m60b40 jakoketjun hydrauli kiristin?

[alaska]

m60b40 jakoketju tuntuu naputtavan inhottavasti ja nyt mielenpäällä miten tämä korjata? uusi kiristin ei maksa kun 50euroa uutena mutta onko vika nyt sitten siinä että kiristin on kulunut? epäilen... :think

pistäkää vinkkejä

[SushiX]

m60b40 jakoketju tuntuu naputtavan inhottavasti ja nyt mielenpäällä miten tämä korjata? uusi kiristin ei maksa kun 50euroa uutena mutta onko vika nyt sitten siinä että kiristin on kulunut? epäilen... :think

pistäkää vinkkejä

Ketjun laahaimet on finaalissa..

Laahaimet uusiksi, ketju pyörät ja ketjun kiristimet..

Tekee kunnolla ja kerralla sen jakopään kuntoon niin ei tarvi kokoajan olla aukomassa sitä..

Hinta rempalle liikkuu varmaan 400-500ee luokassa jos itse tekee..

Tästä topikista saat paremmin vastaukset liittyen kuningas koneeseen..

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=167260

[pope]

Ketjun laahaimet on finaalissa..

Laahaimet uusiksi, ketju pyörät ja ketjun kiristimet..

Tekee kunnolla ja kerralla sen jakopään kuntoon niin ei tarvi kokoajan olla aukomassa sitä..

Hinta rempalle liikkuu varmaan 400-500ee luokassa jos itse tekee..

Tästä topikista saat paremmin vastaukset liittyen kuningas koneeseen..

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=167260

Ei taida tonni riittää edes osiin jos kaikki jakopään osat meinaa uusia. Riippuu tietysti mistä tilaa, mutta ei kyllä kotimaasta ainakaan saa alle tonnilla edes tarvikeosilla uutta jakopäätä.

[Morkai]

M60-jakopää on tosiaan kallis, vikanahan siinä on vain se että ajaa jumittuneella kiristimellä liian kauan. Eli heti kun alkaa rapisemaan käynnistäessä, niin kiristin vaihtoon. Sitten kun rapisee käynnissä kokoajan, niin voi yrittää vielä vaihtaa kiristimen.. mutta se ei yleensä auta. Ketju on jo venynyt yli kiristimen säätövaran. Halvin tapa on hommata muuten rikkinäinen kone ja vaihtaa siitä ketju rattaineen, ajallisesti ottaa niin paljon aikaa, että ei kannata tehdä muutakuin itse.

[alaska]

onko ihan pois suljettu ajatus että kiristin ei pidä enää painetta? uusi kiristin tilattu ja perjantaina pitäisi päästä kokeilemaan uudella kiristimellä!
noin vuosi sitten irrotin kiristimen ja putsasin kunnolla ja laitoin takas niin pelitti viimisen päälle hyvin noin 5minuuttia sitten taas roklatus alko?
luulisi kyllä 300tkm ajetussa vehkeessä olevan jakopää jo melko finaalissa ellei vanha omistaja ole sitten remppaa tehnyt

[Muurahainen]

onko ihan pois suljettu ajatus että kiristin ei pidä enää painetta? uusi kiristin tilattu ja perjantaina pitäisi päästä kokeilemaan uudella kiristimellä!
noin vuosi sitten irrotin kiristimen ja putsasin kunnolla ja laitoin takas niin pelitti viimisen päälle hyvin noin 5minuuttia sitten taas roklatus alko?
luulisi kyllä 300tkm ajetussa vehkeessä olevan jakopää jo melko finaalissa ellei vanha omistaja ole sitten remppaa tehnyt

Ei kai se tuollaisella tuplaketjulla ole vielä 300tkm missään kunnossa?

Tarkoittaen siis että kiristimet yms ovat olleet kunossa.

[Radon]

Hinta rempalle liikkuu varmaan 400-500ee luokassa jos itse tekee..

Jos täydellisen remontin tekee niin osiin menee jo 1000e noin suunnileen, jos jättää vanhat nokkaketjujen kiristimet mitä ei mielestäni vaihtamaan kannata lähteä. Mutta ne ketjupyörät ovat varsin tyyriitä ja myös ketjut, ketjut muuten sai ainakin fixus liikkeestä halvemmalla ja ovat alkuperäiset iwis:set.

Mutta tosiaan ne ketjut siellä yleisesti on kuluneet.

[MR_piikki]

Mulla tepsi tuo kiristimen vaihto. Rallatti jo melko pahasti, mutta vaihdon jälkeen ei "korinaa" kuulu.
Vanha oli toista senttiä lyhyempi ja poisotettaessa täysin jumissa.
Laahaimet olivat onneks kondiksessa

[MTV]

Mulla tepsi tuo kiristimen vaihto. Rallatti jo melko pahasti, mutta vaihdon jälkeen ei "korinaa" kuulu.
Vanha oli toista senttiä lyhyempi ja poisotettaessa täysin jumissa.
Laahaimet olivat onneks kondiksessa

Itellä tekee kanssa sitä että joku koneessa rallattaa vähän pari minuuttia käynnistyksen jälkeen mut sit hiljenee. Voiko olla joku muukin kuin tuo kiristin, esim. venttiilinnostajat (256tkm ajettu)?
Mitäs pelkkä kiristin kustantaa ja kauan vaihtoon menee aikaa about jos vie liikkeeseen?

[zener]

Itellä tekee kanssa sitä että joku koneessa rallattaa vähän pari minuuttia käynnistyksen jälkeen mut sit hiljenee. Voiko olla joku muukin kuin tuo kiristin, esim. venttiilinnostajat (256tkm ajettu)?
Mitäs pelkkä kiristin kustantaa ja kauan vaihtoon menee aikaa about jos vie liikkeeseen?

Kiristin on n. 60e ja vaihtoon menee kahvitauon kans monta minuuttia.

http://www.realoem.com/bmw/showparts...40&hg=11&fg=25

Febin kiristin ois näkyy ihan suomessa hyllyssä: http://www.schmiedmann.fi/1131753181...numerolla.aspx

[MTV]

Kiristin on n. 60e ja vaihtoon menee kahvitauon kans monta minuuttia.

http://www.realoem.com/bmw/showparts...40&hg=11&fg=25

Febin kiristin ois näkyy ihan suomessa hyllyssä: http://www.schmiedmann.fi/1131753181...numerolla.aspx

Jaa se on niin paha rasti

Mut se vielä mietityttää että onko se rallatus joka kuuluu hetken kylmänä sit just tuosta vai voiko olla joku muu ettei turhaan mee vaihtelee?

[Greeed]

Voi olla mahdollista, että se johtuu siitä, mutta voi olla ettei

Riippuu vähä minkälainen ääni. Ei tuo kyllä niin kallis ole, etteikö sitä ainaki kannattas koittaa, kun siitä muuten aiheutuu kaikenlaista paskaa jos se onkin se kiristäjä ollut kaput.

Ja lisäyksenä vielä: Jos haluaa säästää muutaman eken, niin vie vain jonnekkin ihan tavan korjaamolle. Jos itse vaihtaa niin helpottaa kummasti kun ottaa lasinpesuneste säiliön pois eestä ja 19mm lista-avaimella vääntelee kiinni.

[zener]

Niin paha on meillä netissä arpoa, mutta kyllähän tuon vaihtaa jo ihan oman mielenrauhan vuoksi... Antaa kuitenki paljolti lisäaikaa sille että pitää jakopäätä aukoa.

[MTV]

Joo ehkä on ihan aiheellista vaihtaa joka tapauksessa mutta mikäs tuo osa nro 19 sit on, siinäkin seisoo että chain tensioner?

http://www.realoem.com/bmw/showparts...40&hg=11&fg=25

[zener]

Joo ehkä on ihan aiheellista vaihtaa joka tapauksessa mutta mikäs tuo osa nro 19 sit on, siinäkin seisoo että chain tensioner?

http://www.realoem.com/bmw/showparts...40&hg=11&fg=25

Kyseessä on se ketjulaahain/kiristin, eli se laahain jota vasten tuo kiristin painaa ja ketju kiristyy.