520i päästöt hirvittää

[Robbee]

Morjesta! Käväsin nyt oman 39 katsastamassa tai ainakin yrittämässä ja katsuri kysäs päästöjä mitatessaan että onko mulla kattia ollenkaan :think
Siel on kyllä sisässä hyvin vanhat öljyt kun auto on seissyt lähes pari vuotta ja en edes lämpimäksi tajunnut ajaa sitä kun katsastukseen vein. Voiko nuo 2 seikkaa vaikuttaa noin huomattavasti päästöihin? vai pitääkö tässä alkaa uutta kattia ettimään...
Liitteenä kuva päästöistä, eli tyhjäkäynnillä HC koholla ja kierroksilla HC ja CO.

[VilleP]

Ei ne vanhat öljyt, mutta vanhat bensat. Vedä uutta bensaa tankki täyteen ja joku puhdistus liemi sekaan. 1h kovaa ajoa maantiellä ja uusi yritys.

[Robbee]

Ei ne vanhat öljyt, mutta vanhat bensat. Vedä uutta bensaa tankki täyteen ja joku puhdistus liemi sekaan. 1h kovaa ajoa maantiellä ja uusi yritys.

Bensat oli kyllä tuoreet

[Haju69]

Polkee kunnolla katalysaattorin kuumaksi ja kokeilee uudelleen päästöjä.

[Robbee]

Tuota co% kierroksilla ihmettelen vaan kovasti, miten se voi nuin paljon pompata kierroksilla kun tyhjäkäynnillä ok? Ja eikös raja ole 0,3? Laskeeko uusi kattikaan sitä tuonne raja-arvolle kun mittas 13,5 :think

[Robbee]

Syyllinen tais löytyä intake-air temperature sensorille koodi, näytti -38 astetta lämpötilaksi ku ulkona +1
Onkohan millanen homma vaihtaa?

[aaape]

Syyllinen tais löytyä intake-air temperature sensorille koodi, näytti -38 astetta lämpötilaksi ku ulkona +1
Onkohan millanen homma vaihtaa?

Tarkasta että siinä on liitin kiinni.
Ei oo paha homma vaihtaa löytyy imusarjan alta kaasuläpän kohdalta.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/520i-M52/browse/engine/intake_manifold_system/

Osa nro 14. Olettaen että kyseessä on m52 moottori

[Haju69]

Jos ajotietokone näyttää väärin ulkolämpötilaa niin tuon anturin vaihto ei sitä ajotietokoneen ilmoittamaa lukemaa korjaa. Sille on oma anturinsa. Ei siis liity tuohon intake temperature sensoriin.

[Robbee]

Jos ajotietokone näyttää väärin ulkolämpötilaa niin tuon anturin vaihto ei sitä ajotietokoneen ilmoittamaa lukemaa korjaa. Sille on oma anturinsa. Ei siis liity tuohon intake temperature sensoriin.

Testerillä siis näin tuon -38 astetta nimenomaan intake sensorille. Mittaristossa näkyy kyllä oikein.

[Robbee]

Tarkasta että siinä on liitin kiinni.
Ei oo paha homma vaihtaa löytyy imusarjan alta kaasuläpän kohdalta.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/520i-M52/browse/engine/intake_manifold_system/

Osa nro 14. Olettaen että kyseessä on m52 moottori

Senverran mahtu käpälä tuonne et tunsin piuhan, täytynee purkaa vähän ympäriltä että pääsee paremmin käsiksi sitten kun saan uuden anturin. Kiitoksia!

[Haju69]

Testerillä siis näin tuon -38 astetta nimenomaan intake sensorille. Mittaristossa näkyy kyllä oikein.

[peto2]

Syyllinen tais löytyä intake-air temperature sensorille koodi, näytti -38 astetta lämpötilaksi ku ulkona +1
Onkohan millanen homma vaihtaa?

Ei aiheuta ongelmia päästöihin. Meillä meni M52 11 vuotta tuon koodin kanssa aina päästöistä läpi. (eikä kyllä aiheuttanut mitään muutakaan vaikka livedatasta näykyi aina tuo -38)

[Robbee]

Ei aiheuta ongelmia päästöihin. Meillä meni M52 11 vuotta tuon koodin kanssa aina päästöistä läpi. (eikä kyllä aiheuttanut mitään muutakaan vaikka livedatasta näykyi aina tuo -38)

Jahas Anturi kuiteski tilattu jo. Olisko mitään ideaa sitten milläs me nuita päästöjä saadaan kuriin, enkä ihan mielellään alkais heti ensimmäisenä kattia vaihtamaan.
Tässä vielä ne päästöt jos alun kuva ei näy.

Tyhjäkäynnillä / Kierroksilla
CO%: 0,30 / CO%: 13,50
CO2: 13,70 / CO2: 13,50
HC ppm: 316 / HC ppm: 231
O2: 1,20 / O2: 1,20
Lambda: 1,030

[Risto113]

Jos koodeja ei muita ole ja auto käy ja toimii nätisti, käy tosiaan ajamassa se tunnin lenkki ja uudestaan mittaukseen.

[Robbee]

Jos koodeja ei muita ole ja auto käy ja toimii nätisti, käy tosiaan ajamassa se tunnin lenkki ja uudestaan mittaukseen.

Joo oottelen kumminki tuon uuden anturin eihä sitä ikinä tiiä jos se sekottaakin pakkaa, sitte huuatan katin punaseksi ja ajan mittaukseen