523i kansivika?

[HTK12]

Mihinkäs sit pitäisi varautua noin osina? Kansipahvi jostain (marmori,motonet,kl?) Kannenpultit käskettiin jossain vaihtaa.
Minulla on se haynesin kirja mutta vaikuttaa vähän yliolkaiselta.eniten ahdistaa tuo jakopää ettei mokaa sen kanssa.
Kirjassa tuumattiin että tuon koneen voisi purkaa venttiilikoneistoa purkamatta. Auttaako tuo asiaa vai onko jakopään purku aina tuskaa?

Ensimmäisenä viskaa vesilintua sillä Haynesin kirjalla. Ei tee yhtään mitään. Bentley:llä on hyvä korjausmanuaali E39:iin, mutta se ei tainnut koskea 523:sta. Lataa siis TIS (BMW:n oma korjaamo manuaali). Kuten Heguli jo sanoi niin kannen pultit pitää avata "oikein". Eli ei saa kerralla kiertää pultteja auki, vaan pitää avata vaiheittain aivan samoin kun kiristettäessä.

[ioni]

jep...tuo avaaminen ja sulkeminen kerrotaan jopa siinä haynesissä.
eniten ahdistaa tuo jakopää kun sillä on aikanaan peloteltu.

[ritariässä]

Jakopäähän on näissä kutosissa lähes ikuinen.

[ioni]

juu en tarkoita sitä että se olisi rikki vaan sitä etten osaa kasata/ajoittaa konetta oikein ja sit menee kaikki solmuun.
Onkos kellään tampereella noita ajoitukseen tarvittavia erikoisvermeitä lainata.
Noiden aiempien projektikertomusten ja TISin mukaan tartteis pari erikoisenoloista vimpainta.

Olisko kukaan lähiseudun guruista niin kaljantarpeessa että olisi lahjottavissa kaveriksi tällaiseen rupeamaan

[Hemi]

jep...tuo avaaminen ja sulkeminen kerrotaan jopa siinä haynesissä.
eniten ahdistaa tuo jakopää kun sillä on aikanaan peloteltu.

Ok sekin, mutta kyllä tärkein juttu on ne kansipulttien oikea avaaminen.
Eli todella pienin portain ristiin, tai muuten nousee kierteet lohkotasosta ja siitä ei oikein pelittävää kyllä saa ilman lohkotason plaanausta.
Eikö tähän kannattaisi laittaa muutaman satasen vaihtokone?

[ioni]

Ok sekin, mutta kyllä tärkein juttu on ne kansipulttien oikea avaaminen.
Eli todella pienin portain ristiin, tai muuten nousee kierteet lohkotasosta ja siitä ei oikein pelittävää kyllä saa ilman lohkotason plaanausta.
Eikö tähän kannattaisi laittaa muutaman satasen vaihtokone?

hmm...kiinnostava ajatus...katselin itsekin että 528 konetta joku kauppasi 400€ ja 523:a oliko 350€

mitenkäs hankala tuollainen operaatio olisi verrattuna kannen ulkoiluttamiseen?

meneekö muu kuin tuo samanlainen 523 tiputtamalla paikalleen?

[dokki]

Se 2.8 käy ihan suoraan sinne.jos vaihdat tuon koneen niin voin halvalla ostaa tuon sinun nykysen poikkeen

[Hemi]

hmm...kiinnostava ajatus...katselin itsekin että 528 konetta joku kauppasi 400€ ja 523:a oliko 350€

mitenkäs hankala tuollainen operaatio olisi verrattuna kannen ulkoiluttamiseen?

meneekö muu kuin tuo samanlainen 523 tiputtamalla paikalleen?

Se 528 vaatii laatikon ja moottorisoftan suhteen jo muutoksia.
Ilman muuta kokonainen vaihtokone ja varsinkin jos pääset koekäyttämään ennen nokalta nostoa(tai sitten myyjän "pyhä vakuutus" että kone oli ok ylös nostettaessa.
Eli tuossa kansihommassa voi oikeasti mennä moni asia pieleen ja toisekseen, nämähän eivät oikeasti ala keittämisen vuoksi näin vuotamaan/polttamaan pahvia, vaan tässäkin on melko varmasti jo yksi epäonnistunut remontti taustalla.
Lisäksi, jos mm.tuo jakopään avaus arvelluttaa, eli oma ammattitaito ei siihen välttämättä riitä, on koko koneen vaihto kuitenkin vain "bolt on" juttu(kohtuu helppo jopa e39:ssä jossa keulan saa kokonaan pois tieltä)
Eli suurella todennäköisyydellä kun saat pahvin vaihdettua, sama vika uusii 500-2000km:n ajon jälkeen, koska edellinen "remonttimies" ei ole avannut kantta niin kuin se näistä kuuluu irroittaa.
Etsi siis 300-500€:n 523i vaihtokone josta selvästikkään ei ole koskaan vielä kantta avattu ja saat siitä varmasti luotettavamman padan kuin tästä.
Tämänkin saat vielä menemään satkulla/parilla varaosiksi.

[ioni]

Etsi siis 300-500€:n 523i vaihtokone josta selvästikkään ei ole koskaan vielä kantta avattu ja saat siitä varmasti luotettavamman padan kuin tästä.
Tämänkin saat vielä menemään satkulla/parilla varaosiksi.

olis tuossa foorumilla tarjolla "e39 523i vm.99 ajettu 230tkm moottori"

tekeekö ongelmaa tuo 99 vs oma 97? Ilmeisesti hiukan eri kone

joni

[Pazi88]

Juu eri kone on. On toki tehtävissä, mutta jos jakopää on haastava, niin ei kannata edes yrittää.

Konehan passaa sitten myös esim. 323 e36:stakin, kun vaihdat siihen nykysestä johtosarjan.

[ioni]

Juu eri kone on. On toki tehtävissä, mutta jos jakopää on haastava, niin ei kannata edes yrittää.

Konehan passaa sitten myös esim. 323 e36:stakin, kun vaihdat siihen nykysestä johtosarjan.

ööö...siis ajatuksena olisi että tuo on kokonainen uusi kone ja vaihtaisi koko roskan. Onko siinä tapauksessa väliä vaikka on eri kone?

EDIT: ääh löytyi vanhempi thread, jossa samaa vaihdosta puitiin...ei vissiin onnistu mitenkään :(

joni

[Pazi88]

Kyllä se kannattaa ottaa samanlainen, niin ei tarvi muuta ruveta säätämään. Pelkkä 528:n mylly vaatii eri moottorinohjauksen, mikä taas on vähän haastavaa, kun joutuu kikkaileen ajoneston kanssa. Tuo -99 kone on taas tuplavanoksella, mikä on taas täysin eri laitos. Tarvii jo paljonkin muutoksia johtosarjaan, koodailuja yms. kikkailuja. Ei kannata.

Mut tosiaan sinkkuvanos m52b25 e39:stä tai e36:sta (e38 taitaa myös löytyä), niin menee ihan bolt-on raakakoneen vaihdolla

[HTK12]

ööö...siis ajatuksena olisi että tuo on kokonainen uusi kone ja vaihtaisi koko roskan. Onko siinä tapauksessa väliä vaikka on eri kone?

joni

No voihan sinne toki erikoneen laittaa, kunhan purat ja vaihdat suurimman osan KOKO auton sähköistä.. Enemmän noissa on eroja kun yhtälaisyyksiä. Tuon rinnalla yksi jakopää on aivan simppeli homma. Kun jakopää pelottaa niin eri koneen asennus aivan eri planeetalta vaikeusasteeltaan.

[Hemi]

olis tuossa foorumilla tarjolla "e39 523i vm.99 ajettu 230tkm moottori"

tekeekö ongelmaa tuo 99 vs oma 97? Ilmeisesti hiukan eri kone

joni

Täysin eri moottori mikäli kyseessä on rehellinen vm.-99.
Eli se ei käytännössä onnistu lainkaan, mutta koska moottori muuttui 9/98, niin "ylivuotisia" singlevanoskoneellisia -99:jä kyllä löytyy.
Kannattaa tarkastaa myyjältä kumpi kone on kyseessä, eli M52-singlevanos vai M52TU-tuplavanos.

[ioni]

työkaluja

olisiko jollakin tampereen seudulla lainata noita kansiremppaan tarvittavia työkaluja? nokkien lukitus jne.
Alan huomenna purkaa kaikkea ympäriltä pois ajatuksena tehdä lopullinen päätös kansipahvin ja koko koneen välillä siinä vaiheessa kun kansi on irrotettu. Kiinnostaa niin kovasti opiskella noita hommia ja kun varsinaista kiirettä ei ole niin kokeillaan