Bemarilla miljoona

[ritariässä]

Tänään ilmestyneessä Autobildissä e39 525 tds.

Ikiöljyt näytti toimineen, mutta sinkit oli kait tästä korista jääneet pois.

Mielenkiintoinen juttu, harmi kun ei tarkemmin eritelty millloin mikäkin kuluva osa oli vaihdettu.

Jos tää aihe oli jo toisaalla, saa poistaa.

[Bmw Master]

Bemari kerhon lehdessä oli e39 jolla ajettu 600tkm. Joka nippeli listattu mitä vaihdettu. Penkit ehjät, ratti ehjä ja kytkin alkuperäinen. Nettiautossa on paljon 300tkm lukemalla joissa penkit rikki, niillä varmaan todelliset kilometrit yli miljoonan...

[Eepo]

Nettiautossa on paljon 300tkm lukemalla joissa penkit rikki, niillä varmaan todelliset kilometrit yli miljoonan...

eipä nuo penkit paljon kerro kilometrilukemasta, voihan se olla että toisella 300tkm autolla on ajettu paljon matkaa, jolloin penkkiin kohdistuva hankaus on pienempi, kuin se että toisella ajetaan paljon lyhyttä ajoa, jolloin autosta poistutaan useammin, ja onko omistaja Tantor vai joku 56kg fitness tyttö.

[Haju69]

Bemari kerhon lehdessä oli e39 jolla ajettu 600tkm. Joka nippeli listattu mitä vaihdettu. Penkit ehjät, ratti ehjä ja kytkin alkuperäinen. Nettiautossa on paljon 300tkm lukemalla joissa penkit rikki, niillä varmaan todelliset kilometrit yli miljoonan...

Lisäyksenä että bensakoneella. 523i

[ritariässä]

"bensastepille" täytyy antaa tästä suoritteesta huippupisteet.

[nonmerce]

Hienoja lukemia.. Mukava kuulla Bemareidenkin kestävän noille metreille ns. järjellisillä korjauksilla.

[Haju69]

"bensastepille" täytyy antaa tästä suoritteesta huippupisteet.

Se oli manuaalivaihteinen.

[Benzi87]

Sinänsä ei ollut yllätys että manuaali.
Huvittava vaan, että bemarista lukee tälläistä todella harvoin.
Mersuista kun on vähän väliä juttua, miten automaatti toimii ja tekniikka yleensäkkin miljoonan.
Enkä ole mese kuski vaan tuli nyt esimerkkinä.

EDIT: Löytyisköhän keltään kyseistä lehteä, tai löytyykö netistä, niin vois käydä lukemassa? :think
Jos löytyy, niin kuva artikkelista ja tänne sivuille jatkoksi?

[Matson^]

Mersuista kun on vähän väliä juttua, miten automaatti toimii ja tekniikka yleensäkkin miljoonan.

Älä nyt kun just soittivat Veholta että kolmesta kangesta laakerit ihan selvänä, kampi pilalla ja moottori rauta moskaa täynnä. Auto siis toi sigun -12 vito, 58tkm ajettu, puolitetulla huoltovälillä

[nonmerce]

Just soittivat Veholta että kolmesta kangesta laakerit ihan selvänä, ja kampi pilalla. Auto siis toi sigun -12 vito, 58tkm ajettu, puolitetulla huoltovälillä

Poikkeus vahvistaa säännön vai miten se oli

No ei vaiskaa, kyllähän se mersunlaatu on tullut alaspäin kultaisista vuosikymmenistä. Tosin tämä johtuu valtaosin tekniikan lisääntymisestä ja esimerkiksi moottorien viritysasteen kolmin-nelinkertaistumisesta.

[Petteri75]

Koska kyseessä oli kerholehti, niin ei skannata mutta se oli muutenkin mielenkiintoinen juttu. Kyseessä taisi olla 523i -96. Nykyään sanottaisiin, että karvalakki mutta otetaan nyt kerrankin huomioon aika. Lama, siis se 90-luvun alun taantuma oli vielä tuoreessa muistissa, auto maksoi ilmeisesti lähes puoli miljoonaa markkaa, joten se oli silloin kyllä jo edustusauto. Tosin takanakin ikkunaveivit, kangaspenkeillä, mutta aivan upouutta E39-korimallia.

Jossain vaiheessa moottori alkoi kuluttamaan öljyä, mutta sekin saatiin eheytettyä käyttämällä 1-tiellä normaalia korkeampia kierroksia ja tiheämpiä öljynvaihtovälejä. Olisiko sitten öljyrenkaat juuttuneet kiinni tms, mutta ensimmäistä kertaa tuli luettua tälläisestä hoidosta. Olikohan kyseessä perheyrityksen 50v-juhla-ajoneuvo tms.

Jos 90-luvulla pystyttiin tekemään kestäviä bensakoneita, samoin 80-luvulla, niin miksi nyt sitten on lähestulkoon sylintereistä riippumatta laukeavia jakopäitä, rikkoutuiva bensapumppuja, kampanjoitavia puolia jne. Siis kohteita, joiden rikkoutuminen on juonnettavissa suunnittelupöydältä?

[ritariässä]

Se oli manuaalivaihteinen.

höpsis, osta lehti tai käy silmälääkärillä

[Benzi87]

Älä nyt kun just soittivat Veholta että kolmesta kangesta laakerit ihan selvänä, kampi pilalla ja moottori rauta moskaa täynnä. Auto siis toi sigun -12 vito, 58tkm ajettu, puolitetulla huoltovälillä

Kyllähän sitä yks maanantai kappale pitää vuodessa tehtaalta lähteä ja jos se ois nyt sattunut sulle.
Ei vaan, nykyään on muutenkaan merkistä riippumatta vaikee saada oikeesti moitteettomasti pelaavaa autoa.
Tahtoo olla että, nykyään merkki ku merkki on täyttä kuraa.
Ja eiks se ollut että, autot suunitellaan nykypäivänä kestämään sen 100-200tkm, jonka jälkeen ne on sulatus kamaa?

Koska kyseessä oli kerholehti, niin ei skannata mutta se oli muutenkin mielenkiintoinen juttu. Kyseessä taisi olla 523i -96. Nykyään sanottaisiin, että karvalakki mutta otetaan nyt kerrankin huomioon aika. Lama, siis se 90-luvun alun taantuma oli vielä tuoreessa muistissa, auto maksoi ilmeisesti lähes puoli miljoonaa markkaa, joten se oli silloin kyllä jo edustusauto. Tosin takanakin ikkunaveivit, kangaspenkeillä, mutta aivan upouutta E39-korimallia.

Jossain vaiheessa moottori alkoi kuluttamaan öljyä, mutta sekin saatiin eheytettyä käyttämällä 1-tiellä normaalia korkeampia kierroksia ja tiheämpiä öljynvaihtovälejä. Olisiko sitten öljyrenkaat juuttuneet kiinni tms, mutta ensimmäistä kertaa tuli luettua tälläisestä hoidosta. Olikohan kyseessä perheyrityksen 50v-juhla-ajoneuvo tms.

Jos 90-luvulla pystyttiin tekemään kestäviä bensakoneita, samoin 80-luvulla, niin miksi nyt sitten on lähestulkoon sylintereistä riippumatta laukeavia jakopäitä, rikkoutuiva bensapumppuja, kampanjoitavia puolia jne. Siis kohteita, joiden rikkoutuminen on juonnettavissa suunnittelupöydältä?

Sehän on aina ollut tiedossa, että bemari osaa tehdä bensa motin, mutta ei dieseliä.
Mersulla on sitten vastaavasti toisinpäin.
En tiedä miten nykymalleissa menee, mut näin on ollut ainakin ennen?
Omasta kokemuksesta ainakin noin nyky diesel bermut on täyttä kuraa.
Mitä ihmeellisimpiä "lastentauteja" voidaan saadakkin nykyautoihin.
On siis ollut itellä, e46 320dA, e61 530dA ja e90 320dA.
Ainut näistä malleista on ollut toi 530dA mitä voisin vielä harkita.

[Roisto]

höpsis, osta lehti tai käy silmälääkärillä

Haju puhu varmaan tuosta Bemarikerhon sisäänajetusta autosta ja sinä Autobildin

[JJT]

Tosi vähällä korjaamisella oli kyllä päässyt se 523i. Tais olla takuuaikana vaihdettu kannentiiviste isoin remontti. Muutenkin varmasti paremmassa kunnossa kuin nettiauton "250tkm" ajetut