e28: 525; ei käynnisty ->

[Magirus]

Itellä M30 koneen kanssa sama ongelma.. Tänään lähdin ajamaan -> starttasi aika pitkään mutta lähti käyntiin kuitenkin (ensimmäistä kertaa teki noin) -> auto pyöri about 2min tyhjäkäyntiä ja kun lähdin ajamaan niin noin 50m päästä hyytyi.. Starttaa mutta ei edes lupaile.. Täytyy huomenna alkaa etsiä vikoja, nähtävästi ei minkäänlaista kipinää tule

[tsbmw]

Yksi itse aiheutettu vika ja korjaus

Virranjakajaan menevän johdon liitin oli murtunut ja VIRRANJAKAJAN KYLJESSÄ OLEVAN PISTOKKEEN OHUT LUKKORAUTA OLI JÄÄNYT VIRRANJAKAJAN KOSKETTIMEEN JA LINKSAHTANUT UROSKOSKETTIMIIN KIINNI, jolloin ne olivat oikosulussa. Rauta pois ja osat kiinni niin auto käynnistyi kuin "pupu pensaasta"!

Lisäksi tarkistuslista E28 ja E30 TIC kärjettömällä sytytysjärjestelmällä varustettuihin Bimmereihin:

1) Virranjakajan kansi kuivaksi.
2) Ohjausyksiköön tuleva liitin sisältä kuivaksi.
3) Ohjausyksiköön tulevan liittimen pinnien 5 ja 6 välinen vastus tulee olla n. 1000 ohmia. Liittimet 5 ja 6 ovat kun liitintä katsotaan edestä siten että 3 - kohoumaa ovat ylhällä on äärimmäisenä oikealla pinni 7 ja seutaavat 2 ovat 6 ja 5.
4) Mikäli poistit virranjakajan ole tarkkana, että asento palautuu samaksi.

_________________

[Magirus]

Vika korjaantui putsaamalla kunnolla kampuran asentotunnistin sekä virranjakajan kylkeen tuleva liitin.. Samoten käyntiin vaikutti tuon sulakekotelon luona olevan pitkän releen (bensapumppu?) putsaus ja liittimien "tiukennus".. Katotaan nyt että miten pitkään pelaa ennen kun alkaa oireilla taas..

[Schutzstaffel]

Nyt oli taas aikaa tutkia eikä kipinää tule vieläkään. Puolan vaihdolla arvot nyt kohillaan, mutta kipinää ei tule tulppaan asti. Vian luulis olevan virranjakajas nyt enää ? Kokeiltu toisella ruiskuboxilla myös, ei vaikutusta. Ei auta kohta ku hinata autosähköön, ei keksi enää mitää. Myös asentoanturi näytti oikeita lukemia putsauksen jälkeen.

[insp]

Nyt oli taas aikaa tutkia eikä kipinää tule vieläkään. Puolan vaihdolla arvot nyt kohillaan, mutta kipinää ei tule tulppaan asti. Vian luulis olevan virranjakajas nyt enää ? Kokeiltu toisella ruiskuboxilla myös, ei vaikutusta. Ei auta kohta ku hinata autosähköön, ei keksi enää mitää. Myös asentoanturi näytti oikeita lukemia putsauksen jälkeen.

Kuullostaa niin siltä että aivoboxi ei saa tietoa että pyöriikö kone, mutta jos kerta anturi on ehjä niin jossain välissä on pakko olla katkos.

[Schutzstaffel]

Jotain tämmöstä siin vois olla. Boxi ja anturi toimii kerta. Miten ihmees voi johto sitte mennä poikki kun auto seisoo.. No pitää kai rikkoa ne suojat, näkee ainakin johdot sitten.

[Schutzstaffel]

Jos tutkis ton moottorinohjausboxin; Virtaa sinne pitäis tulla yhtä paljon kuin akussa on ja miinuksen toimia. Kuinka suuret arvot pitäis saada ohjaus signaaleille ?

Tollasta ohjausboxia kuin muilla on iskarin yläpään vieressä, tässä ei tosiaan ole. Liekö ruisku johtoineen vaihdettu kun ohjausboxikin on 528i:n.

Jos siellä on jossain johdoissa katkos. ei täs keksi muuta tosiaan enää..

Oskilloskoopilla sais parhaiten tutkittua, sellasta ei ole. Mitä mahtaa kustantaa autosähkö, toivon mukaa ei tarvi sinne hinata..

[Schutzstaffel]

Jees eli kipinä tulee nyt, mut ampuu putkessa ja savua tulee imusarjan edestä. Lisäksi kone pyörii kovaa, liian kovaa mun mielestä. Ei tämä sentää ole mikään formula.

Niin olisko jotain vihjeitä ? :think