e34, Auxiliary fan ei toimi

[superb]

Ei tuossa pätkittäin pyörimisessä ole mielestäni vikaa, turhahan sen olisi koko ajan täysillä pyöriä. Lähinnä mietin että kuuluisiko sen nyt lähteä päälle puoliteholla kun laittaa kompuran päälle..

Sen pitäisi pyöriä puoliteholla ainakun kompuran pyörii. (sähkö menee vastuksen kautta). Suoralla sähköllä, eli täysiteholla pyörii erittäin harvoin. Omassa pirssissä en ole koskaan todistanut sellaista tilannetta. Tuota flektiä ohjaa ilmastointi omanaan sekä myös syylärin kupeessa oleva kaksitoimikytkin (kytkeytymisasteet e34 540, 91c pieni nopeus ja 99c iso nopeus). Kaksitoimikytkimellä ohitetaan ilmastoinnin kautta tapahtuva ohjaus tarvittaessa. Eli jos vaikka syyläri on erittäin kuuma ja ilmastointi ei ole päällä.

[Ziggis]

Sen pitäisi pyöriä puoliteholla ainakun kompuran pyörii. (sähkö menee vastuksen kautta). Suoralla sähköllä, eli täysiteholla pyörii erittäin harvoin. Omassa pirssissä en ole koskaan todistanut sellaista tilannetta. Tuota flektiä ohjaa ilmastointi omanaan sekä myös syylärin kupeessa oleva kaksitoimikytkin (kytkeytymisasteet e34 540, 91c pieni nopeus ja 99c iso nopeus). Kaksitoimikytkimellä ohitetaan ilmastoinnin kautta tapahtuva ohjaus tarvittaessa. Eli jos vaikka syyläri on erittäin kuuma ja ilmastointi ei ole päällä.

Eli periaattees voi ottaa viskon kokonaa pois:think

[superb]

Eli periaattees voi ottaa viskon kokonaa pois:think

Periaatteessa kaikki on mahdollista , käytäntö on eriasia

[Ziggis]

Periaatteessa kaikki on mahdollista , käytäntö on eriasia

Bingo

[sleepertuning]

Ei nyt ehkä ihan suoraan asiaan liity mutta ainakin '91 735 sekä ´92 3.8 m5, tuo
Flekti pyörii aina "Low-Seed" kun kylmästöinti päällä. Autosalpa ei muistaakseni olisi myynyt tuota "Low-speed" -vastusta erikseen vaan tarjosi ensin koko tuuletinpakettia, hinta sen mukainen. realoemista katsoi varaosanumeron niin johan löytyi vastus salvastakin

Low sekä Highspeed releet löytyy kuskinpuolelta siitä lokarin päältä pienestä relerasiasta. Hyppyjohdolla voi ohittaa niin tietää ainakin heti onko koko puhallin kypsä vaiko mahdollisesti vain hitaan nopeuden vastus.

[Bmw Master]

Sen pitäisi pyöriä puoliteholla ainakun kompuran pyörii.

Käsittääkseni tässä on mallikohtaisia eroja. Kaikissa ei pyöri vaikka muuten toimiva järjestelmä onkin.

[Peltsii]

Eli periaattees voi ottaa viskon kokonaa pois:think

Itelläni kulahti visko tässä tän kevään aikana, eli kuumana sen voi pysäyttää käsin, mutta lämmöt ei nouse paikallaankaan helteessä kun tuo sähköflekti jauhaa täysillä siellä, ja muuten pyörii sitten kovaa

[Ziggis]

Itelläni kulahti visko tässä tän kevään aikana, eli kuumana sen voi pysäyttää käsin, mutta lämmöt ei nouse paikallaankaan helteessä kun tuo sähköflekti jauhaa täysillä siellä, ja muuten pyörii sitten kovaa

nii pyörii... tossa ku oli lämmintä ja tulin kotii,auto seiso hetken auringos,menin vähän ajan pääst laittaa käymää ja ilmastoinnin päälle... ku piti taas lähtee liikkeel..
oli pakko mennä hetken pääst ulos kattoo et mikä helvetin suihkuhävittäjä siel puhaltaa...
fletki vaan puhalsi täysil... tais olla eka kerta ku huomasin...

[Jusaus]

Itelläni kulahti visko tässä tän kevään aikana, eli kuumana sen voi pysäyttää käsin, mutta lämmöt ei nouse paikallaankaan helteessä kun tuo sähköflekti jauhaa täysillä siellä, ja muuten pyörii sitten kovaa

Kannattaa vaihtaa se ennen kuin se jumittaa.

Omassa se oli löysä myös, kunnes jumitti kiinni ja sitten reippaan ohituksen jälkeen siivet antautu -> syyläri halki, ilmanottoputket halki, ilmanputsarissa pari siipeä, ilmamassamittarin putkeen iso halkeama, vesiletkut poikki ja kruunununa yksi siipi tuli konepellistä läpi + toiset siivet teki hienon vuoriston peltiin..

[bavaria:39]

Käsittääkseni tässä on mallikohtaisia eroja. Kaikissa ei pyöri vaikka muuten toimiva järjestelmä onkin.

Onko sulla esimerkkiä heittää missä mallissa toimii toisin? :think

[Ziggis]

Kannattaa vaihtaa se ennen kuin se jumittaa.

Omassa se oli löysä myös, kunnes jumitti kiinni ja sitten reippaan ohituksen jälkeen siivet antautu -> syyläri halki, ilmanottoputket halki, ilmanputsarissa pari siipeä, ilmamassamittarin putkeen iso halkeama, vesiletkut poikki ja kruunununa yksi siipi tuli konepellistä läpi + toiset siivet teki hienon vuoriston peltiin..

kuulostaa paljon halvemmalta ku uus visko

[Tomba87]

Kokeilin sähköflektin toimintaa siitä syylärin liittimestä, täysnopeus toimii mutta hitaalla napsuttaa vain relettä. Tilasin nyt uuden releen, saa nähdä miten käy.

[Tomba87]

Kannattaa vaihtaa se ennen kuin se jumittaa.

Omassa se oli löysä myös, kunnes jumitti kiinni ja sitten reippaan ohituksen jälkeen siivet antautu -> syyläri halki, ilmanottoputket halki, ilmanputsarissa pari siipeä, ilmamassamittarin putkeen iso halkeama, vesiletkut poikki ja kruunununa yksi siipi tuli konepellistä läpi + toiset siivet teki hienon vuoriston peltiin..

Konepellistä läpi!?? Mullakin kävi vastaava kerran kun käynnistin autoa, ropelli pääsi tavottamaan siihen "tuulitunneliin", ei onneksi särkynyt muuta kuin itse ropelli ja tuulitunneli.

[Jusaus]

Konepellistä läpi!?? Mullakin kävi vastaava kerran kun käynnistin autoa, ropelli pääsi tavottamaan siihen "tuulitunneliin", ei onneksi särkynyt muuta kuin itse ropelli ja tuulitunneli.

Kyllä, sen verta paljon veny pelti että ratkesi ja siiven palanen meni sitten läpi siitä.

Nyt on sähköflekti.


/OT

Omassa tuo pätkiminen aiheuttaa sen että tuuletin romisee ja jurisee, katkeamattomalla virralla ei ole mitään ongelmaa.

[amppa]

Eli kyseessä `95 e34 525 td, manuaali-ilmastoinnilla. Ilmastoinnin flekti, auxiliary fan ei toimi. Vanha flekti leipoi kiinni ja poltti sulakkeen. Nyt olisi uusi flekti keulilla ja ehjä sulake paikallaan mutta flekti ei pyöri kun ilmastoinnin kytkee päälle.

Mulla routi flekti talven aikaan kiinni (muuten sama auto, mutta automaattilaatikolla ja -ilmastoinnilla).

Nyt olen irroittanut puskurin ja etumaskin, mutta kuinka ihmeessä flekti tulisi ottaa ulos keulilta?