Vakionopeussäätimen jälkiasennus e34:een

[tihuovin]

Johtosarja ei välttämättä ole valmiina. Jos se "pyöreä" liitin on osa suurempaa kokoaisuutta ("integroitu" tiettyyn osaan korin johtosarjasta), se saattaa olla valmiina. Eli ko. liittimeltä tiettyyn toiseen pisteeseen asti homma on OK, mutta loput puuttuu.

Omassa E23:ssa mitään ei ole valmiina (asensin sen edelliseen E23/735:eeni, nykyisessä 745:ssa se oli vakiona), kaikki pitää asentaa alusta loppuun, johtosarjoja myöten. Mutta itse asennus taisi ottaa aikaa kokonaisen 30 minuuttia.

Timo

[jani73]

Viiksen liitin löytyy siitä muiden sähköliitinhässäköiden luota kutakuinkin mittariston alapuolella, valkoinen 8-napainen, johon tulee muistaakseni 5 johtoa.

Taipale, no mikäs ihmeen liitin se musta on josta kerroit? Mulla ei ole sen väristä. Mutta voisikohan se olla sopiva.
Saisitko jotain fotoa siitä, mittoja ja pinnien määrää, niin olisi helpompi sanoa ollaanko jäljillä.

[taipale]

Viiksen liitin löytyy siitä muiden sähköliitinhässäköiden luota kutakuinkin mittariston alapuolella, valkoinen 8-napainen, johon tulee muistaakseni 5 johtoa.

Joo, eipä näkynyt.

Taipale, no mikäs ihmeen liitin se musta on josta kerroit? Mulla ei ole sen väristä. Mutta voisikohan se olla sopiva.
Saisitko jotain fotoa siitä, mittoja ja pinnien määrää, niin olisi helpompi sanoa ollaanko jäljillä.

Kyllähän mä siitä kuvan nappasin, ettei kukaan rupee sanomaan, että kyllä se siellä on, sä et vaan löytäny.
Näyttäis olevan 6-napainen, mistä 5 kytketty, joten ei taida olla se..

Tuossa on vielä pari kuvaa siitä pyöreästä liittimestä. Sanokaa ny, että se on edes oikea liitin, etten mä ole taas ollu pihalla ku tampoonin naru.

P.S. Uusi jälkiasennussarja kustantaisi 650 e.

[jani73]

Kyllä tuo pyöreä liitin taitaa valitettavasti olla joku muu kuin vakkarin.
No sun pitää sitten vain laittaa hankintaan myös tuo johdotus, eli otat sen ennen 9/91 valmistetusta autosta, niin pitäisi sopia. Homma on tietysti helpommin sanottu kuin tehty, muttei mikään mahdoton. Kytkiksestä on tietysti apua, jotta tietää mitä johtoja pitää ottaa mukaan ja missä ne sijaitsee.

[taipale]

Kyllä tuo pyöreä liitin taitaa valitettavasti olla joku muu kuin vakkarin.

No sun pitää sitten vain laittaa hankintaan myös tuo johdotus, eli otat sen ennen 9/91 valmistetusta autosta, niin pitäisi sopia. Homma on tietysti helpommin sanottu kuin tehty, muttei mikään mahdoton. Kytkiksestä on tietysti apua, jotta tietää mitä johtoja pitää ottaa mukaan ja missä ne sijaitsee.

No, onneks en kerinny vielä mitään hankkimaan, että saa nyt sitte jäädä tältä erää.

[nut]

www.e34.de <- tuolta löytyy ihan bemarin omat ohjeet vakkarin jälkiasennukseen kaapelisarjan asennuksineen kaikkineen.

Edit: tarkemmin sanottuna täältä: http://www.e34.de/tips_tricks/tempomat/tempomat.pdf

[Leba]

Pari pikaista kysymystä olis, oon just ite asentelemassa tuota vakionopeudensäädintä.

Miten ratin alempi suojamuovi lähtee irti? Ei kai rattia tarvitse irroittaa? Väkivaltaa on jo yritetty, mutta tuntuu että se hajoaa ennenkuin lähtee irti

Toinen kysymys olisi, että mihin kohti se kytkimen tunnistin tulee tarkalleen kiinni? Mulla on toi metalli pala tuossa kädessä, mutta en ole löytänyt mitään järkevää paikkaa sille, saatika sellaista että vakionopeudensäätimen kytkin toimisi

[jani73]

Ratti pois, sen takaa löytyy kaksi ruuvia.
Mutta ennen kuin vedät ratin irti akselilta, sun pitää laittaa virta-avain vähintään ykkösasennolle, ja sama myös laittaessasi ratin takaisin.

Niin tarkoitit kytkimen tunnistimella sitä valkoista kytkintä joka tulee kytkinpolkimen yhteyteen?
Sieltä pitää vetää se polkimia paikallaan pitävä pitkä pultti pois ja laittaa se kiinnitysrauta sopivaan kohtaan. Ei ole paha homma, kun tekee huolella.

Tuossa on huono kuva, mutta siitä näkee jotenkin miten se kytkin tulee tuohon kytkinpolkimen päälle ja se kiinnitysrauta näyttää lähtevän tuonne vasemmalle.

Edit, kun se kytkin on paikallaan, sen pitää olla niin säädettynä, että kun kytkinpoljin on ylhäällä, niin tuon kytkimen "nappi" on painettuna. Toivottavasti saat tolkkua.

[Leba]

Ratti pois, sen takaa löytyy kaksi ruuvia.
Mutta ennen kuin vedät ratin irti akselilta, sun pitää laittaa virta-avain vähintään ykkösasennolle, ja sama myös laittaessasi ratin takaisin.

Niin tarkoitit kytkimen tunnistimella sitä valkoista kytkintä joka tulee kytkinpolkimen yhteyteen?
Sieltä pitää vetää se polkimia paikallaan pitävä pitkä pultti pois ja laittaa se kiinnitysrauta sopivaan kohtaan. Ei ole paha homma, kun tekee huolella.

Tuossa on huono kuva, mutta siitä näkee jotenkin miten se kytkin tulee tuohon kytkinpolkimen päälle ja se kiinnitysrauta näyttää lähtevän tuonne vasemmalle.

Edit, kun se kytkin on paikallaan, sen pitää olla niin säädettynä, että kun kytkinpoljin on ylhäällä, niin tuon kytkimen "nappi" on painettuna. Toivottavasti saat tolkkua.

Edit: huomenna jatkuu...

[Leba]

jooh, nyt on "viiksi" paikallaan, mutta mihin ton kytkimen kytkimen tungen? Ei löydy vieläkään toimivaa paikkaa sille. Tuleeko se siihen samaan "pitkään akseliin" missä on polkimet "kiinni?" Auttakees vähän, rupee toi pinna palaan kohta...

[Leka]

jooh, nyt on "viiksi" paikallaan, mutta mihin ton kytkimen kytkimen tungen? Ei löydy vieläkään toimivaa paikkaa sille. Tuleeko se siihen samaan "pitkään akseliin" missä on polkimet "kiinni?" Auttakees vähän, rupee toi pinna palaan kohta...

Tuolla "nut"in laittamassa linkissähän se on oikein kuvin selitetty.

[Leba]

Tuolla "nut"in laittamassa linkissähän se on oikein kuvin selitetty.

Juu ja tosi "hyviä" kuvia ovatkin, ei meikäläisellä ihan tuolla tavalla nuo asiat mene tuolla kuskinjalkatilassa

[jani73]

Tuleeko se siihen samaan "pitkään akseliin" missä on polkimet "kiinni?"

Juuri siihen akseliin, pulttiin, millä nimellä sitä kutsuukin.

[Leba]

Juuri siihen akseliin, pulttiin, millä nimellä sitä kutsuukin.

Jooh, on muuten veemäisin homma tuo akselin irroitus saatika takaisin laitto

[jani73]

Jooh, on muuten veemäisin homma tuo akselin irroitus saatika takaisin laitto

Mulla ei ollut mitään ongelmia.
Se lähti hyvin liikkeelle, eikä takaisinlaitossakaan ollut ongelmia. Pitää vaan katsoa mitä tekee, ettei tarvitse tapella jarrupolkimen ym kanssa.