525TDS tekniikka kysymyksiä E34

[KarkkainenL]

Jaahas tänään alko ahdot temppuileen. Kolmeen tonniin asti ahtaa tosin silloinkin vain 1bar (normaalisti ahdot 1,2 ja piikki 1,3). Tämän jälkeen kuitenkin ahdot tipahtaa kierrosten noustessa aina sinne 0,4 baariin asti. Käy ja kiertää ihan normaalisti vapaalla, syöttöpumppu tiivistetty kaksi vuotta sitten, eikä näkynyt päälle päin mitään vuotoja. Turbo, hukkaportti tai sen kello vai voisko olla myös se saatanan kallis nelos suutin paskana? Ahtovuoto kuulostais vähän oudolta, kun ahtaa kuitenkin baariin ennenkun alkaa ahdot tippumaan.

Turbo on kyllä muutenkin varmaan finaalissa, on vaan tullu pitkitettyä sen vaihtoa isompaan rahapussin takia

[pampam]

missäköhän vika kun kylmänä lähtee niin pirun hyvin käymään mut lämpösenä joutuu pyörittään vaikka kuinka?

[SAMAANi]

Mites päin toi suuttimen pohjatiiviste kuuluu laittaa?

[MPV]

Millanen tiiviste tuolla öljynsuodatin jalan ja lohkon välissä on?
Hyviä ideoita mistä suodatin jalan alle kertyvä öljy olisi peräisin?

Öljynjäähdyttimen putkien lähdöt? Mulla meni kerran O-rengas ja sylki kyllä öljyt pihalle aika paineella.

Osa numero 5:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/525tds-M51/browse/radiator/engine_oil_cooling/

[Keest00]

Millanen tiiviste tuolla öljynsuodatin jalan ja lohkon välissä on?
Hyviä ideoita mistä suodatin jalan alle kertyvä öljy olisi peräisin?

[Zaleva]

Onko kaikki hehkut kunnossa? Pääseekö polttoainejärjestelmään ilmaa pitkän seisonnana aikana, jonka takia siirtopumppu ei ehdi pumpata kaikkea ilmaa pois yhden hehkutuksen aikana?

Pidetäämpä mielessä, tarkistan kun kerkiän. Releet menivät tilaukseen ja saapuvat joskus joulun jälkeen.

[MPV]

Tuli tommonen TDS hankittua ja alkuhankaluuksien jälkeen ongelmaksi muodostuu kylmäkäynnistys. Ei ollut ku pari astetta pakkasta illalla ja silti joutu useempaan kertaan hehkuttelemaan että lähti käyntiin, onko tämä ihan normaalia? :think

Olen kyllä kuullut dieselien olevan vähän huonoja lähtemään talvisin käyntiin mut tää yllätti täysin, varsinkin kun perjaatteessa samalla koneella oleva Opel Omega lähti mulla viime talvena paljon ilosemmin käyntiin vaikka ulkona oli sen -20 pakkasta

Edit: Yläpuolella tosiaan mainittiinkin jo toi mahdollinen relevika, kokeilempa sitä huomenna jos löydän noita releitä jostain. Mut jos ne eivät ongelmaa ratkaise ni onko mitään muita ehdotuksia?

Onko kaikki hehkut kunnossa? Pääseekö polttoainejärjestelmään ilmaa pitkän seisonnana aikana, jonka takia siirtopumppu ei ehdi pumpata kaikkea ilmaa pois yhden hehkutuksen aikana?

[Zaleva]

Heikkoa kylmäkäynnistystä

Tuli tommonen TDS hankittua ja alkuhankaluuksien jälkeen ongelmaksi muodostuu kylmäkäynnistys. Ei ollut ku pari astetta pakkasta illalla ja silti joutu useempaan kertaan hehkuttelemaan että lähti käyntiin, onko tämä ihan normaalia? :think

Olen kyllä kuullut dieselien olevan vähän huonoja lähtemään talvisin käyntiin mut tää yllätti täysin, varsinkin kun perjaatteessa samalla koneella oleva Opel Omega lähti mulla viime talvena paljon ilosemmin käyntiin vaikka ulkona oli sen -20 pakkasta

Edit: Yläpuolella tosiaan mainittiinkin jo toi mahdollinen relevika, kokeilempa sitä huomenna jos löydän noita releitä jostain. Mut jos ne eivät ongelmaa ratkaise ni onko mitään muita ehdotuksia?

[MPV]

Siirtopumpun rele löytyy konehuoneesta, apumiehen puolelsta sieltä samasta laatikosta, missä on DDE-boxi yms. Kaksi relettä siellä on, muistaakseni toinen on hehku ja toinen siirtopumpulle. Mulla oli kerran omasta tds:stä tuo siirtopumpun rele menny mykäksi. Varsinkin kylmänä käynnistymiseen vaikutti kummasti.

[spike]

Meidän tds alkoi temppuilemaan. Kylmänä ja puolilämpimänä ei meinaa millään lähteä käyntiin. Imusarja on halki kaikkien paitsi ykköspytyn laipan kohdalta. Ei kai tuo voi johtaa tuollaiseen. Tuollainen kivikautinen dieseli pitäisi käynnIstyä vaikka ilman imusarjaa? Olisiko sittenkin siirtopumppu? Missä on sen rele? Voisin tarkastaa sen nyt ekaks. Olen yrittänyt löytää sähkökaavioita tuohon netistä onnsitumatta. Onko kellään sellaisia sähköisessä muodossa?

[Muurahainen]

Yritin kyllä ettiä kl-varaosien ja schmiedmannin sivuilta mutta ei löytynyt.. täytyy varmaankin vielä varmuudeks soittaa ja kysyä löytyykö.

KL-varaosat ainakin on sellainen että löytyy puhelimella vaikka mitä mitä ei ole netissä.

[K3154R1]

Et merkkiliikkeestä ole kysynyt? Voi olla ihan inhimillisen hintainen sielläkin.

Yritin kyllä ettiä kl-varaosien ja schmiedmannin sivuilta mutta ei löytynyt.. täytyy varmaankin vielä varmuudeks soittaa ja kysyä löytyykö.

[Muurahainen]

Oisko kellään ideaa mistä mahtais saada ostettua omaan teedeeässään siirtopumpun releen kun taitaapi olla mykkä? Ei tunnu löytyvän mistään..:think

Et merkkiliikkeestä ole kysynyt? Voi olla ihan inhimillisen hintainen sielläkin.

[K3154R1]

Oisko kellään ideaa mistä mahtais saada ostettua omaan teedeeässään siirtopumpun releen kun taitaapi olla mykkä? Ei tunnu löytyvän mistään..:think

[urbodiesel]

En ainakaan menis kehumaan 525tds:ää :/ oman laitoin taipaleelle kun kyllästyin siihen jatkuvaan korjaamiseen, liekkö sitten ollu joku maanantai kappale, mutta tuo oli vain minun mielipide.