e34 sähkövikaa - jätti tielle... Syy: Laturi sittenkin

[Kyytsis]

Moro, pääsi sitten kotiinkin viimein

Loistavasti palvellut e34 525i 1988 kehitti tänään sarjan mielenkiintosia sähkövikoja:

- Helsinginkadulla vilkun päällelaitto sammutti radion
- Töölössä jarrun painaminen sammutti radion
- Länsiväylällä alkoi tuntua pientä nykimistä ja vedin sitten Niittykummun liittymästä ylös, rampissa tyhjäkäyntikierrokset alta 400
- pidin auton kaasulla käynnissä, alkoi ampua putkeen ja sammui lopulta siihen Niittarin Teboilin viereen, vauhdilla sai vielä rullattua parkkiin (ei tarvinnut käsiä liata työntämällä)

Auto ei edes ylitä startata, muutenkin tuntuu että sähköä on huonosti tarjolla. Akku on vanha ja väsynyt, joten se nyt menee vaihtoon muutenkin. Mutta tuskin akku yksinään moista vikaa voi aiheuttaa? Eikös auton pitäisi periaatteessa toimia jopa ilman akkua, kunhan saa sähköä käynnistykseen?

Laturin valo ei pala, joten tuntuisi siltä että sähköä katoaa jostain paljon. Sulakkeita ei ole palanut.

Nuo alun oudot sähköviat vähän hämmentävät, jotenkin jarru ja vilkku vaikuttavat radioon. Olisiko virtalukonpohja mennyt?

Vinkkejä otetaan ilomielin vastaan!

t.Ville

[Leka]

Eipä taida ruuttapata ilman sähköä käydä... Tarkista nyt se akku ja sen maadoitus ensimmäisenä.

[Kyytsis]

Eipä taida ruuttapata ilman sähköä käydä... Tarkista nyt se akku ja sen maadoitus ensimmäisenä.

Vähän huonosti kyllä

Katselin läpi akulta lähtevät kaapelit ja maadoitukset ja ne oli ok. Pääsulake tuli myös mieleen, jos se on "palanut".

Pitipä vielä sanoa, että laturin valo ei palanut, eli ainakaan sen mukaan ei pitäisi latauksessa olla vikaa. Pari viikkoa sitten se tosin jäi käynnistyksen jälkeen hetkeksi loimottamaan, mutta sammui kun polkaisi kaasua.


t.Ville

[bemari320mies]

Osta suosiolla uusi pääsulake, ei paljoa maksa metro-autossa. Testaa akku ja jos näyttää huonolta, niin akku vaihtoon. Tämän jälkeen jos ala toimimaan, niin sitten virtalukon kimppuun.

[Leka]

Yhdessä Volgossa ei ainakaan latauksen merkkivalo syttynyt kun jännitteensäädin oli kaputt ja laturina siinä oli Bosch... Latausjännitettä on nyt vähän hankala mitata kun ei auto lähde käyntiin... Pääsulakekkaan ei ole poissuljettu vaihtoehto.

[-juppe-]

Vaikuttais latausvialta. Jos laturille ei tuu herätevirtaa (johto poikki/huono liitos), nii ei lataa ja latausvalokaan ei pala.

[Meisseli]

Näin ihan yleisellä tasolla, aika monesti erilaiset oudot sähköviat (niinkuin tuo radion sammuminen kun jotain muuta tekee) on seurausta jonkun paikan maadoituksen pettämisestä. Onkohan esim. moottorin maakaapeli minkälaisessa hapessa?

[Masinol]

Laita uusi/lataa akku ja mittaa latausjännite. Luultavasti laturi pimeenä ja akku oli sulla niin tyhjä että kun paino jarrua ja jarruvalot sytty ja tiputti jännitteen niin alas ettei radio enää pysynyt hengissä. Ja samasta syystä autokin sitten sammui kun kipinää/bensaa ei enää tullut.

Niin ja ilman sähköä ei käy muutakuin mekaanisesti sammutettava dieselkone.

[Cell]

Jos nyt en ihan väärin muista, niin näistäkin löytyy jo systeemi mikä alkaa sammuttelemaan autosta vähemmän tarpeellisia toimintoja kun sähköt alkaa oleen vähissä, että pääsis sinne huoltsikalle asti. En mene vannomaan, mutta selittäis radion sammumiset.

[Kyytsis]

Laita uusi/lataa akku ja mittaa latausjännite. Luultavasti laturi pimeenä ja akku oli sulla niin tyhjä että kun paino jarrua ja jarruvalot sytty ja tiputti jännitteen niin alas ettei radio enää pysynyt hengissä. Ja samasta syystä autokin sitten sammui kun kipinää/bensaa ei enää tullut.

Niin ja ilman sähköä ei käy muutakuin mekaanisesti sammutettava dieselkone.

...ja kaksitahti aggregaatti kun pojat tankkasi sen dieselillä..

Syy tosiaan löytyy laturista joka ei lataa. Kaikki maadoitukset sun muut vimpaimet vaikuttavat ehjiltä, joten aika vähän on vaihtoehtoja.

Sopiikohan M50 laturi M20:een? Motonetistä kun löytyy takuukorjattuina tuota M50:stä..

t.Ville

[Leka]

Sopiikohan M50 laturi M20:een? Motonetistä kun löytyy takuukorjattuina tuota M50:stä..

t.Ville

M50:n laturi on moniurahihnalle...

[Cell]

Ainakin boschin laturi on helposti purettavissa. Nappaa se auki eka ja katso mikä vikana, voi olla halpakin korjattava ja uusilla laakereilla pyörii taas pitkään.

Ps. joko absit pelittää?

[Kyytsis]

Ainakin boschin laturi on helposti purettavissa. Nappaa se auki eka ja katso mikä vikana, voi olla halpakin korjattava ja uusilla laakereilla pyörii taas pitkään.

Ps. joko absit pelittää?

Mä hankin 50e laturin ja isken sen kiinni että saa auton mahd.pian takaisin ajoon, tuota laturia voi sitten ihmetellä myöhemmin jos siihen vaihtaisi hiilet ja jännitteensäätimen niin saa joku muu siitä toimivan pelin sitten.

t.Ville

ps. Absit on vielä projektilistalla, kun vaan saisi aikaan sen anturin vaihdon... Ja releen.

[csimann]

Mä hankin 50e laturin ja isken sen kiinni että saa auton mahd.pian takaisin ajoon, tuota laturia voi sitten ihmetellä myöhemmin jos siihen vaihtaisi hiilet ja jännitteensäätimen niin saa joku muu siitä toimivan pelin sitten.

t.Ville

ps. Absit on vielä projektilistalla, kun vaan saisi aikaan sen anturin vaihdon... Ja releen.

Hiilet ja säädin = samassa paketissa kahdella ruuvilla kiinni laturin perseessä ja pystyy vaihtamaan vaikka lennossa sen enempää purkamatta ja maksaa BOSCH:lla 15 euroa ja tarvikkeena vielä vähemmän... Habe ich Recht?

[Kyytsis]

Ei sitten ollutkaan laturi, koska myös uudella laturilla sama ongelma - ei lataa.

Nyt tarvittaisiin hyviä vinkkejä että mitä pitää tutkia?

t.Ville