e34 ruskeaa ainetta paisunsäiliössä NYT PARI KUVAA!

[peto2]

olis varmaan pitänyt lukea koko topic.. jos lämpöjen nousuun vaikuttaa lämppärin käyttö niin kyllä vikaa on.. olisko syyläri voinu mennä osittain tukkoon tuosta moskasta? huoltoasemilla myydään jäähdytysjärjestelmän puhdistusaineita.. en tiedä toimivatko mutta eikai haittaakaan olisi?

[K.S.]

pakokaasumittausta syylärinkorkista nyt ihan ensimmäiseksi. Puristuspaineetkin voi mitata.

Maksaa sen saman mitä 3l jäähytinnestettä.

Jos ilmaus nimittäin tuntuu ylitsepääsemättömältä voi kansikin huonolla tuurilla olla halki.

[J-Poika]

pakokaasumittausta syylärinkorkista nyt ihan ensimmäiseksi. Puristuspaineetkin voi mitata.

Maksaa sen saman mitä 3l jäähytinnestettä.

Jos ilmaus nimittäin tuntuu ylitsepääsemättömältä voi kansikin huonolla tuurilla olla halki.

jos tarkoitat paineiden mittausta syyläristä niin kannattaa. jos öljyt vuotais jäähdyttäjään niin vuotaa ne toisinkinpäin kun auto ei ole käynnissä ja sen näkee testaamalla

[Jürgen_]

jos tarkoitat paineiden mittausta syyläristä niin kannattaa. jos öljyt vuotais jäähdyttäjään niin vuotaa ne toisinkinpäin kun auto ei ole käynnissä ja sen näkee testaamalla

Ehkäpä kyseessä on kuitenkin sellainen mittaus...paremminkin testaus jossa sellaisella idikaattorilla tarkistetaan että tuleeko pakokaasua jäähdytysjärjestelmään.

Jos ottaisi jäähdyttimen ja kuskaisi sen jäähdytinkorjaamolle kunnon pesuun ja puhdistukseen...sen jälkeen tarkastelua puhtaalla jäähdyttimellä että vieläkö ne lämmöt nousee liian korkeiksi

[J-Poika]

Ehkäpä kyseessä on kuitenkin sellainen mittaus...paremminkin testaus jossa sellaisella idikaattorilla tarkistetaan että tuleeko pakokaasua jäähdytysjärjestelmään.

Jos ottaisi jäähdyttimen ja kuskaisi sen jäähdytinkorjaamolle kunnon pesuun ja puhdistukseen...sen jälkeen tarkastelua puhtaalla jäähdyttimellä että vieläkö ne lämmöt nousee liian korkeiksi

no edelleen jos vuotaa kansi niin koneen ollessa sammuneena on syylärissä isompi paine jollain pitäisi vuotaa myös koneeseen ja nesteen hävitä

[Peenari]

lämmöt meinaa vielä pikkasen karata käsistä jos lämmityslaite ei puhalla kuumaa..
viisari nousee puolivälin-3/4 osan puoleen väliin

ilmaus tuntuu olevan todella haasteellinen..

viskosta sen verran että sen saa lämpöisellä koneella aika helposti pysäytettyä..

Jos sen kerran saa noin lämpimällä koneella helposti pysäytettyä, niin eihän se visko silloin toimi.

[K.S.]

Sylinterikannessa voi olla niinkin pieni halkeama että vuotaa vain kylmänä,normaalilämpöisenä halkeama kuroutuu lämpölaajenemisen mukana umpeen. Tommonen on todella vmäinen huomata, etenkin jos kylmäkäynnistyksiä on vähän, koska vika aiheuttaa vain pientä jatkuvaa pirullista nestevajausta.
Parhaiten vian huomaa siitä kun kymä kone käy viidellä pytyillä ja lämmetessään/lämettyä alkaa käymään kunnolla. Eli jäähynesteet palotilassa häirittee sytytystä.

Tämän takia se jäähdyttimestä tehtävä pakokaasumittauskin kannattaa aloittaa kylmällä koneella, jos suinkin vain mahdollista.

Edit:
Jos takana on 306tkm voi kannentiivistekkin olla jo ruostunut vaihtokuntoon, jos ei ole vaihdettu jäähdytinnesteitä ajallaan kuten tuosta ruskeasta paskasta voisi päätellä.

[JaHu85]

nyt on jäähdytysjärjestelmää yritetty putsailla siihen kuuluvalla aineella. ruskeeta kakkaa ei ole enää näkyny, mutta vieläki vähän lämmöt heittää.
lämmöt nousee lähelle 3/4 viivaa jos ajelee kaupungissa ilman lämpöjä.. mut lämmöt päällä pysyy siinä viisarin verran yli 1/2 välissä.

öljy on normaalin väristä tikussa ja öljykorkissa, öljyä ei myöskään ole kadonnut.

jäähdytys nestettä tuntuu menevän pikkasen.

[JugeZi]

millä aineella olis hyvä putsata tuo koko jäähdytys järjestelmä??

Sooda on helvetin hyvä ja vanha keino... eikä tarvii rahaa hirveesti tuhlata putsausaineisiin, mulla ainakin autto todella hyvin ku oli tolla soodalla puhdisti.

[Autobahnboy]

...ilmaus tuntuu olevan todella haasteellinen..,

Olethan tehnyt tämän mukaan?! http://www.btcf.fi/forum/showthread....ad.php?t=67888

[Timbe]]

viskosta sen verran että sen saa lämpöisellä koneella aika helposti pysäytettyä..

Jos sen kerran saa noin lämpimällä koneella helposti pysäytettyä, niin eihän se visko silloin toimi.

kyl minäkin viskon kehottaisin tarkistamaan kun eihä sitä viskoa pitäisi pystyä pysäyttämään kun kone on kuuma esim ei milläään sanomalehellä. eli kun käytät autoa parkissa niin visko ei tarraa kunnolla kiinni eikä jäähdytä tarpeeksi. senhän voi koittaa korjata ostamalla uuden/ehjän viskon tai sit lisää sinne sitä öljyä