e39: mitkä ohjaustehostimen öljyt?

[Clavurion]

Irrotin letkut säiliöstä, letkut pulloon ja auto käyntiin--> ratin käytin ääriasennoissa.
On sillä tullu ajettua jo jokunen tonni, vituikshan se on menny jo varmaan. En usko jotta letkut falskaa, uusin klemmaritki sinne. Täytyy ettii jostain pumppu tilalle. Vai kannattaako enää ees kokeilla vaihtaa noita CHF:iä..? :think

Joskus ulisevat pumput kokevat ihmeparantumisen, kun sopivat nesteet vaihtaa kiertoon. Voihan ne paremmat nesteet vaihtaa sinne jo uutta pumppua varten. Jos ei toivu, käytettyä pumppua metsästämään.

Osiahan tuohon pumppuun ei varmasti saa, mutta liekkö sille tehtävissä mitään tee-se-itse konstein?

Yhden elvytysyrityksen kokemuksella sanoisin, että melkoisia tuomiopäivän vehkeitä ovat pahimmillaan. Ennemmin lyön itseäni vasaralla polvilumpioon, kuin yritän korjata lamellipumppua ilman varaosia.

[Makee28]

Miten suoritit nesteiden vaihdon? Joku letkuliitos hieman falskaa (jos oli irrotettu) ja pääsee haukkaamaan ilmaa sekaan? Vaihda uudelleen huuhtelemalla CHF/Febin nesteet. Ei turhaa käyttöä ennen nesteiden vaihtoa.

Irrotin letkut säiliöstä, letkut pulloon ja auto käyntiin--> ratin käytin ääriasennoissa.
On sillä tullu ajettua jo jokunen tonni, vituikshan se on menny jo varmaan. En usko jotta letkut falskaa, uusin klemmaritki sinne. Täytyy ettii jostain pumppu tilalle. Vai kannattaako enää ees kokeilla vaihtaa noita CHF:iä..? :think

Osiahan tuohon pumppuun ei varmasti saa, mutta liekkö sille tehtävissä mitään tee-se-itse konstein?

[Clavurion]

sellasta vaivaa löytyy että tehostin koko ajan melko jämäkkä....eikö pitäisi olla köykäisempi kun auto on paikoillaan.
lisäsin öljyä ja veivasin löysät pois mutta ei vaikutusta....
vai onko niin että muuttuvajäykkyyksinen tehostaja on lisävaruste mitä meikäläiseltä ei löydy....:think

Normaali tehostin toimii puhtaasti kierrosluvun mukaan. Ainoastaan lisävarusteena Servotronic muuttaa tehostusta nopeuden mukaan.

[Clavurion]

Vaihdoin omaan E39 528i:hin tehostimenöljyt, laitoin atf:ää niinkuin korkissa luki. Öljyt oli väriltään suurinpiirtein mustaa, vissiin pyörineet siellä aikansa..
Öljynvaihdon jälkeen alko pumppu ulvomaan, ottiko siipeensä vaihdosta vai onko nyt väärät öljyt sisällä, tiiäppä häntä.

Kaverin 523i:stä, jossa taitaa olla samanlainen pumppu yms vermeet..? on korkissa vihreä tarra,missä lukee chf only. Mutta kun tarraa vähä raottaa, korkissa lukee atf only.
Vittu sanon minä..
Joku joskus pessy konehuoneen pesurilla--> Tarra murrin persiessä..

Miten suoritit nesteiden vaihdon? Joku letkuliitos hieman falskaa (jos oli irrotettu) ja pääsee haukkaamaan ilmaa sekaan? Vaihda uudelleen huuhtelemalla CHF/Febin nesteet. Ei turhaa käyttöä ennen nesteiden vaihtoa.

[Makee28]

Onko kukaan muu laittanut merkille, että AINAKIN e30, e36, e34 Ohjaustehostimen säiliön korkissa lukee aina ATF oil only.
Siis viimeistään kun se rinkulan mallinen öljyn laatuvaatimus tarra on painepesty päältä pois :think
Eli korkit on aina samoja ja niihin on jo valussa merkattu se atf-oil. Sitten jälkikäteen tarpeen mukaan tarralla merkattu ne mahdolliset chf:t.
Ei ihme jos menee jossain vaiheessa litkut sekaisin...

Vaihdoin omaan E39 528i:hin tehostimenöljyt, laitoin atf:ää niinkuin korkissa luki. Öljyt oli väriltään suurinpiirtein mustaa, vissiin pyörineet siellä aikansa..
Öljynvaihdon jälkeen alko pumppu ulvomaan, ottiko siipeensä vaihdosta vai onko nyt väärät öljyt sisällä, tiiäppä häntä.

Kaverin 523i:stä, jossa taitaa olla samanlainen pumppu yms vermeet..? on korkissa vihreä tarra,missä lukee chf only. Mutta kun tarraa vähä raottaa, korkissa lukee atf only.
Vittu sanon minä..
Joku joskus pessy konehuoneen pesurilla--> Tarra murrin persiessä..

[LuRgE]

sellasta vaivaa löytyy että tehostin koko ajan melko jämäkkä....eikö pitäisi olla köykäisempi kun auto on paikoillaan.
lisäsin öljyä ja veivasin löysät pois mutta ei vaikutusta....
vai onko niin että muuttuvajäykkyyksinen tehostaja on lisävaruste mitä meikäläiseltä ei löydy....:think

[0101769]

on havaittu

>Onko kukaan muu laittanut merkille, että AINAKIN e30, e36, e34 Ohjaustehostimen säiliön korkissa lukee aina ATF oil only.
Siis viimeistään kun se rinkulan mallinen öljyn laatuvaatimus tarra on painepesty päältä pois
Eli korkit on aina samoja ja niihin on jo valussa merkattu se atf-oil. Sitten jälkikäteen tarpeen mukaan tarralla merkattu ne mahdolliset chf:t.
Ei ihme jos menee jossain vaiheessa litkut sekaisin...<

samaa on havaittu. korkit on aina samoja mutta tarraa lyödään päälle. >joka sitten vanhemmiten pestään pois ja sitten menee chf:n tilalle atf:ää =litkut sekaisin.

[mekstrm]

Hox

Onko kukaan muu laittanut merkille, että AINAKIN e30, e36, e34 Ohjaustehostimen säiliön korkissa lukee aina ATF oil only.
Siis viimeistään kun se rinkulan mallinen öljyn laatuvaatimus tarra on painepesty päältä pois :think
Eli korkit on aina samoja ja niihin on jo valussa merkattu se atf-oil. Sitten jälkikäteen tarpeen mukaan tarralla merkattu ne mahdolliset chf:t.
Ei ihme jos menee jossain vaiheessa litkut sekaisin...

[juu-das]

mikähän mahtaa olla vikana tehostimessa? ohjaus jumii aina mutkassa kun polkee kaasua, tehostimen öljyt vaihdettu--ei vaikutusta

vm2000 ja motti m62

ohjaus siis "jähmettyy" mutkaan tultaessa jos polkee vähänkin reilummin kaasua. lumen päällä tätä ongelmaa ei ilmene:think

pystyykö servotroniccia nollaamaan/ohjelmoimaan?

[Clavurion]

Eiköhän se ole niin, että kylmiin olosuhteisiin myydyt autot tankataan CHF:llä ja leudompiin ATF:llä. Siis jo tehtaalla ja niihin lätkästään sen mukaisesti se säiliön korkki. Voin olla väärässäkin.

Täsmälleen näin minäkin olen asian ymmärtänyt. Omaan ATF:llä täytettyyn olen huuhtelemalla vaihtanut synteettiset, Febi S6161. Hyvin on toiminut.

[mikron]

Tehostimia on kahdenlaisia. Ongelmia on luvassa jos korkissa lukee CHF ja sinne työnnetään atf:ää. Sama kait toisinpäin, mutta varsinkin tuo CHF:ää ruinaava tehostin on pikipikaa valmis atf:llä. Ainakin V-8:ssa vaikuttaa myös jarrutehostimen kuolemaan. Jos korkissa siis lukee *****only, se myös tarkoittaa sitä.

Eiköhän se ole niin, että kylmiin olosuhteisiin myydyt autot tankataan CHF:llä ja leudompiin ATF:llä. Siis jo tehtaalla ja niihin lätkästään sen mukaisesti se säiliön korkki. Voin olla väärässäkin.

[TFV]

Tehostimia on kahdenlaisia. Ongelmia on luvassa jos korkissa lukee CHF ja sinne työnnetään atf:ää. Sama kait toisinpäin, mutta varsinkin tuo CHF:ää ruinaava tehostin on pikipikaa valmis atf:llä. Ainakin V-8:ssa vaikuttaa myös jarrutehostimen kuolemaan. Jos korkissa siis lukee *****only, se myös tarkoittaa sitä.

[heijani]

Ne kaksi viivaa on siis se vaihteluväli, jolla öljytason tulee olla. Tyhmiä kysymyksiä: Mitataanko tämä lämpimänä vaiko kylmänä ja jätetäänkö korkki huulille vai vedetäänkö kierteille?

Omassani oli alaviivalla, kun jätin huulille ja tarkastin noin tunti ajon jälkeen. Eli lisätä varmaan tarttis. Niin ja mikä vaan ATF käsittääkseni käy. :think

edit: korkissa lukee ATF only

[Clavurion]

Merkkiliike rahasti litrasta "alkuperäistä" CHF 11S -öljyä 17 euroa.

Febi S6161 saa tarvikeliikkeestä hieman edukkaammin, vaikka arvokkaalta sekin tuntuu.

[Petri.Kekkonen]

Siinä tikussa on kaksi viivaa, tähtää niiden väliin.

Jotenkin hämäsi minuakin tämä kun pinta ulottui vain tikun alareunan tasalle ja sitten ne viivat oli tasavälein siitä alareunasta eli tuli vaikutelma kolmesta viivasta. Mutta pitänee sitten täyttää noitten viivojen väliin.

Merkkiliike rahasti litrasta "alkuperäistä" CHF 11S -öljyä 17 euroa.