaan?

Edit: kokeiltu myös toisella anturilla ja toisella mittaristolla. Kokeiltu myös vaihtamalla kahden mittariston akulliset piirilevyt päittäin. Ei toimi vieläkään. Lauantaina saanen kokeilla yhtä varmasti toimivaa mittaristoa.

[sleepertuning]

Kun lyö anturille tulevan johdon maihin niin lämpömittari hyppää tappiin.

Mittarihan on silloin siltä osin ehjä. -> anturi vaihtoon.

[Simo_V]

Mittarihan on silloin siltä osin ehjä. -> anturi vaihtoon.

No niin ja lukihan se ehjän anturin vastusarvokin tässä ketjussa aiemmin:

Jos anturin resistanssi on muutama sata - muutama tuhat ohmia koneen lämmöstä riippuen niin se on OK.

Erehdyin luulemaan että E32:ssa on sama anturi kuin E28:ssa. No se ruiskun anturi onkin sama mutta mittariston ei. Joten hain Motonetistä uuden anturin ja nyt lämpömittari toimii.