M20-b20 ilmaus

[Bisnes^]

Päivää! Eipä tahdo millään ilmaantua tuo järjestelmä. On uutta vesipumppua ja termaria. Missä vika? Joku sano et vois kannessa olla vika.

[nevari]

Moottorityyppihän on välillä vähän hankala ilmaantumaan. Oletko searchilla etsinyt ohjeita miten kannattaa homma tehdä? Lämppärin letkut oikein päin? Onhan näitä vaihtoehtoja

[Haju69]

Henk. koht ehkä helpoin ilmattava. Ja itse sen tein näin:

-Keula koholle
-Ilmaruuvi termarin kotelosta auki
-Kaataa nesteet koneeseen
-Seurailee Ilmaruuvia kunnes lakkaa ilman tulo niin ruuvi kiinni.
-Keula alas, kone käyntiin ja käytät lämpimäksi tietenkin seuraillen lämpöjä.

Valmista.

Kunhan kaikki letkut oikein ja komponentit on kunnossa niin ei se tuon kummempaa ole.

[BiltemaMotorWork]

Vuotaako jostain? Jos vetäis koko ajan uutta ilmaa...

[Urpo_rotta]

Henk. koht ehkä helpoin ilmattava. Ja itse sen tein näin:

-Keula koholle
-Ilmaruuvi termarin kotelosta auki
-Kaataa nesteet koneeseen
-Seurailee Ilmaruuvia kunnes lakkaa ilman tulo niin ruuvi kiinni.
-Keula alas, kone käyntiin ja käytät lämpimäksi tietenkin seuraillen lämpöjä.

Valmista.

Kunhan kaikki letkut oikein ja komponentit on kunnossa niin ei se tuon kummempaa ole.

Helpoin minun tiemämä auto; (ja näitä on paljon)
1. Kaada nesteet koneeseen
2. Aja

[naukkis]

BMW:n järjestelmässä alavesiletkussa on termari ja syylärin paisari on erillään joten nesteiden saamiseksi koneeseen ilmaruuvi ylävesiletkun vieressä, yleensä paisarin korkin vieressä oleva ristikantainen muoviruuvi on avattava. Ilmaruuvi auki, paisari täyteen(piripintaan ei ylämerkkiin) niin kauan kuin ilmaa tulee ulos ja ilmaruuvi ja paisarin korkki kiinni. Nesteet saa koneeseen paljon helpommin kuin perinteisessä systeemissä jossa on termari ylävesiletkussa haittaamassa jossa joutuu käyttään aikaa ja puristeleen letkuja.

Ainoa vaikeus nesteiden saamisessa sisään tulee siitä että kun monessa vehkeessä ei ole ilmaruuvia niin ei sitä moni osaa bemarissakaan avata. Ja jos sitä ilmaruuvia ei avaa niin keulaa saa tunkata ilmaan, teippailla paisariin pulloja ja vatkata letkuja tuntikaupalla......

[Muurahainen]

BMW:n järjestelmässä alavesiletkussa on termari ja syylärin paisari on erillään joten nesteiden saamiseksi koneeseen ilmaruuvi ylävesiletkun vieressä, yleensä paisarin korkin vieressä oleva ristikantainen muoviruuvi on avattava. Ilmaruuvi auki, paisari täyteen(piripintaan ei ylämerkkiin) niin kauan kuin ilmaa tulee ulos ja ilmaruuvi ja paisarin korkki kiinni. Nesteet saa koneeseen paljon helpommin kuin perinteisessä systeemissä jossa on termari ylävesiletkussa haittaamassa jossa joutuu käyttään aikaa ja puristeleen letkuja.

Ainoa vaikeus nesteiden saamisessa sisään tulee siitä että kun monessa vehkeessä ei ole ilmaruuvia niin ei sitä moni osaa bemarissakaan avata. Ja jos sitä ilmaruuvia ei avaa niin keulaa saa tunkata ilmaan, teippailla paisariin pulloja ja vatkata letkuja tuntikaupalla......

M20 koneessa ei ole paisarissa ilmaruuvia. Löytyy termostaatin kotelosta.

En kyllä itse ole edes pahemmin availlut tuota ruuvia emännän 325ix:ssä. ilmautuu jo ihan sillä kun kaataa nesteet koneeseen ja ajaa.

[BeamR]

Ja lämppäristä lämmöt täysille.

[naukkis]

M20 koneessa ei ole paisarissa ilmaruuvia. Löytyy termostaatin kotelosta.

En kyllä itse ole edes pahemmin availlut tuota ruuvia emännän 325ix:ssä. ilmautuu jo ihan sillä kun kaataa nesteet koneeseen ja ajaa.

Oon kyllä melko varma että E34:n ilmaruuvi on syylärissä. Sama se kummassa se on, auki se on saatava jos nestetaso on päässyt riittävän alhaiseksi. Muuten jos ilmautuu kovin helposti niin jäähdytysjärjestelmässä on vuoto.

Bemaristilla kun on ongelma saada jäähdytinnesteet koneeseen niin riittää kun kertoo ilmaruuvista tai käy aukaseen, ne ongelmat loppuu siihen ellei ole ehditty kannentiivistettä polttaa käyttämällä konetta pitkään ilman nesteitä.


Ja noissa ongelmatapauksissa on käytössä siis tää uudempi syylärityyppi jossa paisari rakennettu syylärin viereen, M20:siä lienee vanhemmillakin syylärimalleilla joissa erillinen paisari, näissä ei ilmaruuviin välttämättä tarvii kajota nesteitä lisättäessä. E30:ssä ainakin uudemmissa vuosimalleissa on myös tuo integroidulla paisarilla oleva syylärimalli, vanhemmissa erillisellä.

[MPV]

M20 koneessa ei ole paisarissa ilmaruuvia. Löytyy termostaatin kotelosta.

Jep. Numero 10 tässä kuvassa:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/520i-M20/L-M/browse/engine/cooling_system_thermostat_housing/

Mutta on se kyllä paisarissa/syylärissäkinn. Numero 7:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/520i-M20/L-M/browse/radiator/radiator/

[Muurahainen]

Oon kyllä melko varma että E34:n ilmaruuvi on syylärissä. Sama se kummassa se on, auki se on saatava jos nestetaso on päässyt riittävän alhaiseksi. Muuten jos ilmautuu kovin helposti niin jäähdytysjärjestelmässä on vuoto.

Bemaristilla kun on ongelma saada jäähdytinnesteet koneeseen niin riittää kun kertoo ilmaruuvista tai käy aukaseen, ne ongelmat loppuu siihen ellei ole ehditty kannentiivistettä polttaa käyttämällä konetta pitkään ilman nesteitä.


Ja noissa ongelmatapauksissa on käytössä siis tää uudempi syylärityyppi jossa paisari rakennettu syylärin viereen, M20:siä lienee vanhemmillakin syylärimalleilla joissa erillinen paisari, näissä ei ilmaruuviin välttämättä tarvii kajota nesteitä lisättäessä. E30:ssä ainakin uudemmissa vuosimalleissa on myös tuo integroidulla paisarilla oleva syylärimalli, vanhemmissa erillisellä.

En olekkaan joutunut ilmaus hommiin M20 koneen ja tuon uudemman syylärin kanssa. 89 E30 ix:ssä on erillinen paisari ja ei tuo kyllä vuotanutkaan kun ei siihen pahemmin tarvinnut lisäillä nesteitä.

[naukkis]

En olekkaan joutunut ilmaus hommiin M20 koneen ja tuon uudemman syylärin kanssa. 89 E30 ix:ssä on erillinen paisari ja ei tuo kyllä vuotanutkaan kun ei siihen pahemmin tarvinnut lisäillä nesteitä.

Eri ongelma, tuossa uudemmassa syylärissä paisari on koneen alapuolella, eli jos siinä olis vapaa kierto nesteet menis koneesta paisariin kun korkin aukasee tai kone seisoo. Vanhassa mallissa paisari on yläällä ja paisariin menevä letku syylärin päältä on käytännössä sama tilanne kuin tuossa uudessa mallissa ilmaruuvi auki...

[rgaweer]

Kyllähän se tosiaan E34:ssä löytyy kummastakin se ilmausruuvi. Ja ainakin itse sain ilmattua pelkästään syylärin ilmausruuvia avaamalla, termarikopan ilmausruuviin en koskenut, uskoisin että se on jäänyt siihen muistoksi vanhoista malleista.