E34 alustaremontti

[Purtsi123]

Juu, ehdottomasti auto maassa kun suorittaa loppukiristyksen. Jossei oo mitään keinoa saada autoa ilmaan niin kyllä ne pultit saa kiinni vedettyä maassakin. Renkaat linkkuun vaan ja kiristelemään.

Mitäs haittaa tästä on jos on renkaat ilmassa kiristetty? Itse nimittäin unohdin koko homman reaktiotankoja vaihtaessa.

[Kal.ju]

Kiitoksia nopeista vastauksista. Joo eli pitää sitten jotku rampit hommata tai jotain kikkailla.

[Peltsii]

Itselle vastaten, tilasin Autoteile Gödestä osat 19.9.10, osat saapuivat tänään 28.9, olen tyytyväinen toimitusaikaan(maksoin etukäteen), osat ovat merkkiä Pex, no niiden kestoiästä en voi vielä sanoa mitään, mutta tuli oikeanlaiset osat. Tosin taakse tilasin vahingossa vakaajatangon puslat vaikka piti ristipuslat, mutta ihan oma moka .
Olen tilannut kyseisestä paikasta aiemminkin etupään alustanosia E32 bmw:hen, se sarja oli n.80e kalliimpi (merkkiä en muista), yhdessä reaktiotangossa oli jo suojakumi valmiiksi rikki, mutta vanha tilalle ja osat alle, kesti ainakin n5000km sen mitä minä itse kerkesin sillä ajella.

Autoteile gödestä tilattu, hyllyssä olevat tavarat. Maksettu 16pvä. eikä ole vielä lähtenyt tulemaan :think Noh, kaipa ne sieltä tulee, alkaa vaan huolestuttavan pitkä aika jo olemaan..

[Maza]

Mites kun siellä sun täällä foorumeilla on mainittu että noita tukivarsia sun muita palikoita vaihtaessa loppukiristys pitäs tehdä renkaat "maassa" ja paino päällä. Onko se todellakin niin?? Miten olette ton toteuttaneet??

Keväällä on itellä palikkajumppaa tiedossa, joten olisi hyvä saada jonkinlainen fakta tähän.

Juu, ehdottomasti auto maassa kun suorittaa loppukiristyksen. Jossei oo mitään keinoa saada autoa ilmaan niin kyllä ne pultit saa kiinni vedettyä maassakin. Renkaat linkkuun vaan ja kiristelemään.

[[Snowboarder]]

Itse olen tehnyt kiristyksen lavettinosturilla, auto on silloin ns. normaalissa asennossa, jos kiristää puslat renkaat ilmassa ollessa -> pusliin kohdistuu kokoajan vääränlainen jännitys ja voi hajottaa puslat nopeastikkin. Näin ainakin joku viimeksi neuvoi kun oli reaktiotankojen vaihto edessä.

[Kal.ju]

Mites kun siellä sun täällä foorumeilla on mainittu että noita tukivarsia sun muita palikoita vaihtaessa loppukiristys pitäs tehdä renkaat "maassa" ja paino päällä. Onko se todellakin niin?? Miten olette ton toteuttaneet??

Keväällä on itellä palikkajumppaa tiedossa, joten olisi hyvä saada jonkinlainen fakta tähän.

[[Snowboarder]]

Kiitoksia tästä tiedosta , ja tiedän ettei sitä halvinta välttämättä kannata ottaa, mutta "laadun" uskon olevan lähellä motonetti tasoa (eli ei todellakaan laadukasta) mutta kyseiset osat saa puolet halvemmalla tuolta. Kyselin myös alkuperäistä vastaavaa reaktiotankoa tarvike liikkeestä ja hinta oli 110e/kpl. Toki laittaisin alkuperäiset jos vaan olisi rahaa niihin sijoittaa.

Itselle vastaten, tilasin Autoteile Gödestä osat 19.9.10, osat saapuivat tänään 28.9, olen tyytyväinen toimitusaikaan(maksoin etukäteen), osat ovat merkkiä Pex, no niiden kestoiästä en voi vielä sanoa mitään, mutta tuli oikeanlaiset osat. Tosin taakse tilasin vahingossa vakaajatangon puslat vaikka piti ristipuslat, mutta ihan oma moka .
Olen tilannut kyseisestä paikasta aiemminkin etupään alustanosia E32 bmw:hen, se sarja oli n.80e kalliimpi (merkkiä en muista), yhdessä reaktiotangossa oli jo suojakumi valmiiksi rikki, mutta vanha tilalle ja osat alle, kesti ainakin n5000km sen mitä minä itse kerkesin sillä ajella.

[Kwame]

Pyydetäänpä teiltä vähän villejä veikkauksia seuraavaan ongelmaan:-

Takaa, selvästi kuskinpuolelta, renkaan paikkeilta, kuuluu klonksutusta, mikä voimistuu kaasun asennosta riippuen ja/tai kun paino kallistuu kuskinpuolelle. Ääni lakkaa kokonaan noin kahdeksassakympissä, mutta ilmenee moottoritienopeuksissa jyrinänä jos esimerkiksi peräpää kevenee töyssyssä. Painotan vielä että silloinkin jyrinä tulee selvästi vain vasemmalta puolelta. Kerran kun erehdyin vian aikana painamaan liikkeelle lähtiessä kaasua reippaammin voimistui klonsuna niin pahasti, että tuntui jopa pientä pompotusta/nykivää liikehdintää tuolta vasemmanpuolen takarenkaan kieppeiltä. Veikkasin ensin vetaria, mutta voiko ilmentyä noin pahana? Auto on nyt pihassa pukeilla ja kaikki näyttää/tuntuu ainakin silmämääräisesti olevan ihan kunnossa. Autona toimii e34.

[zener]

Itse tein testin reaktiotankojen kanssa. Tilasin halvimmat varret ebaystä, ilman sisäpään heloja koska niihin tuli lexit.

Varsia vaihtaessa otin suojakumit vanhoista ja lisäsin vaseliiniä... Nyt on menty ~4000km ja varret on vieläkin täysin välyksettömät.

Ainoa vikahan noissa halvoissa varsissa on se rasvan vähyys ja suojakumin kestävyys. Sisäpään hela reaktiotangoissa on hyvä olla powerflex.

[Maza]

no tuo alle 1000km on kyllä niin nopea että sanon -virheellinen asennus ..oli sitten mitkä tahansa italialaiset osat niin ei ne nyt kyllä 1000km:ssä mene rikki

Kerro ihmeessä lisää niin osaa ensikerralla asentaa oikein ? Miten esim. reaktiotangot asennetaan "oikein" ettei suojakumit ja puslat ole paskana 1000km ajon jälkeen ? Varsinkin kiinnostaa noiden suojakumien osalta. Vaatiiko ne jotain erikoisvalmisteluita ennen asennusta ? Pitääkö ne mahdollisesti asentaa laboratorio-olosuhteissa ? Ehkä jopa asentaa lämmittimet suomen arktisia olosuhteita varten ? Puslienkin osalta oikea asennustekniikka kiinnostaa. Niitä kun hajosi kaksi sarjaa ennen vaihtoa powerflexeihin. Olishan ne ehkä kestänyt jossei ois käyttänyt keskimmäistä pedaalia ollenkaan. Joskus vaan on tarvetta jarrutellakin.

[peto2]

Noniin. Taas tuli talviautoksi hommailtua E34 ja jo vuosittaiseksi perinteeksi muodostunut alustaremppa olis taas edessä.

Mitkäs on nyt viimeisimmät kokemukset noista Meyle HD kamoista ? Tekeekö niillä oikeasti jotain vai onko samanlaista kuraa kuin "muut ebay-kamat" ? Ainakin Mapco merkkiset roippeet oli täyttä sontaa varsinkin reaktiotankojen osalta. Suojakumit kovia koppuroita ja puslat oli kuin purkkaa. Molemmat korkkas alle 1000km ajolla.

Houkuttelevan hintaisia paketteja näyttäs taas olevan tarjolla. Halvimmillaan ~250e hintaan sais uusia alustaan "kaikki" puslat, tukivarret ja nupit. Taitaa vaan olla fiksuinta panostaa hieman laatuunkin, jos ei halua jatkuvasti olla häärimässä auton alla.

no tuo alle 1000km on kyllä niin nopea että sanon -virheellinen asennus ..oli sitten mitkä tahansa italialaiset osat niin ei ne nyt kyllä 1000km:ssä mene rikki

[pheno]

Noniin. Taas tuli talviautoksi hommailtua E34 ja jo vuosittaiseksi perinteeksi muodostunut alustaremppa olis taas edessä.

Mitkäs on nyt viimeisimmät kokemukset noista Meyle HD kamoista ? Tekeekö niillä oikeasti jotain vai onko samanlaista kuraa kuin "muut ebay-kamat" ? Ainakin Mapco merkkiset roippeet oli täyttä sontaa varsinkin reaktiotankojen osalta. Suojakumit kovia koppuroita ja puslat oli kuin purkkaa. Molemmat korkkas alle 1000km ajolla.

Houkuttelevan hintaisia paketteja näyttäs taas olevan tarjolla. Halvimmillaan ~250e hintaan sais uusia alustaan "kaikki" puslat, tukivarret ja nupit. Taitaa vaan olla fiksuinta panostaa hieman laatuunkin, jos ei halua jatkuvasti olla häärimässä auton alla.

Mulla on ollu Meyle HD:n ylätukivarret about 60tkm ja tuntuis että vasemman puolimmainen pallonivel on antautumassa, senverran kolahtelee kuopissa. En usko, että se on koiranluu kun sen juuri vaihdoin (lemförder). Pääosin ajettu matka-ajoa.

Kokemukset on sellaset, että ne puslat on todella jäykät. Mutta kestävät. Eli hyvällä uudella asfaltilla menee nätisti, mutta huonolla tiellä tuntuu pientä vibraa sisätiloihin. Se on kyllä hyvä näissä jäykemmissä puslissa, että motarilla urissa ei pahemmin vetele.

Itse ehkä suosittelisin originaali BMW teileä, joku E32 750i:n pusla vois olla hyvä kompromissi kestävyyden ja mukavuuden kannalta..

[Maza]

Noniin. Taas tuli talviautoksi hommailtua E34 ja jo vuosittaiseksi perinteeksi muodostunut alustaremppa olis taas edessä.

Mitkäs on nyt viimeisimmät kokemukset noista Meyle HD kamoista ? Tekeekö niillä oikeasti jotain vai onko samanlaista kuraa kuin "muut ebay-kamat" ? Ainakin Mapco merkkiset roippeet oli täyttä sontaa varsinkin reaktiotankojen osalta. Suojakumit kovia koppuroita ja puslat oli kuin purkkaa. Molemmat korkkas alle 1000km ajolla.

Houkuttelevan hintaisia paketteja näyttäs taas olevan tarjolla. Halvimmillaan ~250e hintaan sais uusia alustaan "kaikki" puslat, tukivarret ja nupit. Taitaa vaan olla fiksuinta panostaa hieman laatuunkin, jos ei halua jatkuvasti olla häärimässä auton alla.

[[Snowboarder]]

sopii kaikkiin e34 malleihin.. kun M5:n satsi sopii 518i:n ja toisinpäin

alkuperäiseen kysymykseen: en silti välttämättä tuota halvinta settiä ottaisi

Kiitoksia tästä tiedosta , ja tiedän ettei sitä halvinta välttämättä kannata ottaa, mutta "laadun" uskon olevan lähellä motonetti tasoa (eli ei todellakaan laadukasta) mutta kyseiset osat saa puolet halvemmalla tuolta. Kyselin myös alkuperäistä vastaavaa reaktiotankoa tarvike liikkeestä ja hinta oli 110e/kpl. Toki laittaisin alkuperäiset jos vaan olisi rahaa niihin sijoittaa.

[Purtsi123]

Moro,

http://shop.strato.de/epages/61905415.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61905415/Products/%22Rep.Satz%20Querlenker%20BMW%20E34%20Vorderachse%22

Osaako joku sanoa että käykö kyseiset alustan osat E34 535i vm90?

En tiiä onko noissa sama homma kun motonetissa, eli myydään noilla värikoodeilla. Jos on, niin nuo on tarkotettu 530/535/540. Mikäli tuo reaktiotangon puslan muovi juttu on vihree niiku näyttäs.

E: tosin tuskin niissä on muuta eroo kun puslien jäykkyydessä jos siinäkään.