528i -97. Tyhjäkäynti ryskyttää/hukassa! Apua!

[majgul]

Onko normaalia muuten että jos nostaa vähän kierroksia niin valot kirkastuvat? Näin huomasin että itellä nyt ainakin on. Auto käynnissä lataus on hyvä, eli se perus 14,4 salavalikosta katsottuna.

Vielä sellaista että ei tuntunut enään kuuluvan tyypillistä suhahdusta kun koneen laitto kiinni... Eikö aina pitäisi sellainen kuulua?

Kierroksia kun paikallaan käyttää niin tuntuu putkessa vähän kuuluvan tupsuttelua.

[majgul]

lienee syytä tässä kohtaa lukea ne vikakoodit että voi edes jotain sulkea pois, parhaassa tapauksessa saa vian aiheuttavan selville. Se, että kuukausi sitten ei ollut vikakoodia ei todista yhtään mitään tän hetken tilanteesta.

btw: Kampiakselin asentotunnistimen johto menee siitä kannen etureunasta, on ihan mahdollista että se on saanut venakopan asennusvaiheessa kipeää jostain käsittämättömästä syystä. Mutta ilman vikakoodeja ei kannata enempää vaihdella osia summamutikassa.

edit: Toivottavasti siinä venakopparempassa ei jäänyt mitään prikkoja tms sinne venakoneistoon...

Huomenna menee tosiaan pajalle takaisin, vois vilkasta ton asentotunnistimen johdon ja lukea vikakoodit. No toivotaan että sellasta ei tosiaan ole sattunut, mutta tuskinpa sitä uudelleen lähetään aukomaan. Kilinää sieltä luulis kuuluvan jos jotain olis jäänyt...

[majgul]

Puhdistitko öljytikun putken sekä sen separaattorin paluuputke joka haarautuu öljytikkuun?

Ei tuota öljytikun putkea puhdistettu, ei kait tullu mieleen että sen saa irti, tuskinpa vikaa siinä kuitenkaan voi olla pelkästään. Tuo separaattorilta öljytikkuun menevä letku vaihtui kokonaan.

[BeamR]

lienee syytä tässä kohtaa lukea ne vikakoodit että voi edes jotain sulkea pois, parhaassa tapauksessa saa vian aiheuttavan selville. Se, että kuukausi sitten ei ollut vikakoodia ei todista yhtään mitään tän hetken tilanteesta.

btw: Kampiakselin asentotunnistimen johto menee siitä kannen etureunasta, on ihan mahdollista että se on saanut venakopan asennusvaiheessa kipeää jostain käsittämättömästä syystä. Mutta ilman vikakoodeja ei kannata enempää vaihdella osia summamutikassa.

edit: Toivottavasti siinä venakopparempassa ei jäänyt mitään prikkoja tms sinne venakoneistoon...

[janke]

No joo, ei se tieten varmaan hukkaan mennyt. Liikkeessä tuo tuntuu ehkä vähän keveämmin kulkevan. Vikakoodeja tuli muutamaanki otteeseen luettua sillon ku oli alla väärä rengastus eikä sitä tajunnu. Sillon ei ainakaan ollu mitään koodeja noista. Tästä ei ole kuin kuukausi aikaa. Nokka-akselin asentotunnistin tähän on vaihdettu 2 vuotta sitten ainakin. Onko noilla oireet kuinka erilaisia?

Käynnistys ongelmia ei ainakaan ole, laakista lähtee käyntiin kylmänä sekä lämpimänä ilman sahailua. Huomenna menee pajalle takaisin tukailtavaksi. Mietin vaan että aikamoinen yhteensattuma pitää sitte olla ku tiistai aamuna vielä toimi täysin ku kylmänä löi käyntiin ja ajoin pajalle venakopantiivisteen vaihtoon, sen jälkeen ku oli kasassa ja löi käyntiin nii kävi heti saakelin huonosti.

Tekee toi välillä niinki että ikään kuin pätkäsis, eli yhtäkkiä tuntuu sellanen pätkäsy ja kierrokse nousee ja sitte laskee takas. Välillä on tuntunu muutama nykäsy myös ajossa.

Puhdistitko öljytikun putken sekä sen separaattorin paluuputke joka haarautuu öljytikkuun?

[majgul]

oliko nyt sitten niin että vikakoodeja ei oo luettu? Oireet sopisi myös hajoavaan kampiakselin asentotunnistimeen. Imuvuotoa siellä on ollut aivan varmasti kun kerran startterilla hörähti, joten ei se huohotusremppa hukkaan varmasti mennyt.

No joo, ei se tieten varmaan hukkaan mennyt. Liikkeessä tuo tuntuu ehkä vähän keveämmin kulkevan. Vikakoodeja tuli muutamaanki otteeseen luettua sillon ku oli alla väärä rengastus eikä sitä tajunnu. Sillon ei ainakaan ollu mitään koodeja noista. Tästä ei ole kuin kuukausi aikaa. Nokka-akselin asentotunnistin tähän on vaihdettu 2 vuotta sitten ainakin. Onko noilla oireet kuinka erilaisia?

Käynnistys ongelmia ei ainakaan ole, laakista lähtee käyntiin kylmänä sekä lämpimänä ilman sahailua. Huomenna menee pajalle takaisin tukailtavaksi. Mietin vaan että aikamoinen yhteensattuma pitää sitte olla ku tiistai aamuna vielä toimi täysin ku kylmänä löi käyntiin ja ajoin pajalle venakopantiivisteen vaihtoon, sen jälkeen ku oli kasassa ja löi käyntiin nii kävi heti saakelin huonosti.

Tekee toi välillä niinki että ikään kuin pätkäsis, eli yhtäkkiä tuntuu sellanen pätkäsy ja kierrokse nousee ja sitte laskee takas. Välillä on tuntunu muutama nykäsy myös ajossa.

[BeamR]

oliko nyt sitten niin että vikakoodeja ei oo luettu? Oireet sopisi myös hajoavaan kampiakselin asentotunnistimeen. Imuvuotoa siellä on ollut aivan varmasti kun kerran startterilla hörähti, joten ei se huohotusremppa hukkaan varmasti mennyt.

[majgul]

Nyt vaihdettiin separaattori (vanha oli ehyt) Sekä separaattorin ja öljytikun välinen putki(vanha oli pehmeä mutta ehyt). Muut letkut ehyet ja testatusti tiiviit. Tyhjäkäynti ryskyttää edelleen! Huohotinjärjestelmä on nyt täysin kunnossa ja saatto kyllä ollakin ennen osien vaihtoa. Mikä hemmetti tässä voi olla vikana! Kylmänä siis ei pysy käynnissä ilman kaasua, rynkyttää käynti vaikka kierrokset olisi 1000rpm kylmänä ja tuntuu ettei kaikki pytyt olisi pelissä.

Voiko olla että venttiilikopanasennuksen yhteydessä on voitu vahingossa mennä joku väärin? Esim. puolien kans tai vastaavaa, ite en kyllä enää tajua mikä tossa voi olla vialla

Onko puolat samat m50 ja m52 koneissa? Olisi nimittäin muutama puola jäänyt ylimääräiseksi niin voisin testata.


Tarkka vikaselostus:
Kylmänä notkahtaa käynti, ryskyttää ja sammuu jos ei pidä kaasulla. Mitä enemmän lämpeää sitä paremmin alkaa käymään. Kun lämmöt normaalit niin tyhjäkäynti on silti välillä huonompi kun pitäisi, tuntee siis että auto vähän hytkyy. Vedot on tallella sun muuta, kylmänä tukehtuu jos yrität lähtä pakittamaan ja laitat kaasua ennen kuin on lämmennyt. Ongelmahan tuli siis aivan välittömästi esille kun venttiilikopantiiviste vaihdettiin ja kone laitettiin käyntiin!

[Haju69]

Se ylempi huohottimen muovinen letku on just se mikä yleensä murenee käsiin vähintäänkin siinä vaiheessa kun huohotinta vaihtaa.

[majgul]

Kannattaa tilata jokainen separaattorilta lähtevä letku/putki valmiiksi! Voin kokemuksesta kertoa, että ne letkut voi olla erittäin rapeita ja hajoo palasiksi. Siinä jää hommat kesken kun yksi putki pillun päreinä ja et tilannut sitä

Noh, huomenna tulee tuo separaattori ja öljytikulle menevä letku. Jos näyttää siltä että joku siellä vielä on rikki nii käyn wetterillä vaikka kipasemassa ne loput . Sen tiiän ainaki että se yläletku taitaa kunnossa olla, näytti sen verta hyvälle. Voihan se olla sieltä alhaalta rikki tieten. Mutta huomenna selviää oli miten oli

Jännää kuinka paljon tuo moottorinohjaus tuota käyntiä säätää heti ku on lambda pelissä, ei nimittäin täristä paljo yhtään ku vähän lämpeää. Toinen ihmetys on se että miten ihmeessä kulutus menee nollaan moottorijarrutuksessa jos on noin paha imuvuoto?

Meni muuten vielä päästöistäki kirkkaasti läpi vaikka vika päällä, mitä ny vähän happea oli (yli 7) mutta ku vähän lämmitti nii johan alko tippumaan

[Miikkuks]

Oli siellä yläpäässä itellä ainakin hieman majoneesin väriä siinä ympäristössä, että kyllä se separaattori on varmaan ihan tukossa. Veikkaan myös että se öljytikkuun menevä letku on rikki. Tilasin eilen yöllä uuden separaattorin ja sen öljytikkuun menevän letkun. Muita osia ei tähän hätään näyttänyt saavan joten noilla mennään. Samalla ku nuo vaihtuu niin vilkasen ne muut letkut että missä kunnossa ne on.

Pitäs tunnin päästä lähtä kouluunki, jännittää että kauankohan joutuu lämmittämään jalka kaasulla että pysyy auto käynnissä ja pääsee liikenteeseen

Kannattaa tilata jokainen separaattorilta lähtevä letku/putki valmiiksi! Voin kokemuksesta kertoa, että ne letkut voi olla erittäin rapeita ja hajoo palasiksi. Siinä jää hommat kesken kun yksi putki pillun päreinä ja et tilannut sitä

[majgul]

sen verran kommentoitava, että siinä muoviletkun yläpäässä ei välttämättä näy majoneesia, mutta huohotin voi silti olla tukossa. Tein tän jumpan viimeviikolla omaan M52B28:n ja kuvia sepataattorissa näkyvästä majoneesista näkyy tuolla mun projektitopicin loppupään postauksissa.

hain osat marmorilta, ja muoviletku, öljytikun kumiletku, separaattori ja ICV:n letku maksoi original teilenä yht. N. 140 €. Bmw club finnlandin alennuksella. Helppo vaihtaa ja loppui paineen kertyminen.

EDIT: kokonaiskustannus olikin n. 150€, ja siinä oli mukana mm. uudet tiivisteet kaasuläppä- ja ASC-koteloille ja vähän jotain muutakin pientä. Se separaattori oli n. 67€ OEM-osana.

Oli siellä yläpäässä itellä ainakin hieman majoneesin väriä siinä ympäristössä, että kyllä se separaattori on varmaan ihan tukossa. Veikkaan myös että se öljytikkuun menevä letku on rikki. Tilasin eilen yöllä uuden separaattorin ja sen öljytikkuun menevän letkun. Muita osia ei tähän hätään näyttänyt saavan joten noilla mennään. Samalla ku nuo vaihtuu niin vilkasen ne muut letkut että missä kunnossa ne on.

Pitäs tunnin päästä lähtä kouluunki, jännittää että kauankohan joutuu lämmittämään jalka kaasulla että pysyy auto käynnissä ja pääsee liikenteeseen

[Arppa]

Itse hain viimeviikolla Oulun Wetteriltä tuon huohottimen, 90€. Oli mukamas kiire saada ja vaihtaa mutta niin se vain vielä matkustaa takapenkillä... Olisi kerennyt tilata halvemmankin

[BeamR]

sen verran kommentoitava, että siinä muoviletkun yläpäässä ei välttämättä näy majoneesia, mutta huohotin voi silti olla tukossa. Tein tän jumpan viimeviikolla omaan M52B28:n ja kuvia sepataattorissa näkyvästä majoneesista näkyy tuolla mun projektitopicin loppupään postauksissa.

hain osat marmorilta, ja muoviletku, öljytikun kumiletku, separaattori ja ICV:n letku maksoi original teilenä yht. N. 140 €. Bmw club finnlandin alennuksella. Helppo vaihtaa ja loppui paineen kertyminen.

EDIT: kokonaiskustannus olikin n. 150€, ja siinä oli mukana mm. uudet tiivisteet kaasuläppä- ja ASC-koteloille ja vähän jotain muutakin pientä. Se separaattori oli n. 67€ OEM-osana.

[majgul]

Kappas, siellä onkin tuollainen hakutoiminto. Kätevää. Mutta silti sivusto on puutteellinen ja puhelimella asioidessa sieltä kyllä saa samat osat kuin merkkiliikkeestäkin.

Eiku riprap jäseneksi niin saa osistakin alennusta.

Eipä tuo kyllä paljoa maksa liittyä jos 20€ maksaa.

Pitää huomenna alkaa osat metsästämään ja toivoa että ratkeaa noiden osien vaihdolla. Saakeli että nyppii jos ei tuolla tuu kuntoon.