e34 540 iA ulisee ,käy vajaasti

[cba]

Toine kyssäri on että saako noihin jotain winter-putkisettiä huohottimiin?

[cba]

Nostellaampas kun pakkaset alkoivat.. Kaverin m62b44tu kone kiskaisi öljyt imusarjaan tuon venttiilin kautta viime talvena (kalvo repesi). Käytettiin silloin koko imusarja irti ja vaihdettiin tiivisteet ja tämä huohotinventtiilihässäkkä. Nyt vika oli uusiutunut, ainakin oireet ovat taas samat:think Tekeekö tuo pentele johonkin huohotinputkiin jäätukoksen, ja se venttiili laukeaa sen takia?:think

[turbopuusti]

EDIT: hauki on kala

[Radon]

Onko se itte separaattori, mikä on siellä jakokopan sisällä, sitten ikuinen, eli ei voi mennä tukkoon tms. ? Onhan tuo joo aika systeemi

En usko että menee, omassa ei ollut juurikaan mitään likaa sisällä vaikka kilometrejä takana aikalailla paljon eli uskoisin että aikalailla huoltovapaa systeemi.

[pheno]

Onko se itte separaattori, mikä on siellä jakokopan sisällä, sitten ikuinen, eli ei voi mennä tukkoon tms. ? Onhan tuo joo aika systeemi

[cba]

Ok, kiitos tarkennuksesta. Porukka puhuu isosti ristii eli vitut se separaattori ole kun joku huohotinventtiilihässäkkä.

Niin muuten tekee, itse menin myös "lankaan" kun kaverin autoon tehdään remonttia rikkoutuneen huohotinventtiilin takia. Meinattiin jo räjäyttää se separaattori ja tutkia että mikä kalvo sieltä oikein menee rikki

[turbopuusti]

On paha vaihtaa, pitää joko napata kansi irti tai ylempi & alempi jakokoppa & laahaimet. Eli ei kannata vaihtaa, tuohan on vain tyhjä pömpeli joten ei se mene "ikinä" rikki.

Se imusarjan takapäässä oleva huohotinventtiilihäsmäkkä on se joka menee rikki ja joka on helpohko vaihtaa.

Ok, kiitos tarkennuksesta. Porukka puhuu isosti ristii eli vitut se separaattori ole kun joku huohotinventtiilihässäkkä. Ite menin nyt ostaa molemmat, mutta onneks tuo separaattori ei ollu kallis kun sitä nyt ei sitten tuu vaihdettua.

ps. ei ole paha vaihtaa sieltä imusarjan päädystä vaikka imusarja on paikallaan. (ainakaan e34)

[Jonsku]

Neuvokaas tyhmää eli ostin molemmat osat. Separaattorin ja imusarjan päädyssä olevan venttiilin. Onko toi separaattori paha vaihtaa? Kannattaako sitä edes vaihtaa vai onko edes millään tavalla rikkoutuva osa?

On paha vaihtaa, pitää joko napata kansi irti tai ylempi & alempi jakokoppa & laahaimet. Eli ei kannata vaihtaa, tuohan on vain tyhjä pömpeli joten ei se mene "ikinä" rikki.

Se imusarjan takapäässä oleva huohotinventtiilihäsmäkkä on se joka menee rikki ja joka on helpohko vaihtaa.

[turbopuusti]

Niin, jos pillkkua nussitaan niin se oil separator on siellä jakokopan sisällä josta menee putki tähän imusarjan takana olevaa _venttiiliin_, jonka kalvo on todennäköisesti rikki. Se pyrkii siis säätää imua sopivasti - ei liikaa eikä liian vähän. Jos se venttiilin kalvo rikki, niin taatusti öljyt imusarjaan.

Neuvokaas tyhmää eli ostin molemmat osat. Separaattorin ja imusarjan päädyssä olevan venttiilin. Onko toi separaattori paha vaihtaa? Kannattaako sitä edes vaihtaa vai onko edes millään tavalla rikkoutuva osa?

[tomippa]

No taatusti on ellet rakenna uutta huohotinjärjestelmää.

Tottakai, eli parempi olisi siis rakentaa uusi huohotinjärjestelmä, ei pääsisi enää rikkoontumaan ja tulee äkkiä laskettuna halvemmaksi.

[Cell]

No taatusti on ellet rakenna uutta huohotinjärjestelmää.

[tomippa]

Voiko olla käytännössä mitään haittaa, jos rikkoutuneen separaattorin kalvon ottaa pois ja sulattaa tämän separaattorin umpeen? :think

[vkn]

Täällä myös ilmeisesti mennyt tuo separaattori ja nyt odotellaan uutta. Esiintyikö muilla koneen ravistusta kun kierrokset nousevat yli 3000?

[Harzzza]

Pieni uppi tähän väliin... mitenkäs TÄHÄN vikaan natsais semmoset oireet kun mulla alko yhtäkkiä ujeltaan kylmästä lähtiessä, ja ujellus katoaa kun motti lämpiää kunnolla ?

Käynnissä ei kuulostais olevan mitään ihmeellistä, käy tasasesti, ja hyvin tyhjäkäyntiä. Vain tuo laatikon laakerivialta kuulostava ulina kuuluu, vähän niinkuin kierrosten mukaan kun pintakaasulla ajaa, mutta jos heitää vauhdissa N silmään ja polkasee reippaasti kaasua niin ulina katoo, ja palaa kun kaasun nostaa ja D takas. Hiukan ulinan sävy muuttuu riippuen onko vähän vetoa vai moottorijarrutusta. Ite syyttäsin kalvoa mielelläni, en usko että laatikosta kuuluu. Tosin oireilee vähän erilaisesti kuin muilla ?

[micchu]

mihin tuo linkin kuvassa oleva osa nro. 10 etupää kiinnittyy?

Tuossa jutussa on aika selkeitä kuvia.

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/344734

http://www.bimmerboard.com/members/magnum/original/VP_Intke_VC_SP_FF_Oil55.jpg