523-99 ABS ja luistoneston valot

[Tero891]

Jos on vikavalot mittaristossa päällä eikä päästä edes boksiin niin boksivika taitaa olla 99% varmuudella kyseessä. Yleensä kylmänä kun absit pelaa niin pääsee lukemaan vikakooditkin..

Koitin juuri äsken lukasta absin koodeja ja auto on seissyt nyt pari päivää pakkasessa ja ei siltikään saanut yhteyttä ohjausyksikköön, mutta olisi hyvä tietää että yritänkö lukea sitä ns: oikeaa kautta

[intfreak]

Mihin töpseliin kytket testerin? ts. konehuoneen "pacmaniin" vai sisätilan obd-töpseliin? Jos siis tän ikäsessä jo on OBD sisällä.

[Tero891]

Mihin töpseliin kytket testerin? ts. konehuoneen "pacmaniin" vai sisätilan obd-töpseliin? Jos siis tän ikäsessä jo on OBD sisällä.

Sisätilan obd tökkeliin.. Voisin kyllä nyt kun mainitsit koittaa konehuoneesta auto siis 99- mallia. Voiko noissa olla eroja kummasta lukee koodit??

[intfreak]

Sisätilan obd tökkeliin.. Voisin kyllä nyt kun mainitsit koittaa konehuoneesta auto siis 99- mallia. Voiko noissa olla eroja kummasta lukee koodit??

On, jos konehuoneessa on liitin, pääsee sisältä vain moottoriyksikköön.

[Tero891]

On, jos konehuoneessa on liitin, pääsee sisältä vain moottoriyksikköön.

Jaa no sittenhän liitintä kiinni konehuoneen päähän ja sieltä siis kokeileen miltä näyttää.. Kiitos vinkistä, ei tullut kyllä pieneen mieleenkään tuollanen.

[HTK12]

Juu kone käy ns röpöttämällä ja ei ota kierroksia. Koitin lukea koodeja ABS:ltä ja koitin päästä sinne CHASSIS nimisestä valikosta ja valitsin sieltä ABS 5 ASC 5 DSC 5 DSC 3 (ylin valikossa oleva kohta) muuta ABS:ssiin viittaavaa en mistään löytänyt ja ohjelma ilmoittaa tämän jälkeen ettei saa yhteyttä ohjausyksikköön :think

Nollaa vanhat koodit ja katso mitä tulee takaisin. Joo -99 autossa pitää lukea ABS vikakoodit konehuoneen pyöreästä liittimestä. Sisällä olevasta et saa kuin moottorinohjauksen vikakoodit. Ellei sinulla ole sitä pyöreää adapteria niin hanki sellainen, muuten et saa ABS vikakoodeja.

[Muurahainen]

Nollaa vanhat koodit ja katso mitä tulee takaisin. Joo -99 autossa pitää lukea ABS vikakoodit konehuoneen pyöreästä liittimestä. Sisällä olevasta et saa kuin moottorinohjauksen vikakoodit. Ellei sinulla ole sitä pyöreää adapteria niin hanki sellainen, muuten et saa ABS vikakoodeja.

Sinne 20pin töpseliin voi myös laittaa hyppylangat niin sitten toimii myös obd2 töpsykkä.

[HTK12]

Sinne 20pin töpseliin voi myös laittaa hyppylangat niin sitten toimii myös obd2 töpsykkä.

Siinä kannattaa sitten olla varovainen, että tulee varmasti oikeat pinnit, muuten voi tulla vähän enemmän korjattavaa. Tuo adapteri nyt ei kovin montaa euroa maksa ja sen korkin joutuu kuitenkin irroittamaan niin aika sama sitä käyttää.

Tosaalta sen korkin modaaminen voisi olla ihan näppärä niin toimisi sitten kaikki sisältä. Onkohan tuosta mitään haittaa jos korkista juottaa nuo pinnit yhteen? :think Esim. Sotkeekohan yksi moduuli hajotessaan auton pahemmin kun nuo diagnostiikkalinjat on yhdessä.

[Tero891]

Konehuoneen pistoke löytyy ja tollassia vikoja löytyi abseista.. Anturi ja mistä viestistä tuo ensimmäinen sitten kertookaan..:think

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
------------------------------------
Date: 01/14/15 20:50:40 ECU: ASC57 JobStatus: OKAY Variant: ASC57
------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !
------------------------------------------------------------
76 CAN DDE messageerror
Error frequency : 253
Vehicle speed 2.75 km/h
ASC passive ABS-control passive stop light switch off ASC-control passive
------------------------------------------------------------
31 wheel sensor rear right
Error frequency : 241
Vehicle speed 11.00 km/h
ASC passive ABS-control active stop light switch off ASC-control passive
================================================== ===========

[Tero891]

Onneks tuli paketissa kummatkin töpselit, juottamallakin olis varmaan saanut toimimaan , mut ei oikein mielellään lähtisi kolvaileen noihin mitään, mutta hyvä kun oli niin sai suoraan tuolla sopivalla tökkelillä koitettuu..

[HTK12]

Konehuoneen pistoke löytyy ja tollassia vikoja löytyi abseista.. Anturi ja mistä viestistä tuo ensimmäinen sitten kertookaan..:think

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
------------------------------------
Date: 01/14/15 20:50:40 ECU: ASC57 JobStatus: OKAY Variant: ASC57
------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !
------------------------------------------------------------
76 CAN DDE messageerror
Error frequency : 253
Vehicle speed 2.75 km/h
ASC passive ABS-control passive stop light switch off ASC-control passive
------------------------------------------------------------
31 wheel sensor rear right
Error frequency : 241
Vehicle speed 11.00 km/h
ASC passive ABS-control active stop light switch off ASC-control passive
================================================== ===========

Eka kertoo yhteysongelmasta moottorinohjaukseen ja toinen oikean taka ABS-anturin viasta. Nämä voi johtua myös viallisesta ABS-boksista, on aika yleinen vika näissä. Eli nollaa vikakoodit, ja testaa oik. taka ABS-anturi. Aja lenkki ja lukaisi vikakoodit uudelleen. Anturin saa testattua vaikka yleismittarin diodi-testillä. Ei tosin onnistu sillä ~10€ motonet yleismittarilla (tämä on oma kokemus). Tarkemmat ohjeet testaukseen löytyy googlella kun kirjoitat trifecta.

[Tero891]

Täytyy viikonlopun aikana yrittää ehtiä mittaamaan anturi ja heittää koelenkkiä..

[Tero891]

No nii anturi on mitattu ja lukemaksi mittari näytti 2,34 ja toisin päin ei mitään, mitä mahtaa tollainen arvo tarkottaa vai pitääkö ottaa toiselta puolelta anturi ja mitata sekin..

[HTK12]

No nii anturi on mitattu ja lukemaksi mittari näytti 2,34 ja toisin päin ei mitään, mitä mahtaa tollainen arvo tarkottaa vai pitääkö ottaa toiselta puolelta anturi ja mitata sekin..

Et siis mitannut siitä ABS boxin liittimestä, siitä saa mitattua kaikki kerralla? Tarkoitan siis sitä ABS boxin kyljessä olevaa liitintä. Yksittäisestä arvosta on hankala sanoa mitään, koska jokaisella on eri mittarit jne. Kun mittaa kaikki niin kaikilla pitäisi olla suunnillee sama arvo. Itsellä viallinen anturin arvo oli noin 1/3 muiden antureiden arvosta, joten oli selvä tapaus.

[Tero891]

Aa juu juu. Mittasin suoraan anturin piuhoista, eli täytyypä ottaa uusiks ja mitata boksin vierestä.