Voisko olla että siellä on joku termari mikä laukeaa pienemmissä lämmöissä? Mites jos siihen vaihtaa esim. 91 asteisen termarin?
-
Make my day, go away. -
Eipä ole tuota tullut vielä avattua, auto on ns. "suomiauto", joten luulisi siellä tuon kuumemman termarin olevan. Mites muut e39 kuskit, nouseeko lämpömittarin viisari kunnolla puoleen väliin nyt syksykelillä?Originally posted by hazysEx: -90 520i, -97 520i, -00 525ia, -01 520ia, -04 530Da, -01 525i Touring
Vikakoodienlukua ja perustason koodausta -96-08 bemareista.Alavus ja lähialueet, privalla tavoittaa.
BMW Freude Am FahrenComment
-
Ainakin mulla nousee ja jää alle millin siitä keskeltäMake my day, go away.Comment
-
Ei siihen montaa kilometriä pitäisi mennä, että nousee viisari puoleen väliin. Termari taitaa olla sökönä sullakin ja varsinkin jos se viisari ei nouse enää missään tilanteessa puoleen väliin, kuten mun autossa tapahtui.Originally posted by creative 22
Ei niitten lämpötilojen kanssa kannata alkaa pelata, kun alkuperäsillä osillakin pitäis toimia...Originally posted by hazys
Arvailua, mutta katottiinko siitä sun autosta samalla, jos vaikka ilmamäärämittarin jännitteet ei ole ihannealueella? Eli mittari toimisi vielä sen verran hyvin, ettei anna vikakoodia, mutta olisi juuri menossa rikki? Viisaammat päät korjatkoon voisiko tämä aiheuttaa ko. ongelman...Originally posted by 5erNoniin nyt taas lämmöt nousee normaalisti. Termostaatti oli sökö ja samaan syssyyn vaihdettiin vesipumppu.
Tyhjäkäynti kylmänä vielä välillä notkahtaa. Vikakoodeja kuulema ei antanut ja TJJ:n linkittämän kuvan ilmaputki vaikuttaisi ehjältä. Hieman tuntuisi kyllä väännön kadonneen ja kulutuksen nousseen. Rauhallista taajama/maantie ajoa vie hiukka alta kympin
Autossa pitää olla erikoismaalaus motiiveilla, kromatut köykämiinivanteet, säädettävä maavara, sähkölelut, DVD:t, 6 kW poppikoneet ja nahkasisusta. Samaan autoon pitää sitten saada twinturbo ilokaasukone, elämää suuremmat levikkeet ja spoilerit, kisanumerot kylkeen ja 9" varvikello, alupolkimet ja imukuppikiinnitteiset turvakaaret.Comment
-
Ei nouse puoleen väliin enää vaikka polkis kuinka..Sinisen alueen viisari nousee lähes silmissä mutta sitten hidastuu selvästi ja kunnolla kuumaa ei kyllä tule millään..eikä ole edes vielä pakkasia..eikös noissa orgis-wahler-termareissa olekin ollut sitä että toinen sakara murtuu poikki?jokuhan tästä kertoikin?Originally posted by KFZ-KoenigEx: -90 520i, -97 520i, -00 525ia, -01 520ia, -04 530Da, -01 525i Touring
Vikakoodienlukua ja perustason koodausta -96-08 bemareista.Alavus ja lähialueet, privalla tavoittaa.
BMW Freude Am FahrenComment
-
Paljonko maksoi tuo remontti ja mitä vesipumpulla oli hintaa?Originally posted by 5erComment
-
Joo minulla oli toinen sakara poikki. Kyllä siellä jotain häikkää on, itsellä nopeesti nousee lämmöt puoleenväliin. Mulla maksoi orggis termari koteloineen 80€Originally posted by creative 22ex E60 530iA -07 M-Sport
ex E39 528iA -99Comment
-
Jenkit kirjoittaa, että tuon Vanos-vian voi tutkia ottamalla Vanoksen solenoidin johdon irti, jos tyhjäkäynti korjaantuu on vika Vanoksessa. Lue vaikka aluksi tuo ja sitten tuon keskustelualueen searchilla löytyy runsaasti lisää juttua:Originally posted by 5er
Comment
-
Molemmat alkuperäisiä osia, termostaatti+kotelo 80€ ja vesipumppu 90€. Vaihtotyöhön taisi mennä vajaa pari tuntia.Originally posted by TJJex E60 530iA -07 M-Sport
ex E39 528iA -99Comment
-
Tuohon vanhempaan taitaa saada erillisen termarin näden juttujen perusteella?Originally posted by 5er
Eli auto on 9/97 mallia m52 koneella.Ex: -90 520i, -97 520i, -00 525ia, -01 520ia, -04 530Da, -01 525i Touring
Vikakoodienlukua ja perustason koodausta -96-08 bemareista.Alavus ja lähialueet, privalla tavoittaa.
BMW Freude Am FahrenComment
-
Mulla oli sakarat ehjät, mutta alkuperänen termari oli TIS:n tietojen mukaan asennettu väärään asentoon sen pikkureiän suhteenOriginally posted by creative 22
Tiedä sitten onko tuolla reiällä vaikutusta johonkin, mutta nyt on uusi termari oikein asennettu 
Autossa pitää olla erikoismaalaus motiiveilla, kromatut köykämiinivanteet, säädettävä maavara, sähkölelut, DVD:t, 6 kW poppikoneet ja nahkasisusta. Samaan autoon pitää sitten saada twinturbo ilokaasukone, elämää suuremmat levikkeet ja spoilerit, kisanumerot kylkeen ja 9" varvikello, alupolkimet ja imukuppikiinnitteiset turvakaaret.Comment
-
Kumpi solenoidi plugi (intake solenoid?) pitää ottaa irti vai molemmat? Aamulla voisi kokeilla kun ulkona seisoo..Originally posted by TJJ
ex E60 530iA -07 M-Sport
ex E39 528iA -99Comment
-
Intakestahan jenkit tuossa lähettämässäni linkissä puhuu, vai onko siellä kaksi liitintä?Originally posted by 5erComment
-
Kuvassa näkyvä pannuhuone on siis m52 tu, jossa myös tuo uudempi abs-systeemi?Ex: -90 520i, -97 520i, -00 525ia, -01 520ia, -04 530Da, -01 525i Touring
Vikakoodienlukua ja perustason koodausta -96-08 bemareista.Alavus ja lähialueet, privalla tavoittaa.
BMW Freude Am FahrenComment
-
Nostetaas taas vähä tätä juttua esiin, eli talvi on tulla tyrkänny ja mulla ei vaan meinaa kärry (e39) lämmetä.Erikoista tossa hommassa on se että lämpö nousee nopeasti tuon mittarin sinisen alueen ja sitten selvästi hidastuu.Eikä nouse millään puoleen väliin vaan jää reippaasti alle sen.
Vähintäänkin yhtä erikoista on se että alavesiletku kyllä pysyy kylmänä koko ajan??Eli niinkuin termari vuotais mutta mihin se vuotaa jos tuo letku pysyy kylmänä?
Lämmönsäätö venttiilit ja apukiertopumppu kyllä tuntuisivat toimivan.Lämmityslaitteen kennolle menevät putketkaan ei kyllä ole erityisen
kuumat eli jostain syystä tuo pannu ei nyt lämpene.Ex: -90 520i, -97 520i, -00 525ia, -01 520ia, -04 530Da, -01 525i Touring
Vikakoodienlukua ja perustason koodausta -96-08 bemareista.Alavus ja lähialueet, privalla tavoittaa.
BMW Freude Am FahrenComment
Comment