528i -97. Tyhjäkäynti ryskyttää/hukassa! Apua!

[majgul]

Jep, kyllä se nyt on niin että laitetaan tuo venakoppa uusiksi + muut tiivisteet ja se huohotinjärjestelmä käydään läpi niin pitäisi olla sitten ainakin varman päälle ettei ongelmia jatkossa tule

[majgul]

Magnatec 5w-40 on usein KL alle 30e/4L.

http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/client/view/47654/2786

Ymmärtääkseni tukossa oleva huohotin rikkoo uudenkin venakopan tiivisteen pian.

Tuon venakopan tiivisteen ja kumiprikkojen vaihtaminen on itse varsin helppo nakki ihan parkkipaikallakin tehdä jos on lämmin keli etenkin jos se on hiljattain jo kertaalleen vaihdettu niin vanha tiiviste ei ole jumahtanut pahasti kiinni. Ärsyttävin osuus on ehkä puolien ruuvaaminen irti.

Aiempaa kommenttia "miten on varaa ajaa bemarilla" en ymmärrä kun nämä muutamat bemarit mitä on ollut ovat olleet sieltä halvemmasta ja helppohoitoisimmasta päästä. Aivan turha edes verrata jonkun vertailukelpoisen audin tai mersun huoltokustannuksiin, joku 6-koneinen E39 on lähempänä corollaa ylläpidoiltaan kun jotain V6 koneista A6/A8 audia jakohihnaremontteineen. Ja ero on vielä merkittävämpi 8-koneisen e39 ja 8-koneisen A8 audin välillä, bemarin eduksi. Varaosat tuntuu puoli-ilmaisilta etenkin jos tilailee ebaystä.

No joo, eipä tuo mikään mahdoton syöppö ole, eilen ajelin niin näytti jopa keskikulutukseksi 6.5 suoralla tiellä, kyllähän se siitä tietenkin nousi ku joutu risteyksissä pysähtyyn ja kiihdyttämään

Jos tuo ei ole pahasti kiinni niin eikö pelkällä tiivisteen liimauksellaki voi selvitä? Vai onko se sen verran sitten läjässä ku sen aukasee ettei enään pidä?

[Gedd]

Magnatec 5w-40 on usein KL alle 30e/4L.

http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/client/view/47654/2786

Ymmärtääkseni tukossa oleva huohotin rikkoo uudenkin venakopan tiivisteen pian.

Tuon venakopan tiivisteen ja kumiprikkojen vaihtaminen on itse varsin helppo nakki ihan parkkipaikallakin tehdä jos on lämmin keli etenkin jos se on hiljattain jo kertaalleen vaihdettu niin vanha tiiviste ei ole jumahtanut pahasti kiinni. Ärsyttävin osuus on ehkä puolien ruuvaaminen irti.

Aiempaa kommenttia "miten on varaa ajaa bemarilla" en ymmärrä kun nämä muutamat bemarit mitä on ollut ovat olleet sieltä halvemmasta ja helppohoitoisimmasta päästä. Aivan turha edes verrata jonkun vertailukelpoisen audin tai mersun huoltokustannuksiin, joku 6-koneinen E39 on lähempänä corollaa ylläpidoiltaan kun jotain V6 koneista A6/A8 audia jakohihnaremontteineen. Ja ero on vielä merkittävämpi 8-koneisen e39 ja 8-koneisen A8 audin välillä, bemarin eduksi. Varaosat tuntuu puoli-ilmaisilta etenkin jos tilailee ebaystä.

[majgul]

Laittaisin -> http://www.motonet.fi/fi/tuote/59950...-5W-40-5l-SMCF

ja lopuilla käy vaikka teboililla juomassaa yhdet pullakahvit Diamondien sijaan

Tuotapa sinne koneeseen laitoin kun tein öljynvaihdon

Kuullu että ihan hyvää öljyä on, nyt vaan ku ensin sais tuon öljyn pysymään koneessa

[majgul]

Se venttiilikopan tiivisteen vaihto vaatii hieman viitseliäisyyttä, jota ei jokaisesta liikkeestä löydy. Pitää puhdistaa tiivistepinnat kunnolla, vaihtaa ne kumi prikat ja kiristää momenttiin. Nykyiseen autooni oli venttiilikopan tiiviste vaihdettu liikkeessä ennen kuin ostin sen, mutta eipä oltu niitä kumi prikkoja vaihdettu eikä tiivistepintoja kunnolla puhdistettu -> vuoti uudella tiivisteelläkin. Vaihdoin itse tiivisteet niin loppui se vuoto kun teki homman kunnolla.

Varmasti löytyy näitä liikkeitä. Itse en ainakaan usko että tuolla niin tehdään koska on aika kehuttu täällä Oulussa ainakin tuo M.Helenius ja ihan erikoistunut bemareihin, siksi alkoin nyt tuota huohotinta epäilemään. Toivon vaan tosiaan ettei tarvi tuota venakopantiivistettä uudelleen laittamaan koska sitten menee varmaan 300€ noihin että saa kuntoon.

[ritariässä]

Laittaisin -> http://www.motonet.fi/fi/tuote/59950...-5W-40-5l-SMCF

ja lopuilla käy vaikka teboililla juomassaa yhdet pullakahvit Diamondien sijaan

[majgul]

Laita vain se huohotin kuosiin. Se on aika yleinen vikakohde, eikä kalliskaan korjata.

ot.
Teboil diamond 5W-40 27€/4l vaikka tokmannilla.. Liian kallista? Miten sulla on varaa ajaa sitten bemarilla yleensä?

Eipä tuota olekkaan rahaa hirveästi mutta mitä tarkoitin tolla oli lähinnä se että kaikki kaupat oli kiinni joten se mitä 1L öljyä maksaa huoltoasemalla on aivan helvetisti, niin siksi just hyvä että löyty tuo iso 5L pönikkä 26€. Muuten olisi saanut pulittaa 2L saman verran...

[HTK12]

Joo, testasin että otin öljykorkin pois ku auto oli käynnissä. Vain vähän kuuli että kierrokset muuttu mutta kone kävi mielestäni liiankin hyvin enkä pahemmin tuntenut imua, eli tukossa ilmeisesti on huohotin? Mietin että vois kyllä tuon huohottimen sittenki laittaa kuntoon liikkeessä, mietin nyt vaan että pitääkö joka tapauksessa se venakopantiiviste taas uusia vaikka se on kesäkuun lopussa laitettu? Nimittäin tulpat kun vaihdoin pari kuukautta takaperin niin olivat ihan öljyssä vaikka kaikki venttiilikoppaan kuuluvat tiivisteet oli vaihdettu...

Se venttiilikopan tiivisteen vaihto vaatii hieman viitseliäisyyttä, jota ei jokaisesta liikkeestä löydy. Pitää puhdistaa tiivistepinnat kunnolla, vaihtaa ne kumi prikat ja kiristää momenttiin. Nykyiseen autooni oli venttiilikopan tiiviste vaihdettu liikkeessä ennen kuin ostin sen, mutta eipä oltu niitä kumi prikkoja vaihdettu eikä tiivistepintoja kunnolla puhdistettu -> vuoti uudella tiivisteelläkin. Vaihdoin itse tiivisteet niin loppui se vuoto kun teki homman kunnolla.

[BreeZi]

Pitääpäs tosiaan sitte maanantai aamusta soitella tuonne Heleniukselle ja kysyä että passaako jos vaihdettas sittenkin tuo separaattori ja laitettas kuntoon se huohotinpuoli. Kiitoksia avusta nii jospa se tällä selviäis

Tosiaan, laitoin 10w40 motoxia koneeseen ku sitä oli 26€ 5L huoltoasemalla, muuten olis maksanu maltaita ne öljyt. Eli kysymys on että ei kait ole vakavaa vaikka siellä on nyt 5w40 ja 10w40 motoxia nyt sekaisin? Että kait talven menee hyvinkin noin?

Laita vain se huohotin kuosiin. Se on aika yleinen vikakohde, eikä kalliskaan korjata.

ot.
Teboil diamond 5W-40 27€/4l vaikka tokmannilla.. Liian kallista? Miten sulla on varaa ajaa sitten bemarilla yleensä?

[majgul]

Täältäkin ääni huohottimelle. Toki kaikenlaiset öljypohjan, öljynsuodattimen jalan ja jakopään tiivisteet ja stefat näissä roiskii öljyä minkä ehtivät jos ei ole uusittu mutta noin merkittävää kulutusta ei pitäisi aiheuttaa.

Huohotinta uusiessa kannattaa varmistua öljytikun huohotusröörin hengittävyydestä, jos ei ole "kylmien ilmojen versio" niin se menee usein tukkoon eikä huohotus toimi, avaaminen varsin työlästä kun siinä tikussa on todella ohut kanava joka pitää saada auki. Rohkenisin jopa väittää että on tukossa noin pitkän vaihtovälin jälkeen.

Pienenä vinkkinä siihen tikun avaamiseen voin antaa dremelin ja esim mopon kaasuvaijerin.

Joo, testasin että otin öljykorkin pois ku auto oli käynnissä. Vain vähän kuuli että kierrokset muuttu mutta kone kävi mielestäni liiankin hyvin enkä pahemmin tuntenut imua, eli tukossa ilmeisesti on huohotin? Mietin että vois kyllä tuon huohottimen sittenki laittaa kuntoon liikkeessä, mietin nyt vaan että pitääkö joka tapauksessa se venakopantiiviste taas uusia vaikka se on kesäkuun lopussa laitettu? Nimittäin tulpat kun vaihdoin pari kuukautta takaperin niin olivat ihan öljyssä vaikka kaikki venttiilikoppaan kuuluvat tiivisteet oli vaihdettu...

[Gedd]

Täältäkin ääni huohottimelle. Toki kaikenlaiset öljypohjan, öljynsuodattimen jalan ja jakopään tiivisteet ja stefat näissä roiskii öljyä minkä ehtivät jos ei ole uusittu mutta noin merkittävää kulutusta ei pitäisi aiheuttaa.

Huohotinta uusiessa kannattaa varmistua öljytikun huohotusröörin hengittävyydestä, jos ei ole "kylmien ilmojen versio" niin se menee usein tukkoon eikä huohotus toimi, avaaminen varsin työlästä kun siinä tikussa on todella ohut kanava joka pitää saada auki. Rohkenisin jopa väittää että on tukossa noin pitkän vaihtovälin jälkeen.

Pienenä vinkkinä siihen tikun avaamiseen voin antaa dremelin ja esim mopon kaasuvaijerin.

[majgul]

omassa 528:ssa loppu yhtä raju öljynsyönti kun vaihdoin venttiilivarrenkumit

En kyllä usko että omassa on tuota ongelmaa, ei nimittäin sinistä kyllä pukkaa. Vaaleaa tuo tuntuu kyllä pukkaavan aina ku on vähänkään kosteutta, ihan sama vaikka olisi satoja kilsoja ajanut. Nesteitä ei kyllä sitten häviä että ei ole kansivikaa

[bmwph]

omassa 528:ssa loppu yhtä raju öljynsyönti kun vaihdoin venttiilivarrenkumit

[majgul]

Pitääpäs tosiaan sitte maanantai aamusta soitella tuonne Heleniukselle ja kysyä että passaako jos vaihdettas sittenkin tuo separaattori ja laitettas kuntoon se huohotinpuoli. Kiitoksia avusta nii jospa se tällä selviäis

Tosiaan, laitoin 10w40 motoxia koneeseen ku sitä oli 26€ 5L huoltoasemalla, muuten olis maksanu maltaita ne öljyt. Eli kysymys on että ei kait ole vakavaa vaikka siellä on nyt 5w40 ja 10w40 motoxia nyt sekaisin? Että kait talven menee hyvinkin noin?

[ritariässä]

Huohotinpuoli kuntoon eikä yhtään 5-40 paksumpaa öljyä sisään. Mahdillinen syöntikohde männänrenkaat jumiutuneet ylipitkästä vaihtovälistä ja sitä voi forten tuotteilla elvyttää jos huohotinremppa korjaa kuntoon.