E34 etupyöräntuenta?

[Leka]

Oisko väärin asennettu aikanaan, kiristys pitää tehdä auton ollessa lattialla.Jossain topikissa oli juttua tästä,Leka muistaa?
Hevimies olikin maininnut ko.asiasta sivulla kaksi

No ei nyt lattialla, mutta pyörillään kuitenkin. Muutenhan pusliin tulee aivan liikaa jännitystä pyörilleen laskettaessa jos kiristetään pyörät ilmassa. Sama pätee myös alatukivarsiin.

[pheno]

No ei nyt lattialla, mutta pyörillään kuitenkin. Muutenhan pusliin tulee aivan liikaa jännitystä pyörilleen laskettaessa jos kiristetään pyörät ilmassa. Sama pätee myös alatukivarsiin.

Mitä ruuvilukitetta muuten laitoitte ? Oli meinaan "hieman" piukassa

[Carman]

Oisko väärin asennettu aikanaan, kiristys pitää tehdä auton ollessa lattialla.Jossain topikissa oli juttua tästä,Leka muistaa?
Hevimies olikin maininnut ko.asiasta sivulla kaksi

Tässä tapauksessa kyllä lattialla kiristetty, montun päällä laitettu joten helppo kiristää pyörillään. Mun vanha auto kyseessä

Mitä ruuvilukitetta muuten laitoitte ? Oli meinaan "hieman" piukassa

Muistaakseni mihinkään väliin ei laitettu lukitetta.

[gubbe89]

Tulipa itsekin vaihdettua omaan tuo vänkärin puolelle jonkin aikaa takaperin. Suorastaan aika veemäinen vaihdettava, kun pitää tuo pallonivelen tappi lämmitellä tuennasta irti. Ja oli melko helevetin tiukassa siellä apurungon päässä se pultti. Siinä onnistuin polttamaan alapallon kumin melkein puhki, vaikka kuinka yritin suojata, sekä oman käteni. Tämän lisäksi koko ripustuksissa paloi mojovat liekit, kiitos crc:n. Noh, virheistä oppii ja nyt on uusi paikallaan ja kaikki pelaa. Vanha pallonivel oli väljä kuin prostituoidun anus

Motonetistä tuli Delphin tukivarsi ja Mapcon pusla. Puhuvat jotkut, että Mapcon tuotteet olisivat ihan sekundakauraa. Sehän nähdään, jotta miten tuo tuolla kestää.

Ja eihän sitä puslaa välttämättä tarvi auton pyörillä ollessa kiristää, voihan sen kiristellä niinkin, että nostaa tunkilla etutuentaa, kun auto on muutenkin ilmassa. Senhän voi sitten renkaan kanssa katsoa tahi mitata, milloin se on oikealla kohtaa Voi olla monissa tapauksissa helpompi, lattialla kun ei sinne alle ei pääse, ainakaan niin hyvin, että sen voisi kiristää kunnolla. Hintaa tosiaan näille tuli sen 70e. Prässiin vaan pitää viedä tuo, puslaa ei todennäköisesti saa paikallensa kotikonstein.

[Harzzza]

Tulipa itsekin vaihdettua omaan tuo vänkärin puolelle jonkin aikaa takaperin. Suorastaan aika veemäinen vaihdettava, kun pitää tuo pallonivelen tappi lämmitellä tuennasta irti. Ja oli melko helevetin tiukassa siellä apurungon päässä se pultti. Siinä onnistuin polttamaan alapallon kumin melkein puhki, vaikka kuinka yritin suojata, sekä oman käteni. Tämän lisäksi koko ripustuksissa paloi mojovat liekit, kiitos crc:n. Noh, virheistä oppii ja nyt on uusi paikallaan ja kaikki pelaa. Vanha pallonivel oli väljä kuin prostituoidun anus

Motonetistä tuli Delphin tukivarsi ja Mapcon pusla. Puhuvat jotkut, että Mapcon tuotteet olisivat ihan sekundakauraa. Sehän nähdään, jotta miten tuo tuolla kestää.

Ja eihän sitä puslaa välttämättä tarvi auton pyörillä ollessa kiristää, voihan sen kiristellä niinkin, että nostaa tunkilla etutuentaa, kun auto on muutenkin ilmassa. Senhän voi sitten renkaan kanssa katsoa tahi mitata, milloin se on oikealla kohtaa Voi olla monissa tapauksissa helpompi, lattialla kun ei sinne alle ei pääse, ainakaan niin hyvin, että sen voisi kiristää kunnolla. Hintaa tosiaan näille tuli sen 70e. Prässiin vaan pitää viedä tuo, puslaa ei todennäköisesti saa paikallensa kotikonstein.

öö..siis miten vaihdoit sen ? Eks irrottanu alatukivarren puslan puttia, reaktiotangon puslan pulttia, iskaritolpan alapään pultteja, ja nostanu koko hökötystä pöydälle ? Eihän noita kartioita Erkikään paikallaan irrota...
Toiset väittää että ulosvetäjällä irtoo, mut JOSKUS ne jysähtää niin kiinni että kyllä kierteet oikenaa ennen ulosvetäjästä ennenkun kartio irtoo. Ei auta kun kymppitonnin prässi punahehkusessa kappaleessa... Siinä showssa silti polttaa alatukivarrenkin pallonivelen hajalle jos reaktiotanko on erikoisen tiukassa. Oon nähny helposti lähteviä, suht tiukkoja ja ihan älyttömästi kiinni jääneitä kartioita... Tiä mist johtuu, yleensä motonetin kamasta puslat menee kuukausissa ja pallonivelten kartiot jää tautisesti kii !

[pheno]

öö..siis miten vaihdoit sen ? Eks irrottanu alatukivarren puslan puttia, reaktiotangon puslan pulttia, iskaritolpan alapään pultteja, ja nostanu koko hökötystä pöydälle ? Eihän noita kartioita Erkikään paikallaan irrota...
Toiset väittää että ulosvetäjällä irtoo, mut JOSKUS ne jysähtää niin kiinni että kyllä kierteet oikenaa ennen ulosvetäjästä ennenkun kartio irtoo. Ei auta kun kymppitonnin prässi punahehkusessa kappaleessa... Siinä showssa silti polttaa alatukivarrenkin pallonivelen hajalle jos reaktiotanko on erikoisen tiukassa. Oon nähny helposti lähteviä, suht tiukkoja ja ihan älyttömästi kiinni jääneitä kartioita... Tiä mist johtuu, yleensä motonetin kamasta puslat menee kuukausissa ja pallonivelten kartiot jää tautisesti kii !

Ei tartte irrottaa kuin reaktiotankon puslien pultit ja sitten ne saa tipautettua alas vaihtoa varten. OK, onhan siinä vääntämistä mutta ei siinä koko päivää pitäis mennä. Tarpeeksi vahvaa kierretankoa ja laadukasta vaseliinia, tms. kierteisiin. Muuten ei mitään toivoa.

[zener]

Tulipa itsekin vaihdettua omaan tuo vänkärin puolelle jonkin aikaa takaperin. Suorastaan aika veemäinen vaihdettava, kun pitää tuo pallonivelen tappi lämmitellä tuennasta irti. Ja oli melko helevetin tiukassa siellä apurungon päässä se pultti. Siinä onnistuin polttamaan alapallon kumin melkein puhki, vaikka kuinka yritin suojata, sekä oman käteni. Tämän lisäksi koko ripustuksissa paloi mojovat liekit, kiitos crc:n. Noh, virheistä oppii ja nyt on uusi paikallaan ja kaikki pelaa. Vanha pallonivel oli väljä kuin prostituoidun anus

Aika moneen E34:een olen nuita tukivarsia vaihdellut keulaan ja lämpöä ei ole tarvinnut yhdessäkään. Ulosvetäjällä paukahtaa pallonivelen kartio irti nätisti ja sisäpään helojen pultit on helppo homma.

Vastaisuudessa kannattaa siis hommata ulosvetäjä. Itelläkin on vaan bilteman värkki ja se on kestäny jo monet irrotukset.

[Tuokki2]

kumpikohan osa mulla on vaihtovalmis, reaktiotanko vai alatukivarsi vai kumpikin? renkaita vaihtelin niin huomasin että eturenkaat liikku varmasti yli 2senttiä taaksepäin ja kuului kolahdus samalla..

edit: löytyihän sitä tietoa kun jaksoi hakea, eli reaktiotangot syynä tuohon klonksuntaan vissiin, vaihdan kyl samal noi alatukivarretkin ja renkaan laakerin. ja toi motonetin reaktiotangon pusla on siis ihan paska vai? saiko tota reaktiotankoa mistää ilman puslaa? laittais siihen jäykemmän e32 740/750 puslan.

[Peltsii]

kumpikohan osa mulla on vaihtovalmis, reaktiotanko vai alatukivarsi vai kumpikin? renkaita vaihtelin niin huomasin että eturenkaat liikku varmasti yli 2senttiä taaksepäin ja kuului kolahdus samalla..

edit: löytyihän sitä tietoa kun jaksoi hakea, eli reaktiotangot syynä tuohon klonksuntaan vissiin, vaihdan kyl samal noi alatukivarretkin ja renkaan laakerin. ja toi motonetin reaktiotangon pusla on siis ihan paska vai? saiko tota reaktiotankoa mistää ilman puslaa? laittais siihen jäykemmän e32 740/750 puslan.

Laita suosiolla powerflex puslat, muut ei kestä siinä.

[Purtsi123]

kumpikohan osa mulla on vaihtovalmis, reaktiotanko vai alatukivarsi vai kumpikin? renkaita vaihtelin niin huomasin että eturenkaat liikku varmasti yli 2senttiä taaksepäin ja kuului kolahdus samalla..

edit: löytyihän sitä tietoa kun jaksoi hakea, eli reaktiotangot syynä tuohon klonksuntaan vissiin, vaihdan kyl samal noi alatukivarretkin ja renkaan laakerin. ja toi motonetin reaktiotangon pusla on siis ihan paska vai? saiko tota reaktiotankoa mistää ilman puslaa? laittais siihen jäykemmän e32 740/750 puslan.

Ainakin motonetti myy ilman puslaa. Tosin pallonivelet niissä kai on aika heikkoja kestämään.

[kauko-63]

onko toi reaktiotanko motonetissä nimellä tukitanko?

[Peltsii]

onko toi reaktiotanko motonetissä nimellä tukitanko?

Kyllä

[Nightgloom]

Menee tossa viikonloppuna iskarit vaihtoon, ja samalla ajattelin rykäistä reaktiotangot uusiksi.

Vaihdoin n. vuosi sitten tonne eteen uudet reaktiotangot (eli Motonetin tukitangot), ja ilmeisesti niistä on jo nyt tosiaan ne puslat pehmentyneet. Samaten myös etupäässä (taas kerran) kolahtelee, olisiko sitten myös pallonivel entinen? Taidan tilata ihan suosiolla noi Lemförderin tangot ilman puslia ja laitan sinne Powerflexit kiinni jo pelkästään tämän threadin perusteella.

Rupesin katsomaan noita Powerflexin luetteloja...Ilmeisesti reaktiotangon puslat on tuo osa 1 tossa PDF:ssä? :

http://www.usparts.fi/sendFile.php?fileId=6895