E34 alustaremontti

[ka00z]

Laita jotain muuta kuin Meyleä. Meyle saattaa kestää tai ei, riippuu minkä tehtaan paskoja ovat pakanneet rasiaan. Meyle kun ei itse näitä valmista, vaan pakkaa vaan toisten valmistajien romuja.

[zener]

Febi-Bilstein kai tuntuu olevan kalliimpaa ku Lemförder. Meylestä kans kattelin E39 kohdalta kokemuksia ja kesto tuntuu olevan 10-100tkm väliltä ja on ihan tuuripeliä.

Että kyllähän noilla Meylen romuilla voi tuurilla sen 2v mennä.

[SushiX]

Eli tarttis 525:een uusia eteen tukivarsia, ja oon tukivarsipaketteja katellu Ebaysta.

Nuo halpissetit (100 - e) on haukuttu täysin lyttyyn useammassakin threadissa täällä foorumilla.

Meylejä ( n. 300 e) jotkut kehuu ihan hyviksi hinta/laatu-suhteeltaan mutta jotkut lyttää nekin...

Kuitenki vanha auto kyseessä enkä oo miljonääri, ni ei oikein Lemförderien hankinta kiinnostais koska ovat sen verran hintavat (no joo, niin kai se on ettei köyhällä ois varaa muutaku parhaaseen ) Mutta jos aattelis että tuon koslan vaikka pari kolme vuotta vielä koittas pitää tien päällä, niin onko Lemförderit ainoat jotkakestäs sen aikaa?

Mites Febi/Bilstein? Ois noin 500 e / setti? Miten niissä hinta & laatu kohtaa?

Kiitoksia vinkeistä ja mielipiteistä!

Itse voin lähinnä ottaa kantaa tuohon Meylen kamoihin. Itsellä on omassa reippaasti alustassa Meylen kamoja ja olen ollut todella tyytyväinen. Ovat olleet kiinni n. 8kk.. Aikahan sen näyttää, mutta itse kyllä voin suositella Meyleä ainakin HD settejä...

[FünfZweiFünf]

Eli tarttis 525:een uusia eteen tukivarsia, ja oon tukivarsipaketteja katellu Ebaysta.

Nuo halpissetit (100 - e) on haukuttu täysin lyttyyn useammassakin threadissa täällä foorumilla.

Meylejä ( n. 300 e) jotkut kehuu ihan hyviksi hinta/laatu-suhteeltaan mutta jotkut lyttää nekin...

Kuitenki vanha auto kyseessä enkä oo miljonääri, ni ei oikein Lemförderien hankinta kiinnostais koska ovat sen verran hintavat (no joo, niin kai se on ettei köyhällä ois varaa muutaku parhaaseen ) Mutta jos aattelis että tuon koslan vaikka pari kolme vuotta vielä koittas pitää tien päällä, niin onko Lemförderit ainoat jotkakestäs sen aikaa?

Mites Febi/Bilstein? Ois noin 500 e / setti? Miten niissä hinta & laatu kohtaa?

Kiitoksia vinkeistä ja mielipiteistä!

[pätkä]

Kokemusta febistä vain vesiletkujen muodossa, kyllä lemförder on aina mielestäni varma valinta.

[pheno]

Kokemuksia Febi-merkistä ? eBayssä olis satkun per pari noi alatukivarret. KL:ssä lemförderit satasen / kpl.

Kumpi parempi ?

[-Markus-]

Minkä laatusta kamaa on KL-varaosien myymät tukivarret? Lähinnä alatukivarret ja reaktiotangot pitäs hommata.

Itse sain sitä parasta eli Lemförder:iä. Puslat oli myös alkuperäistä tavaraa (bmw logot pyyhitty pois). Voi olla että siellä muitakin myydään.

Näinhän nuo näytti olevan. Tuli reaktiotangot ja alatukivarret tilattua ja vaihdettuakin jo. Sekä samalla vaihtui vakiojouset eteen madallusjousien tilalle, nämäkin KL:stä. Täytyy vielä tasonsäätö nostaa perästä samalle tasolle.

Alkaa olla auto pikkuhiljaa "Alles original".

[julpersson]

Noup..ne oli jotku highlevel-tarvikkeet..saksalaiset ne oli..oisko fagit ollu. Niissä oli semmonen homma muuten, että maahantuoja toimittaa "tahallaan" paskaa.
SKF:t oli alkuperäset, hintaa n. 3 kertaa enemmän..

[Kal.ju]

ja tietysti pyörännavat..

Siis Lemföderin paketissa nämäkin??? Paljonko mahtoi olla hintaa?

[julpersson]

Näyttää nuo lemförderit olevan orkkistavaraa. BMW-tekstit on vaan pyyhkästy huitsinnevadaan. Taitaa niissä olla alkuperäset osanumerotkin.
Tähän mennessä eteen vaihettu edc-tolpat tavallisiin, iskarit, yläpäänlaakerit, reaktiotankojen helat ja koiranluut ja tietysti pyörännavat. Kaikki palikat oon hakenu paikallisesta AD-puljusta. Auto on M5 touring. Parannusta on tapahtunu huomattavasti, vaan tuntuu tekemistä vielä olevan. Raidetangot ja apusimpukan kilkkeet yms..
Suurimmat ongelmat johtuu vitunpaskoista renkaista ja keskirinkuloista, tai ainakin uskon niin..

[pheno]

Minkä laatusta kamaa on KL-varaosien myymät tukivarret? Lähinnä alatukivarret ja reaktiotangot pitäs hommata.

Itse sain sitä parasta eli Lemförder:iä. Puslat oli myös alkuperäistä tavaraa (bmw logot pyyhitty pois). Voi olla että siellä muitakin myydään.

[-Markus-]

Minkä laatusta kamaa on KL-varaosien myymät tukivarret? Lähinnä alatukivarret ja reaktiotangot pitäs hommata.

[SushiX]

Lähde nyt alkuun liikenteeseen vaikka tilaamalla nämä:

http://www.usparts.fi/sendFile.php?fileId=6895

Sitten voit selata vaikka RealOEM:sta, www.realoem.com, auton alustanumerolla loput tarpeelliset puslat, jos kaikki tosiaan haluat vaihtaa. Puslia tosiaan löytyy "hieman" muualtakin.

Onnea ja menestystä valitsemallasi tiellä. Budjetti koko alustan uusimiseen, mikäli työt joudut teetättämään, huitelee varmaan 2000e tienoilla. Jos et tarvitse jousia/iskareita, voinet vähentää tuosta puolet.

Ota ja lue myös E34 FAQ-osio. Sieltä saat paljon hyödyllistä tietoa alustan kunnostamisesta.

Kiitoksia tiedoista.. Loput osat on jo tilauksessa, kunhan saapuvat ja saan laitettua ne kiinni niin enää puuttuu puslat sitten onkin alusta kunnossa kun nykyiset Könin vai miten kirjoitetaankaan iskarit ja jouset tuntuu ja vaikuttaa olevan ihan hyvässä kunnossa vielä, joten en taida ihan heti niitä vaihtaa. Eihän noiden puslien asennukseen siis työn teettämiseen liikkeessä voi kauheasti kustantaa? Itse kun niitä ei voi tehdä kun ei ole välineitä, tosin kaupastahan niitä saa. Vaatiiko puslien vaihto prässillä kauheasti mitään ihmeellistä kikkaa tai työtä? Onko nuo puslat edessä missä paikoissa kiinni kun yritin tuosta kuvasta saada selville, mutta aika heikkoa oli. Perään nyt ainakin vaihdan kaikki psualt samalla.

[aakoo]

Mitäs porukka suosittelee alustan pusliksi? Vaihtoon menee siis kaikki puslat jotka alustassa on eli ei taida kauheasti muita olla kun mitkä on perässä?

Olen itse miettinyt uretaanipuslia, onko minkälaisia kokemuksia niistä? Kannattaako niitä edes laittaa perään vai onko jotain parempi tai jäykempiä puslia kuin vakiot?

Luin, että E32 750 helat on parempia kuin vakiot, mutta päteekö tämä sama asia perän pusliin?

Mitäs hinta arviota mitä kustantaisi uudet puslat + työn teettäminen jossain puljussa?

Jos joku on kiinnostunut vaihtamaan perään kaikki puslat PK-seudulla pientä korvausta vastaan niin saapi laitella yv:tä

Lähde nyt alkuun liikenteeseen vaikka tilaamalla nämä:

http://www.usparts.fi/sendFile.php?fileId=6895

Sitten voit selata vaikka RealOEM:sta, www.realoem.com, auton alustanumerolla loput tarpeelliset puslat, jos kaikki tosiaan haluat vaihtaa. Puslia tosiaan löytyy "hieman" muualtakin.

Onnea ja menestystä valitsemallasi tiellä. Budjetti koko alustan uusimiseen, mikäli työt joudut teetättämään, huitelee varmaan 2000e tienoilla. Jos et tarvitse jousia/iskareita, voinet vähentää tuosta puolet.

Ota ja lue myös E34 FAQ-osio. Sieltä saat paljon hyödyllistä tietoa alustan kunnostamisesta.

[SushiX]

E34 540 puslat

Mitäs porukka suosittelee alustan pusliksi? Vaihtoon menee siis kaikki puslat jotka alustassa on eli ei taida kauheasti muita olla kun mitkä on perässä?

Olen itse miettinyt uretaanipuslia, onko minkälaisia kokemuksia niistä? Kannattaako niitä edes laittaa perään vai onko jotain parempi tai jäykempiä puslia kuin vakiot?

Luin, että E32 750 helat on parempia kuin vakiot, mutta päteekö tämä sama asia perän pusliin?

Mitäs hinta arviota mitä kustantaisi uudet puslat + työn teettäminen jossain puljussa?

Jos joku on kiinnostunut vaihtamaan perään kaikki puslat PK-seudulla pientä korvausta vastaan niin saapi laitella yv:tä