E39 523iA dynamometrin tulokset, ennen lastua

[teropa]

Rapamaha,

Niin oliko sinun se 523 joka mitattin tuolla Jäälissä silloin lauantaina ?

Itsellä on käppyrät tuossa paperilla, pitää vaan skannata ne. Ja lastua ei ole vielä asennettu. Palaan asiaan tuloksilla heti kun niitä on näyttää lastun kanssa.

Tero

[Rapamaha]

Rapamaha,

Niin oliko sinun se 523 joka mitattin tuolla Jäälissä silloin lauantaina ?

Tero

Jep, meikäläisen hiacehan se.

Digin kaapeli löytyi joten saanen käppyrää liitettyä lähitunteina. [update]Så här... ei nuo nyt skannerille pärjää, mutta kait niistä selvän saa[/update]

[Petri.Kekkonen]

... pyöriltä 126.9kW.

Eli siis pyöriltä mitattu enemmän kuin valmistaja lupaa moottorista. Tuossa ei ainakaan voimansiirron häviöt sotke asioita, jos vain dyno näyttää oikein.

Mites ne muut Jäälissä mitatut autot meni tässä suhteessa, eli pyöriltä enemmän vai vähemmän kuin motin speksit antaa?

[Rapamaha]

Mites ne muut Jäälissä mitatut autot meni tässä suhteessa, eli pyöriltä enemmän vai vähemmän kuin motin speksit antaa?

Muistelisin että että vakiomoottoreista tuo oli ainut auto, josta löytyi pyöriltä enemmän kuin moottorin nimellistehoksi on ilmoitettu.

Useammasta autosta löytyi enemmän kuin mitä on luvattu, mutta ylitykset oli pääsääntöisesti muutamia kilowatteja lukuunottamatta 540ia:ta ja 535d:tä (210kW vs. 223kW, 200kW vs. 216kW). Ja jokusen auton kohdalla jäätiin luvattujen lukemien alle, joten ei se dynon kalibrointi nyt ihan täysin munillaan voi olla.

[Vanquish]

Jep, meikäläisen hiacehan se.

Digin kaapeli löytyi joten saanen käppyrää liitettyä lähitunteina. [update]Så här... ei nuo nyt skannerille pärjää, mutta kait niistä selvän saa[/update]

Mikäs tuon jälkimmäisen kuvan vaaka-akseli on? Vaikuttais eri asteikoilta.

[Rapamaha]

Mikäs tuon jälkimmäisen kuvan vaaka-akseli on? Vaikuttais eri asteikoilta.

Nopeus [v]

[teropa]

Tässä vielä minun käppyrät ennen lastun laittoa (automaatti siis kyseessä).





Tero

[Juppe]

Jos ihan aikuisten oikeesti haluutte niitä pyörätehoja niin rototest on se ainoa oikea vaihtoehto. Myös Dyno Dynamicsin penkki on osoittautunut aika tarkaksi. Pelkästään kylmä ilma ja iso flekti auton edsssä tuo helposti jo 10kw lisää tehoa ahdettuun autoon ja kyllä se vaparikin siitä hyötyy. Ei taatusti lähde samaa tehoa kesällä helteessä kun maaliskuun pikkupakkasilla... Niissä on niin hemmetin monta muuttujaa jotka voivat vaikuttaa tulokseen. Pelkästään kierrosten alasrullaus vaihde silmässä muuttaa tulokset täysin vertailukelvottomiksi. No eihän tällasta kukaan varmaan edes tee mutta vaan esimerkkinä. Tässä valossa se seuraava veto ei välttämättä kerro kovin tarkkaan edes virilastun tuomaa tehonlisää ellei näitä pikku muuttujia huomioi.

[Jarde]

Jos ihan aikuisten oikeesti haluutte niitä pyörätehoja niin rototest on se ainoa oikea vaihtoehto. Myös Dyno Dynamicsin penkki on osoittautunut aika tarkaksi. Pelkästään kylmä ilma ja iso flekti auton edsssä tuo helposti jo 10kw lisää tehoa ahdettuun autoon ja kyllä se vaparikin siitä hyötyy. Ei taatusti lähde samaa tehoa kesällä helteessä kun maaliskuun pikkupakkasilla... Niissä on niin hemmetin monta muuttujaa jotka voivat vaikuttaa tulokseen. Pelkästään kierrosten alasrullaus vaihde silmässä muuttaa tulokset täysin vertailukelvottomiksi. No eihän tällasta kukaan varmaan edes tee mutta vaan esimerkkinä. Tässä valossa se seuraava veto ei välttämättä kerro kovin tarkkaan edes virilastun tuomaa tehonlisää ellei näitä pikku muuttujia huomioi.

Onhan näissä "penkeissä" korjauskertoimia olosuhteiden muutoksiin, mutta eihän ne kuitenkaan mitään satatarkkoja ole! Kyllähän tämä Jäälin Autosäädön Seppo on mittaillut lukemattomia eri autoja jo vuosia, joten osaa aika hyvin hommansa. Mutta hän itsekin sanoi, että ei pyöriltä tehoja saa koskaa kovin tarkasti mitattua(liikaa muuttujia). Onhan näitä silti mukavaa vertailla, kun ei ota kovin tosissaan asiaa!

[Jarde]

Käppyrä

Tässäpä mun käppyrä!

[Ändi]

Joko on tuloksia?

[teropa]

Ei ole viä.. Taloudessa ollut nyt viime aikoina vähän kiireellisempiä hankintoja. Palaan topikkiin heti kun on lappu kourassa ja lastu alla.

Tero

[e46 ci]

Nikusella penkki rempassa, onkohan tulokset siinäkään mielessä vielä vertailukelpoisia, varmaankin riippuu penkin viasta että pitääkö kalibroida uudelleen ja muuttuuko parametrit..

Millaisia tuloksia verrattuna nikusen penkkiin on porukka saanut jäälissä prokkolalla?

[teropa]

Justiin samanlaiset tulokset ainakin Prokkolan penkki sai eräälle toiselle 523:lle, kuin mitä Nikunen minun hiaselle.

Tero

[e46 ci]

Käytettiin lastutettua m52b25tu moottorista rompetta jäälissä ja takapyöriltä irtosi 117kw (255nm) eli noin viis kw:ta enemmän kun teropa:n vanhemmasta koneesta ilman lastua. Eron selittää osiltaan se että kone on uudempi mutta valitettavasti vieläkään emme saa vastausta onko lastulla/softalla millainen vaikutus vaparissa. Iso se ei kuitenkaan ole vaikka on toki olemassa..

Onko tosi ettei kukaan ole ajanut ennen ja jälkeen testejä vaparille samalla yksilöllä? Lähinnä kiinnostais nuo e46 M3 lukemat..

Ens viikolla kaiketi käytetään kaverin M5 e39 jolloin alkaa jo tehoja löytymään niinku miesten autossa pitääkin.