e39 -97 m52 vanoksen toiminta/ohjaukset. Edit:kuvia lisätty

[boxer33]

Kyselin uusien hintoja: Laakkosella 447euroa ja toimitusaika pari päivää, KL-varaosat ainakin 1000euroa ja 3:n viikon toimitusaika...Että näin, siellä ei edes alettu ottaa selvää hinnasta vaan melkeenpä tyrmättiin heti liian kalliina osana.

Jep, tuntuu usein tuo varaosien hinnoittelu olevan aika hatusta tempastua. Tosin tälläkertaa tuo Laakkosen antama hinta on melkein sama kuin RealOEMin ilmoittama (445,28$), tosin yksikkö on eri.

[fraatti]

eikös toi männän tappikin ollut alumiinia? mitähän tuo sanoisi jos tuohon laittaisi prossisen helan tuohon reikään ja teettäisi koko männän jossain paremmasta aineesta.. miten ajattelit itse sen kunnostaa? vai kiillotella vaan naarmut pois?

[BMWFW24]

Homma on vielä vaiheessa, helalla on tarkoitus kokeilla.

[BMWFW24]

Nyt on paketti melkein kasassa. Työt vaan haittaa kasaamista...kele.
Männän akselilla on nyt pronssinen hela. Tämä sen takia, että helasta saatiin pidempi. Vanos ei mennyt ekalla kerralla ilmeisesti kohdalleen, mitattu liikematka jäi ilmeisesti aavistuksen alle 8,5mm, joten tarviinnee laittaa uudelleen. Aika vaan loppui tänään kesken.
Tosin TISsin antama mittaus paikka on vähän kyllä sinnepäin kuvattu.Minimi matka on 8,5mm ja riippuen mittauskohdasta, saa parikin milliä heittoa helposti. Ajeltiin moneen kertaan edestakaisin ja välillä saatiin melkein 10mm liikematka. Ei hyvä. Noh, huomenna jatketaan tarkistus mittauksia ja kokeillaan uusiksi.

[BMWFW24]

It's alive!!
Ja on tarkkailun alla.

[BMWFW24]

Tässä kuva vanoksen fiksatusta männänstä. Kuvassa näkyy pronssinen hela männän akselin ymäpärillä.

[BMWFW24]

Jatketaas tarinaa taas. Tuo säätö vähän haetutti saada oikealle kohdalle ja kerrankin mitattiin muka oikea liikematka ja kasattiin kone. Tulos oli: koneesta alavääntö hukassa ja vikakoodina Vanos mekaanisesti jumissa. Koneen yläpää uudelleen auki ja uusia työkaluja kehiin jotta saatiin nokat lukittua kunnolla paikoilleen. Säätö ei todellisuudessa ollut jumissa vaan liikkui herkästi. Ilmeisesti kun liikerata ei ollut riittävän pitkä, niin säädön nopeus/reagointiaika ei tietokoneen mielestä ollut oikea. Koska ainut(ilmeisesti) anturi mikä haistelee nokan asentoa, tunnistaa imunokasta vain yhdeltä kohdalta, melko pitkältä matkalta nokan asennon, on ainut muuttuva asia tuon kohdan alkupaikka. Ja kun Vanos ei liikauta nokka-akselia riittävästi, niin ohjausboksi ei saa signaalia nokan asennosta niin nopeasti kuin se odottaa suhteessa kampiakseliin. Näin me pähkäiltiin. Korjatkaa jos oltiin aivan hakoteillä....

Sitten laitettiin kaikki akselit kunnolla "lukkoon" ja tarkistettiin ajoitus joka paikasta ja säädettiin se kohdilleen. Ilmeisesti pakonokka ei ollut pysynyt paikoillaan rattaaseen nähden koska rattaiden hahlot ei ollut oikealla kohdalla. Nyt laitettiin ne niin että pakonokka ei pääse luistelemaan suhteessa kampiakseliin. Tätä ennen ei oltu koskettu pakonokan ajoitukseen vaan se oli laakkosen venttiilin nostimien vaihdon jäljiltä.
Nyt saatiin Vanos kohdalleen ja alavääntö ilmestyi takaisin, samoin vikakoodeja ei enään tullut Vanoksen suunnalta.

[kolkaksviis]

Mistä erottaa vanosmoottorin ilman sitä olevasta???????

[Jarde]

Moottorin päässä olevasta "myhkystä"!
Kuvassa vanos moottori M52B28.

[kolkaksviis]

Moottorin päässä olevasta "myhkystä"!
Kuvassa vanos moottori M52B28.

Ok.Multa ei löydy.Kuten kuvasta näkyy.

[Jinja1l]

Itse testasin tollasen yksöisvanoksen toiminnan kansirempan yhteydessä seuraavalla metodilla:
Kone ykösen YKK:hon, kampiakselin lukitustappi paikalleen.
Sitten kompuralla vanoksen öljykanavaan painetta reilut 2bar ja sen jälkeen solenoidille virtaa akulta. Mittaillaan sitten paljonko vanos pääsee nokka-akselia säätämään (eli virat päälle/pois) ja jos se on vaaditut 8,5mm tai enemmän ni homma ok.

Sen jälkeen vermeet irti ja pyöritellään konetta vielä pari kertaa ja tarkastetaan vielä kertaalleen että ajotukset ok, ja eikun paketti kasaan ja auto ajoon.

[Maxir]

Vanos

Morjen! Minulla on 728 vm -96 R6(vanos)kyselisin hieman teidän tietoutta mahdollisesta asiasta! Oletan että minulla on vanos hajalla! Oireita seuraavanlaisia: Autoa kännistäessä toimii ok kaasua lisätessä auton kierrosluvut pomppivat ja moottorista alkaa kuulua ihme rallatusta. Sitten se vielä alkaa kaiken lisäksi savuttamaan siis putkista. Nyt purettiin moottori vaihdettiin tiivistesarja samalla ja purettiin vanos siellä oli samanlaisia hankautumia, epätasaisuutta männässä! Onko vika juuri siinä vai voiko se olla jossain muualla? Ja jos vika on vanoksessa voiko/saako pelkän männän vaihtaa. Kiitos:think

[MikkoK]

Nostetaampas tätä vanhaa topikkia, vaikka hieman otsikon vierestä nyt meneekin. Luettiin eilen vikakoodit omasta M52B28 -koneesta kun alavääntö on ollut kateissa ja kulutus lisääntynyt. Nokka-akselin asentotunnistimen se ilmoitti vialliseksi. Ajon aikana live-dataa lukiessa kävi myös ilmi, että vanos ei liiku suuntaan eikä toiseen missään kaasun asennossa. Voiko se olla jumissa vai johtuneeko tämä tuosta viallisesta nokka-akselin asentotunnistimesta? Sehän selviää kun tuo saadaan vaihdettua, mutta laitetaan nyt tännekin tekstiä jos jollakin sattunut samanmoisia oireita.

[fraatti]

Nostetaampas tätä vanhaa topikkia, vaikka hieman otsikon vierestä nyt meneekin. Luettiin eilen vikakoodit omasta M52B28 -koneesta kun alavääntö on ollut kateissa ja kulutus lisääntynyt. Nokka-akselin asentotunnistimen se ilmoitti vialliseksi. Ajon aikana live-dataa lukiessa kävi myös ilmi, että vanos ei liiku suuntaan eikä toiseen missään kaasun asennossa. Voiko se olla jumissa vai johtuneeko tämä tuosta viallisesta nokka-akselin asentotunnistimesta? Sehän selviää kun tuo saadaan vaihdettua, mutta laitetaan nyt tännekin tekstiä jos jollakin sattunut samanmoisia oireita.

moottori nilkutusmoodissa, jolloin tiettyjä toimintoja jätetään pois käytöstä. Kuten vanos, jotta voidaan taata moottorin luotettava toiminta.

[kauko-63]

osaisiko joku kertoa että mikä ohjaa vanoksen solenoidin virran ohjausta? Siis sinnehän tulee jatkuva 12v. Ja maadoituksella ohjataan, mutta mikä sitä maata ohjaa? Kokeiltiin virtakynällä niin missään kaasun asennossa ei virtakynä syttynyt. Onko se ehkä kaasuläpän asentoanturi joka sitä ohjaa? Vai mikä? Solenoidia kun irto akulla kokeili niin toimii eli se tappi tulee ulos mutta täysin pois pelistä kun on liittimessä kiinni. Auto ei kylläkään ollut käynnissä vaan oli vaan virrat päällä.