e28 m20b20 l-jet "suuttimet auki -> ei katko bensaa"???

[spiidi10]

No ei todellakaan mene noin. Jos kampiakselin merkki on kohdallaan, niin nokka-akselin hihnapyörän lovi ei satavarmasti osoita kertomaasi kohtaan. Kannessa ja hihnapyörässä on selvät merkit mihin niiden pitää osoittaa ja ne merkit ei ole tuossa kannen keskellä.
Jos antamillasi ohjeilla (kuvat alla) kääntää virta-avaimesta, niin venttiilit menee solmuun alle sekunnissa.
Sitäpaitsi, apuakselin hihnapyörälle (varsinkaan itse hihnaan) on ihan turha tehdä mitään omia merkkejä.

Mitkä ihmeen kärjet, virranjakajanko? Olispahan ensimmäinen L-jetti, jonka olen nähnyt kärjellisellä sytkällä.
Nokalta käsky ruiskulle L-jetissä, joopa joo...



L-jetronicissa ei ole kampiakselin asennontunnistinta, joka vaikuttaisi moottorin käyntiin/käyntiinlähtöön.

Eli, jos näiden kuvien mukaan laittaa kampiakselin ja nokka-akselin merkit "kohdalleen", niin moottorituho on satavarma.

Kait siinä sit on joku ihme tapahtunu kun tohon remontin tein ja suurinpiirtein tolla sain kaikki paikalleen ja koneen käymään.
Anteeksi et puhuin kärjistä huolimattomuuttani, olisi tietysti pitäny sanoo et ykkösen tulppa lyö kipinän.
Noi siniset merkit ei ole turhia, ne on koneen vastaanottajaa varten et paremmin pystyy tarkastaan et jako on pysyny kuljetuksen ajan paikallaan.
Kyllä ne siitä pois kuluu ja lakkaa häirittemästä.
"Muistikuvat himmenee" eli nokkapyörän merkkien paikan olen sit muistanu väärin. Jokainen kuitenkin osaa kattoo et nokat osottaa oikeeseen suuntaan eli ykkösen ykk työtahdin alkuun. eikä kukaan ole niin tyhmä ettei ensin konetta käsin pyörittäis.
Toi oli k-jet eli jatkuvaruiskutteinen, siks toi arvaus. Mistähän sitten l-jetti
mittaa moottorin asennon et osaa oikeella hetkellä avata suuttimen??
Nokka, virranjakaja, kampiakseli ?? Onko muita vaihtoehtoja?
Vai mikä systeemi siinä on?

[-jacko-]

kokeile vaihtaa uusi polttoaine suodatin. täytyy nyt tunnustaa että en lukenu kaikkea läpi threadista.. mutta käynti oireet kuulostaa samalta kun itsellä käynyt kahden auton kanssa. nimimerkillä vastaavien oireiden vuoksi kaksi kertaa kannen irti ottanut. kun ei vikaa löytänyt konehuoneen puolelta.. niin suodatin vaihtoon ja toimii. ei kallis kokeilla.

[Juss0]

Itellä juurikin kuvailemasi vika korjaantui imusarjan alipaineletkun vaihtamalla. M20b20 K jet tuntuu olevan erittäin herkkä pienellekkin imuvuodoille. Kokeiles ottaa öljykorkki poies ja katos sammuuko auto jos saat sen käyntiin .. ? jos auto pysyy käynnissä, vuoto on ilmeisesti pieni.

[arsca77]

vika on 100 varmasti bensanpaineen säätimessä..eli hae marmorilta uusi säädin, kuivaa tulpat ja vaihda öljyt..itellä meni kans säädin ihan vaan tallista ulos ja talliin sisälle ajaessa..ja vikaa hain kunnes huomasin että öljyn pinta oli noussut ja tulpat kuivaamalla kävi hetken

[alaska]

vieläkin ilmeisesti vika päällä? omassa e28 520i:ssä oli 90% alipaine letkuista paskana..ne kannattaa ainakin tsekata ja ihan kaikki.. mites ilmamäärämittari? saatko päästöjä otettua tästä autosta?

[M. Luuri]

Vika päällä edelleen. Toista paineensäädintä on kokeiltu. Kaikki alipaineletkut on uusittu...

vieläkin ilmeisesti vika päällä? omassa e28 520i:ssä oli 90% alipaine letkuista paskana..ne kannattaa ainakin tsekata ja ihan kaikki.. mites ilmamäärämittari? saatko päästöjä otettua tästä autosta?

[alaska]

onko imuvuoto pois suljettu ajatus? olikohan se tässä topikissa et kattelet sen startti pilotin kanssa? :think
ja oliko se muuten tässä sekin että ruutas gasoliinit ja öljyt sekasin?

omassa nyt samaa hommaa lähtee käyntiin mutta käy vaan hetken ja sammuu.. tuntuis olevan häikkää bensan syötössä..
olitko sä muuten tota bensapumpun relettä kattonu? uudestaan kolvaaminen jeesaa just 10minuuttia sitten katoin oman releen ja sitä näköjään jo kolvailtu vaikka kuinka paljon.. pitää uus rele hommata tolla ei nimittäin tee enään mitään

[M. Luuri]

99% imuvuodot pois. Pilottia ei kokeiltu ekä ole tarpeen kun kaikki ollut pois paikoiltaan ja laitettu uutta/ehyttä tilalle. Kyllä, pensat ja öljyt menee sekaisin. Toista relettä pumpulle ei ole kokeiltu. Käytännössä jos rele vetää viimeisiä niin ei anna ruokaa?

onko imuvuoto pois suljettu ajatus? olikohan se tässä topikissa et kattelet sen startti pilotin kanssa? :think
ja oliko se muuten tässä sekin että ruutas gasoliinit ja öljyt sekasin?

omassa nyt samaa hommaa lähtee käyntiin mutta käy vaan hetken ja sammuu.. tuntuis olevan häikkää bensan syötössä..
olitko sä muuten tota bensapumpun relettä kattonu? uudestaan kolvaaminen jeesaa just 10minuuttia sitten katoin oman releen ja sitä näköjään jo kolvailtu vaikka kuinka paljon.. pitää uus rele hommata tolla ei nimittäin tee enään mitään

[alaska]

99% imuvuodot pois. Pilottia ei kokeiltu ekä ole tarpeen kun kaikki ollut pois paikoiltaan ja laitettu uutta/ehyttä tilalle. Kyllä, pensat ja öljyt menee sekaisin. Toista relettä pumpulle ei ole kokeiltu. Käytännössä jos rele vetää viimeisiä niin ei anna ruokaa?

mulla oli 4 juotosta omasta e28sta niin huonossa kunnossa että heitin vesilintua sillä releellä! ja mikä ihme toinen rele?? niin siis "uutta" relettä?
onko mahdollista että esimerkiksi imusarjan tiivisteet on väärinpäin tukkien puolet imukanavasta? XD ostin purkuautoksi e30 325etan niin siinä oli imusarjan tiivisteistä useampi väärinpäin

[M. Luuri]

Juu siis uutta relettä ei oo kekeiltu. Voiko ne tiivisteet saada sinne mukaa väärinpäin laitettua? Siihen en kyllä usko mutta jos mahdollista niin voi tietää ku tarkistamalla.

mulla oli 4 juotosta omasta e28sta niin huonossa kunnossa että heitin vesilintua sillä releellä! ja mikä ihme toinen rele?? niin siis "uutta" relettä?
onko mahdollista että esimerkiksi imusarjan tiivisteet on väärinpäin tukkien puolet imukanavasta? XD ostin purkuautoksi e30 325etan niin siinä oli imusarjan tiivisteistä useampi väärinpäin

[alaska]

Juu siis uutta relettä ei oo kekeiltu. Voiko ne tiivisteet saada sinne mukaa väärinpäin laitettua? Siihen en kyllä usko mutta jos mahdollista niin voi tietää ku tarkistamalla.

saa kyllä väärinpäin ja ota ihmeessä se rele auki.. silläkin selvii paljon! itekkin joskus 10promillen kännis tullu touhuttuu mut kyl perkele pitää jättää tekemät jos ne väärinpäin saa ja laita ihmeessä kuvaa siitä releestä kun auki saat

[M. Luuri]

NO kyl ne on siel varmasti oikein päin...! Mut relett vois availla...

saa kyllä väärinpäin ja ota ihmeessä se rele auki.. silläkin selvii paljon! itekkin joskus 10promillen kännis tullu touhuttuu mut kyl perkele pitää jättää tekemät jos ne väärinpäin saa ja laita ihmeessä kuvaa siitä releestä kun auki saat

[M. Luuri]

No niin. Hieman päivitystä. Eli löydettyä vikaa -> yksi suutin jumittanut auki, haitari kummi rikki. Nyt kaikki alipaine sun muut letkut uusia ja ehjiä. Suuttimet pesty ja suikut niistä kaikki kunnossa sekä muutenkin pelaa. Sitten siinä ohessa tuli lohkokin vaihdetuksi. Sytkä vaatii rajua säätöä eli ei kerkeä polttamaan bensaa kunnolla. Onko liian aikasella vaiko myöhäisellä?

Sytkän säätöön kaikki tarkat hommat otetaan nyt avoimesti vastaan ja vaikka kuvineen päivineen tänne.... Bensapumpun rele tsekattu ja ei herättänyt epäilyksiä siitä....

[Betrunken]

Onhan teillä oikea kansi moottori malliin verrattuna ja alipaine säädin toimii siinä?
Tuosta nytten on aika vaikea sanoa mitään "ei kerkeä polttamaan bensaa kunnolla" joka sitä laittaa aikasemalle tai myöhäisemälle, jos siis toi alipaine ja keskipako toimivat oikein.

Sitten jos edellä mainitut on ok niin niin sitten bensa ja ilma ongelma tulee esiin koska bensakone ei tarvitse kun oikeassa kohdassa bensaa ilmaa ja kipinää, puristus sitten siihen johonkin väliin.

Sätkää kun ruuvasin tässä niin tuli mieleeni että onhan teillä jako oikein siellä?
Edit: M20 moottoriin kahta eri jakohihnaa myyty. ja onkai noissa 86 vanhemissa ja siitä ylös päin jotain eroakin kun kantta päivitettiin 126->129hp
Edit2:Jos en väärin muista niin M20 on kanssa saanut Motornicillakin myös uudemissa E30 M20 padoissa.

[M. Luuri]

Jako on oikein. 127 hampaisella hihnalla ja kiristin myös samalle luvulle.