E34 takapään camberin säätö

[Jukka81]

tuota pulttia 28mm epäkeskolla ei ilmeisesti tähän hätään löydy, joten täytyy muokata aluslaattoja..

[mortimer]

tuota pulttia 28mm epäkeskolla ei ilmeisesti tähän hätään löydy, joten täytyy muokata aluslaattoja..

Voin puhua paskaakin tai muistaa väärin... E34 M5:ssa on myös epäkeskopultteja taka-akselissa ja ne taisivat olla juurikin tuolla 28mm "kannalla"

[Leka]

Voin puhua paskaakin tai muistaa väärin... E34 M5:ssa on myös epäkeskopultteja taka-akselissa ja ne taisivat olla juurikin tuolla 28mm "kannalla"

Muistelen että muistat oikein.

[Jukka81]

onko varmaa tietoa tuosta 28mm mitasta??

oisko jollain mahdollisuutta mitata??

[mortimer]

Osta merkkiliikkeestä 1 setti (pultti + hilut), ei siitä konkurssia tee jos ovat väärät. Ei tarvitse arpoa.

[ahtaja]

Jos sä oot tolla roclan kuvalla tehnyt ne lätkät,niin kyllä ne on sen 28mm.Käväsen mittaas tos 22.00 jälkeen..

[ahtaja]

Kävin miittaas ja se on sen 28mm.

[Jukka81]

kiitoksia tiedosta!

E34 M5 pultit ja hilut siis tilaukseen.

[njassu]

Itselläni olisi ongelmana myös takapään camber, renkaat kuluvat sisäreunasta varsinkin kesärenkailla aivan kankaalle. Renkaat siis länksöttää näin /--\

Nyt vaan ongelmana ei ole madallus, alla on vakio alusta. Koitin tunkkailla ja väännellä paikkoja mutta en selkeää väljää löytänyt. Ajossa auto kulkee kuin juna ja eikös takapään väljyydet aiheuta ajokoiramaista vaeltelua jota ei nyt esiinny. Mitäs tässä nyt voisi tehdä, mitä kannattaisi vaihtaa? Onko homma tehtävissä ilman korjaamovälineitä?

Yksi asia voisi olla että onko jouset painuneet ajan kanssa joten löytyisikö mistään mittoja esim. pyörän navasta kaaren reunaan? Jousen paha väsyminen aiheuttaisi tuota camberin muutosta.

Edit: Löysinkin bentleyn mitat tuohon jousiasiaan, ei ole väsyneet milliäkään vakiokorkeudesta.

[Radon]

Itselläni olisi ongelmana myös takapään camber, renkaat kuluvat sisäreunasta varsinkin kesärenkailla aivan kankaalle. Renkaat siis länksöttää näin /--\

Nyt vaan ongelmana ei ole madallus, alla on vakio alusta. Koitin tunkkailla ja väännellä paikkoja mutta en selkeää väljää löytänyt. Ajossa auto kulkee kuin juna ja eikös takapään väljyydet aiheuta ajokoiramaista vaeltelua jota ei nyt esiinny. Mitäs tässä nyt voisi tehdä, mitä kannattaisi vaihtaa? Onko homma tehtävissä ilman korjaamovälineitä?

Yksi asia voisi olla että onko jouset painuneet ajan kanssa joten löytyisikö mistään mittoja esim. pyörän navasta kaaren reunaan? Jousen paha väsyminen aiheuttaisi tuota camberin muutosta.

Edit: Löysinkin bentleyn mitat tuohon jousiasiaan, ei ole väsyneet milliäkään vakiokorkeudesta.

Madallusta enemmän tuohon kulumiseen vaikuttaa rengasprofiili ja jäykkyys.

Vaihtoehtona on myös tukivarsien puslat/pultit, juuri muut ei vaikuta camperiin juurikaan.

[525iiäxä]

Voin puhua paskaakin tai muistaa väärin... E34 M5:ssa on myös epäkeskopultteja taka-akselissa ja ne taisivat olla juurikin tuolla 28mm "kannalla"

Juuri tällä pultti-prikkayhdistelmällä ja täältä foorumin kautta hankituilla palikoilla on kohta säätösysteemi rakenteilla E30:iin. Kuinka paljon camber-kulmaa saa muutettua noilla, aika pieni kuitenkin se säätövara? Vai pitäiskö palikat hitsata paikoilleen jo valmiiksi vähän orkkisreikien ohi, että säätövara kasvaisi?

[SushiX]

Nostellaas vanhaa topikkia..

Haluisin myös E34 säädöt perään kun niissä kuulemma kulmat vähän sitäsuntätä..

Mitä pitäisi hommata E39 M5 epäkeskopultit? Saisiko joltain oikeat tuotenumerot niin helpottaisi tilaamista.

Tarviiko mitn muuta muutoksia tehdä kun iskee pultit ja uudet puslat? Sekä sen jälkeen mennä nelipyöräsuuntaukseen?

Itsellä ei ole kauheasti tietoa alustasta, joten sen takia olisi mukava saada hiukan apua..

[Freak]

Tarviiko mitn muuta muutoksia tehdä kun iskee pultit ja uudet puslat? Sekä sen jälkeen mennä nelipyöräsuuntaukseen?

Tietysti sinne tarvii vielä hitsata ne palikat, jonka urassa epäkeskopultti liikkuu ja jyrsiä alkuperäisiä reikiä.

[aakoo]

Kumpi sisemmäs, camber- vai toe-säätö? Tällä ei kai varsinaisesti ole merkitystä?