e34 M50B25 koneen aaltomainen kiihtyvyys (vika palasi)

[joopajoo]

omasta luin vika koodit (m50b25) niin ilmoitti kampiakselinasennontunnistimen olevan rikki

[TaCe87]

Voiko johtua kuluneesta kytkimestä kun joskus huomaa että kiihtyvyys hitusen aaltoilee.
Auto on e36 320i. ajettu 124tkm.

Toinen asia, (vaikka vähän offtopiciksi menee) onko vaarallista jos kovassa kiihdytyksessä huomaa että pölläyttää. savu ei ole sinistä.

[T.K.]

Selviskö tämä?

Liitytääs tähän kerhoon eli itsellä allekirjotuksen autossa samaa ongelmaa?
-kiihtyvyys aaltoilevaa+kulutusmittari "heiluu"
-lämpimänä tyhjäkäynti hieman huono
-alaväännöt heikot

vaihdettuja osia:
-bensansuodatin
-kammen anturi
-haitari imu putki
-tulpat
-ilmansuodatin
-tutkittu imu vuotoja eikä löydy
-lambda (bosch)
-kokeiltu vakio ja fin-automoile lastua

Onko siis kukaan saanu tätä vikaa lopullisesti kukistettua muutakuin summassa osia vaihdeltu ja vika tullut viikon päästä takas? Mulla ei mikään osa ole parantanut käyttäytymistä yhtään.

Onko kukaan mitannut bensanpaineita ajossa, eli onko mahdollista että huonon pumpun takia bensan paineet huojuu kiihtyvyyden heijaamisen tahtiin?

[Cell]

Kannattaa kokeilla MAFia ehjästä autosta

[Supra^]

Munkin autossa (E39 535 M62B35TU) periaatteessa juurikin samaa ongelmaa, tosin esiintyy aika ajoittain, esim. oli sopivasti päällä kun kävi penkissä.



Sit taas kun oli vikakoodien/livedatan lukemisen aika, niin ei oireillut millään tavalla...
Ja vikakoodejahan tuo romu ei anna sitte mistään...

Kokeiltu/vaihdettu:
-Uusi MAF
-tulpat
-venakoppien tiivisteet
-imuvuotoja ei ole
-adaptioarvot nollattu

Tuossakin voi tasakaasulla ajaessa huomata pientä heijaamista kulutusmittarissa.

Kokeillaan seuraavaks uutta p.aine-suodatinta :think

[T.K.]

Kannattaa kokeilla MAFia ehjästä autosta

Niin ei näköjään kellään tässä eikä vanemmissa jutuissa ole MAF auttanut vikaa poistamaan. Onhan tietysti mahdollista että just mulla on siinä vikaa, mutta en siihen usko.

Vikamuistiin ei mullakaan tule mitään. Aiemmin oli päästöjen kanssa ongelmia ja laitoin uuden bosch lambdan ja päästöt tuli kuntoon ja mielestäni alltoileva kiihtyvyys vain voimistui...

[amot]

Liitytääs tähän kerhoon eli itsellä allekirjotuksen autossa samaa ongelmaa?
-kiihtyvyys aaltoilevaa+kulutusmittari "heiluu"
-lämpimänä tyhjäkäynti hieman huono
-alaväännöt heikot

Juuri samat oireet omassa M50b25-koneessa. Itse olen vasta tarkastellut imuvuodot, mutta sieltä ei mitään löytynyt. Toivottavasti joku keksii hopealuodin tähän ongelmaan.

[Laakeri]

Nokan asentoanturi aiheutti mulla ainaski sellasta vaihtelevaa kiihtyvyyttä. Välistä lähti ja välistä ei sitten mitenkään. Ja alhaalta oli melko puutunut.

Itse totesin juuri, ettei imusarjan ja kannen väliset vuotavat tiivisteet välttämättä tule starttisprayllä tai muullakaan esille. Joten ne kannattaa vaikka joutessaan vaihtaa..

[marrom]

Omat kokemukset m50b25

Kyseessä vm- 95 525i m50 vanos pannulla. Vaihdettu, tulpat, lambda, venakopan tiiviste, ilmanputsari ja polttoaineen suodatin. Nykimällä kiihtyy, 1500-3500 kierroksilla toisinaan vetää niinku pitääki, välillä tuntuu niinku yx pytty putoais pelistä pois. Esim 4 vaihteelta kolmoselle, kakkoselle, villku oikeaan ja kakkonen silmään. Kytkin ylös ja kaasu pohjaan.. niinku olis tervaa pellin alla ja joka paikassa, alkaa täristää ja auto jää kanssa autoilijoiden jalkoihin. kulutus matka ajossa n. 8-9l
Kulutus viisari heijjas9 ja 10 välissä ennen lambdan vaihtoa. Nyt alle 8. Taidan kokeilla vielä noiden antureiden ja tunnistimien vaihtoa ja vanoksen putsailua. Jos ei auta, saa joku autoliike riesakseen yhden vähän ajetun farkku bemun.

[e10_78]

Itselläni oli samaa vikaa. Vika löytyi auton jalkatilasta (E34). Siellä on sisäilmanlämpötila tunnistimet, joihin tulee alipaine jarrutehostimen letkusta. muovinen läpivientikappale tulipellissä, oli särki. Tulppasin letkun konehuoneen puolelta, ja toimii hienosti. Ei ihan ensimmäinen kohta ollut josta imuvuotoa etsin... Vielä täytyy jotenkin keksiä alipaine niille antureille, kun joskus lämpötilasäätimet oikuttelee puhaltamalla liian kylmää.

[T.K.]

Itselläni oli samaa vikaa. Vika löytyi auton jalkatilasta (E34). Siellä on sisäilmanlämpötila tunnistimet, joihin tulee alipaine jarrutehostimen letkusta. muovinen läpivientikappale tulipellissä, oli särki. Tulppasin letkun konehuoneen puolelta, ja toimii hienosti. Ei ihan ensimmäinen kohta ollut josta imuvuotoa etsin... Vielä täytyy jotenkin keksiä alipaine niille antureille, kun joskus lämpötilasäätimet oikuttelee puhaltamalla liian kylmää.

Ite huomasin tuon saman että tunnistimiin tulee alipaine kun ihmettelin miks jalkatila suhisee. Alun perin imusarjan lähdön ja tulipellin jakoliittimen välissä pitäs olla kuristin mutta multa oli otettu pois ja pelkkä suora letku. No tulppasin sen nyt kokonaan, mutta ei vaikuttanut moottorin toimintaan mitenkään....

[amot]

Ite huomasin tuon saman että tunnistimiin tulee alipaine kun ihmettelin miks jalkatila suhisee. Alun perin imusarjan lähdön ja tulipellin jakoliittimen välissä pitäs olla kuristin mutta multa oli otettu pois ja pelkkä suora letku. No tulppasin sen nyt kokonaan, mutta ei vaikuttanut moottorin toimintaan mitenkään....

Miten noiden tunnistimien tulisi toimia? Itse huomasin todella kovan suhinan varsinkin vänkärin puolelta kun ajelin maantienopeuksia.

[T.K.]

Niin siis tunnistimiin tulee vain sen takia alipaine että auton sisä ilma liikkuisi niihin ja näin mittaisi nopeammin/paremmin. Ja tosiaan alun perin konehuoneen puolella pitäisi olla kuristin että ei kuitenkaan äännä ja ei vaikuttaisi moottorin toimintaan.

[Supra^]

Noniin, omasta ongelmasta sen verran että kävin heittämässä lenkkiä ilman nokkien asentotunnistimia. Tietysti oli laiska, mutta tasaisen laiska kuitenkin. (nokat jommassakummassa ääriasennossa?). Anturit takaisin kiinni niin toimi kuin unelma, ei mitään puutumista havaittavissa vaikka miten yritin kiusata sitä. :think Katsotaas mitä se sanoo huomenna...

Tuohan on kolmipinninen anturi, ei varmaan pysty testata ilman oskilloskooppia? vai kertooko vastusarvot mitään? vois piruuttaan mitata huomenna.

[marrom]

M50b25

E34 touring vm-1995


Nykivä kiihtyminen
Huono veto 1000-3500rpm
Yhd. kulutus n.11l
Hyvät vedot vasta yli 4000 kierroksilla

Vaihdettu:
Tulpat Bosch 2 kärki tulpat lämpöarvo 7 (en muista tarkkaa mallia)
Bensansuodatin
Lambda
Venakopantiiviste (oli hukuttanut 5 tulppaa öljyyn)
Ilmanpuhdistin
Kaikkiin liittimiin mitä konehuoneesta löytyy elektroniikan puhdistus ainetta

Tulos:

Yhd. kulutus n. 8l
veto normaali/nykimätön koko kierrosalueella
Tasainen kiihtyvyys

Lambdan ja tulpat vaihdoin yhtä aikaa jonka jälkeen saattoi sanoa että nyt toimii