Oi laadukas E 39 !!

[Rado]

Nyt tuli sekin sitten oikein itse koettua, mitä tarkoitetaan saksanlaadulla..

Omasta E39 530D on etujousien "kupit" halki konehuoneen puolelta.
Miten mäkpersonit voivat rasittaa "ylälautasta" muka niin kovasti ettei se halkeilematta sitä kestäisi?

Laatua saksasta =)

Luulisi maahantuojan olevan vastuussa korista, koska kyseessä on sentään -03 eikä meidän aikasemmatkaan -90luvun rassit kuin suostuneet tuolta, mutta että HALKI!!

Molemmilla puolilla samat hiushalkeamat joten odottelemme etujousien hyppäämistä konehuoneen puolelta esiin..

PRKL

[Calypsocoupe]

Omasta E39 530D on etujousien "kupit" halki konehuoneen puolelta.
Miten mäkpersonit voivat rasittaa "ylälautasta" muka niin kovasti ettei se halkeilematta sitä kestäisi?

Joku miljoonan ajettu vanha taksi jolla on jyrätty nupukivellä kabiini täynnä humalaisia?

[Sickness]

Nyt tuli sekin sitten oikein itse koettua, mitä tarkoitetaan saksanlaadulla..

Omasta E39 530D on etujousien "kupit" halki konehuoneen puolelta.
Miten mäkpersonit voivat rasittaa "ylälautasta" muka niin kovasti ettei se halkeilematta sitä kestäisi?

Laatua saksasta =)

Luulisi maahantuojan olevan vastuussa korista, koska kyseessä on sentään -03 eikä meidän aikasemmatkaan -90luvun rassit kuin suostuneet tuolta, mutta että HALKI!!

Molemmilla puolilla samat hiushalkeamat joten odottelemme etujousien hyppäämistä konehuoneen puolelta esiin..

PRKL

Mitä muuta olet tehnyt asialle kuin tullut tänne itkemään? Onko asiaa siis tutkittu esim. maahantuojan toimesta, että mistähän tuo johtuu? Jos olet vaan kotona itkenyt huonoa onneasi, niin en usko että kukaan tulee sinne sun kotiovelle korjaamaan asiaa. Ja toisaalta, jos taas olet asialle tehnyt jotain niin sen olisi vaikka voinut kirjoittaa tuohon ensimmäiseen postiin, jotta tämä ei olisi ihan niin

[Rado]

Kertokoon tuo jotain paskasta laadusta!

Just äsken vasta huomasin asian kun menin täyttämään kusijussii.

Täytyy siis varmaan huomenna suunnata laakkoselle, hymyssä suin.

Kohta ei ainakaan tarvitse vaihtaa iskareita, kun ei ole mitään mihin kiinnittäis ne

(ei hyvää päivää, millaista on 2000-luvun laatu)

Auto taxi ja mittarissa 400tkm.
Sama vaikka autolla olis ajettu rataa, niin kyllä "kunnon merkkejen" korit tuon kestää

Ruostuminen oliskin asia erikeseen..

[-Tapi]

kyllä "kunnon merkkejen" korit tuon kestää

Minkä merkkien? 400tkm ilman mekaanisia kulumia/väsymisiä?

[Hemi]

Siis onko nyt halki jousien ylälautaset vai perssonitunnelien yläpäät(korissa)?

[Rado]

Siis onko nyt halki jousien ylälautaset vai perssonitunnelien yläpäät(korissa)?

Perssonitunnelien yläpäät!
Huomen menee tsekkaukseen ja saavat musta todella vittumaisen asiakkaan.
Mun 81 starlettikin (vaikka mätä on) niin kestää sentään alkuperäisistä saumoista saati suorasta original pellistä

3vuotta vanha auto!!

salli mun nauraa

[Bullitt]

Ja todelliset kilometrit ehkä jopa 2 x 400 tkm.

Mistä ostit auton?

[Janzki]

Perssonitunnelien yläpäät!
Huomen menee tsekkaukseen ja saavat musta todella vittumaisen asiakkaan.
Mun 81 starlettikin (vaikka mätä on) niin kestää sentään alkuperäisistä saumoista saati suorasta original pellistä

3vuotta vanha auto!!

salli mun nauraa

Mitäs ostit, olisit pysynyt vaan riisissä. Osta ens kerralla parempi auto niin ei tarvii tulla itkemään.

[Polar]

Mulla on kanssa toi touring vanha taksi ja ajettukki jo enemmän ku toi sun. Silti on vielä ehjänä noi paikat ja varmasti on saanut kovaa ajoa sen mitä muutkin e39:t. Eli kyllä taitaa olla yksilövika sulla kyseessä.

[Rado]

Ja todelliset kilometrit ehkä jopa 2 x 400 tkm.

Mistä ostit auton?

Edelleen vaikka olis ajettu 1.5miljoonaa, niin kyllähän nyt korin pitää tollaisista turvallisuuden kannalta tärkeistä kohdista kestää.
Kuuloistaisko kivalta, 2v vanha taksi ja motarilla pettää takatukivarsi, kun oli liian heikkoa metallia ja sinä istut takapenkillä pokana..

Hesasta ostin ja nyt sanot että sillä on ajettu 600tkm, eikö vain =)

[Hemi]

e39:n tunnelien yläpäät eivät ole tehty kestämään sitä kyytiä mihin varsinkin hesalaisten +400tkm ajetut taksit joutuu. Näihin on saanut jotain east-european/taxi vahvistuksia perssonien yläpäihin, joita ei näissä Suomitaxeissa kuitenkaan ole. Ilmaisia aterioita ei tässäkään ole ja kyllä se vain on niin että e39:n rakenteet eivät ole suunniteltu työkäyttöön samassa määrin kuin esim.
E210 väyrysmersut joille tuo ajosuorite jopa helsingin taksissa on hieman karrikoiden vasta sisäänajo.
Auton edullisuus ei ole pelkästään ostohinnassa vaan sen edullisuus punnitaan vasta kun ostohintaan on lisätty käyttö+huoltokulut vähennettynä myyntihinnalla. Eli ostohinnaltaan edullisin ei useinkaan ole se halvin vaihtoehto....köyhälle varsinkaan.

[Rado]

Mitäs ostit, olisit pysynyt vaan riisissä. Osta ens kerralla parempi auto niin ei tarvii tulla itkemään.

Taitaa todellakin jäädä ensimmäiseksi ja viimeiseksi
*ihan itkettää*

[Rado]

nimimerkillä laadukas opel-taxi ex:änä ja mittarissa 700tkm.
EI ongelmia korissa, tosin muualla.

Opelissa ei kestä tekniikka, mutta oi niin mahtavassa bemarissa ei kestä korikaan =))

[Arnolds]

Ei se baijerin rautakaan kaikkea kestä. Kunhan ei olis hyppyytetty kunnolla täys poka päällä ja iskarit sitten pohjanneet. Normi ajolla kestää varmasti.
Mutta jos merkki ei kinnosta niin ainahan siitä voi luopua.