E39 taka-aks. "narinahelan" vaihto

[miccou]

Apuva!

Rupesin innokkaasti tämän ohjeen mukaan vaihtamaan tuota narinahelaa http://www.youtube.com/watch?v=MG8jkWMsQw4 mutta tuli ongelmia. Sain tuon narihelan vaihdettua, mutta nyt en sitten niin millään saa kohdistettua tuota kelkkaa että saisin sen pultin laitettua läpi tuosta helasta ja siitä linkistä.

Kyseessä siis farkku niin teinköhän nyt jotain viduiksi.

Vai pitääkö tehdä niinkuin tässä ohjeessa (http://www.beisansystems.com/procedu..._procedure.htm) eli sorkkarautaa vaan tuonne vetarin alle ja sieltä vääntää? Yritin tuossa väännellä takaapäin, mutta tuossa näköjään väännetään edestä. Jousihan siinä vänkää tuota jarrulevyssä olevaa osaa koko ajan ulospäin niin ei saa kohdistettua noita reikiä.

Rupes nyt sen verrran ottamaan päähän että taidan ottaa vähän viskiä ja huomenna uus yritys.

Jos joku vois antaa vinkkejä miten helvetissä noi reiät saa kohdistettua

[E.K.]

Apuva!

Rupesin innokkaasti tämän ohjeen mukaan vaihtamaan tuota narinahelaa http://www.youtube.com/watch?v=MG8jkWMsQw4 mutta tuli ongelmia. Sain tuon narihelan vaihdettua, mutta nyt en sitten niin millään saa kohdistettua tuota kelkkaa että saisin sen pultin laitettua läpi tuosta helasta ja siitä linkistä.

Kyseessä siis farkku niin teinköhän nyt jotain viduiksi.

Vai pitääkö tehdä niinkuin tässä ohjeessa (http://www.beisansystems.com/procedu..._procedure.htm) eli sorkkarautaa vaan tuonne vetarin alle ja sieltä vääntää? Yritin tuossa väännellä takaapäin, mutta tuossa näköjään väännetään edestä. Jousihan siinä vänkää tuota jarrulevyssä olevaa osaa koko ajan ulospäin niin ei saa kohdistettua noita reikiä.

Rupes nyt sen verrran ottamaan päähän että taidan ottaa vähän viskiä ja huomenna uus yritys.

Jos joku vois antaa vinkkejä miten helvetissä noi reiät saa kohdistettua

Itse ainakin jouduin laskemaan (ilma)jousista paineet pois.

[miccou]

Itse ainakin jouduin laskemaan (ilma)jousista paineet pois.

Niinjoo, ei ole ilmajousitusta...

EDIT: kattelin tuossa TISsiä niin ilmeisesti pitäs saada noita jousia puristettua kasaan. Voihan vitura.

[Hen-3]

Jos hela ei oo väljä mutta narina kuuluu nii kannattaako sitä vielä vaihtaa?
Onks jollai kokemuksia

[miccou]

Sain lopulta nuo narinahelat vaihdettua, kun kävin ostamassa kunnon sorkkaraudan. Eli tarpeeksi pitkä että sai oikein kunnolla väännettyä kelkan kohdalleen. Mutta tosi veemäinen homma vaihtaa auto pukeilla, kunnon nosturilta ei olisi varmaan niin paha rasti...

[Tome]

Jos hela ei oo väljä mutta narina kuuluu nii kannattaako sitä vielä vaihtaa?
Onks jollai kokemuksia

jos oot varma ettei oo välystä niin neularuiskulla vaseliinia tai öljyä suojakumin läpi. Kestänee ainaki jonkun aikaa.

[ämsport]

jos oot varma ettei oo välystä niin neularuiskulla vaseliinia tai öljyä suojakumin läpi. Kestänee ainaki jonkun aikaa.

Itselläni pysyi rasvaamalla noin kuukauden hiljaisena,mielestäni aivan turhaa rasvailla kun se on jo paskana narinan alkaessa.Huomaat kyllä otat sen sieltä käteen.

[Bmw Master]

Sain lopulta nuo narinahelat vaihdettua, kun kävin ostamassa kunnon sorkkaraudan. Eli tarpeeksi pitkä että sai oikein kunnolla väännettyä kelkan kohdalleen. Mutta tosi veemäinen homma vaihtaa auto pukeilla, kunnon nosturilta ei olisi varmaan niin paha rasti...

Et irroittanut tai puristanut jousta, väänsit vain raudalla paikalleen?

[miccou]

Et irroittanut tai puristanut jousta, väänsit vain raudalla paikalleen?

Joo, väänsin raudalla paikalleen. Yritin jousipuristimilla puristaa sitä jousta, mutta puristin ei sopinut sinne väliin oikein kunnolla.

[Bmw Master]

Joo, väänsin raudalla paikalleen. Yritin jousipuristimilla puristaa sitä jousta, mutta puristin ei sopinut sinne väliin oikein kunnolla.

Hyvä homma. Haen korin kossua ja lähden ajelemaan sinne päin. Vaihdat helat mullekkin niin saat pitää kossut.

[miccou]

Hyvä homma. Haen korin kossua ja lähden ajelemaan sinne päin. Vaihdat helat mullekkin niin saat pitää kossut.

Kossut kyllä kelpais, mutta ehkä parempi jos vaihdatat jollain vähän enemmän ammattitaitoisemmalla kaverilla

[ämsport]

Kossut kyllä kelpais, mutta ehkä parempi jos vaihdatat jollain vähän enemmän ammattitaitoisemmalla kaverilla

Ei se nyt sentään mitään rakettitiedettä ole,kun hieman katselee ja tutkiskelee mitä vääntää ja mistä.Mutta ihan ehdoton on hommassa kunnon ulos-vetäjä,joko itse duunattu tai tehdaslainen ja lämmitys kannattaa unohtaa heti jos ei halua vaihtaa koko alatukivartta.Ja laittaa sinne lemförderin "linkkeineen" ei pelkkää helaa,ni et joudu enään ikinä miettimään kyseistä osaa.Kaikki muu katoaa ympäriltä ja kun vielä muistaa tehdä uuden helan kiristyksen paino akselilla niin se uus ei kierry heti paskaksi autoa laskettaessa maahan.

[Exami]

Meikältä löytyy kotitekoinen värkki tuon helan vaihtoon jos joku pk-seudulla tarvii lainaan.. ei kaunis, mutta toimiva. Omaan E39:siin tuli vaihdettua 3x narinahelat alko menemään jo aika rutiinilla

[miccou]

Ei se nyt sentään mitään rakettitiedettä ole,kun hieman katselee ja tutkiskelee mitä vääntää ja mistä.Mutta ihan ehdoton on hommassa kunnon ulos-vetäjä,joko itse duunattu tai tehdaslainen ja lämmitys kannattaa unohtaa heti jos ei halua vaihtaa koko alatukivartta.Ja laittaa sinne lemförderin "linkkeineen" ei pelkkää helaa,ni et joudu enään ikinä miettimään kyseistä osaa.Kaikki muu katoaa ympäriltä ja kun vielä muistaa tehdä uuden helan kiristyksen paino akselilla niin se uus ei kierry heti paskaksi autoa laskettaessa maahan.

Joo, eihän se ollut rakettitiedettä, mutta itse ainakin totesin että auto pukeilla todella paska vaihtaa (ja yksinään, kaverin kanssa menis nopeammin). Nosturilta varmaan helpompi kun pystyy paremmasta asennosta vääntämään.

Ja Lemförderiä laitoin + vaihdoin ne integral linkit.

Ja oli lainassa ulosvetäjä, joka oli ihan yhden ohjeen mukaisesti koneistettu. Sillä lähti todella helposti eikä tarvinnut edes lämmittää.

Ja kiristin kaikki pultit "paino akselilla". Eli nostin napaa tunkilla niin ylös että autokin lähti nousemaan

[ämsport]

Joo, eihän se ollut rakettitiedettä, mutta itse ainakin totesin että auto pukeilla todella paska vaihtaa (ja yksinään, kaverin kanssa menis nopeammin). Nosturilta varmaan helpompi kun pystyy paremmasta asennosta vääntämään.

Ja Lemförderiä laitoin + vaihdoin ne integral linkit.

Ja oli lainassa ulosvetäjä, joka oli ihan yhden ohjeen mukaisesti koneistettu. Sillä lähti todella helposti eikä tarvinnut edes lämmittää.

Ja kiristin kaikki pultit "paino akselilla". Eli nostin napaa tunkilla niin ylös että autokin lähti nousemaan