Aktivsitze jälkeenpäin.

[Petri.Kekkonen]

Aktiivipenkkiin näyttäisi löytyvän BMW:ltä jälkiasennussarja nro: 01 10 4 444 444. Mutta tuo on hiukan epämääräinen paketti sillä kaikki tiedot puuttuu. Muistelen kyllä nähneeni tuon asennusohjeet joten kai tuo sarja on olemassa.

2004 vuodelta peräisin olevassa E39:n alkuperäislisävarustekataloogissa on myös tuo aktiivi-istuin listattu kuvan kanssa, mutta hinnastosta ei löydy sille edes tuota numeroa ja hinnan kohdalla lukee "hinta avoin".

[Robi]

Omaan kun noita penkkejä vaihtelin niin tuli havaittua että ainakin sporttipenkit käy ristiin E39 ja E38 välillä niin miksei muutkin.
Liukuva takaluukun lattia on hyvä silloin kun keuljettaa jotainb oikeasti raskasta, mutta jos sitä ei välttämättä tarvitse niin se 5cm enemmän korkeutta tavaratilassa on ihan tarpeellista.
Sporttirattia ei todellakkaan saa lämmityksellä vaan se on aina se nelipuolainen monitoimiratti..olisi ihan kiva varuste myös sporttirattiin.

[EPDM]

kun lukee Hassisenkoneen ja Tapin "tarpeista", niin eikö olis paljon parempi että vuokraatte kunnon mustapukuinen kuljettaja autoonne. Niin ettei jää harmittaa että ratti ois liian viileä aamulla...

[-Tapi]

kun lukee Hassisenkoneen ja Tapin "tarpeista", niin eikö olis paljon parempi että vuokraatte kunnon mustapukuinen kuljettaja autoonne. Niin ettei jää harmittaa että ratti ois liian viileä aamulla...

Olisi.. Kun haluaa halvalla hyvää, niin joutuu tekemään töitä.. Jos kelpaisi se hyvä kalliillakin, elämä olisi helppoa

[-Tapi]

Vanhaan aiheeseen jatkoa.. Onneksi on hyväntahtoisia kavereita, joilla on tarjota hyviä autoja myyntiin.. Kaveri ei näe ilmeisesti hinnoissa merkittävää eroa verratessa 01-03 530d:ta ja 05 535d:ta.. No joka tapauksessa jos tämä auto kiinnostaa forumin lukijaa ostomielessä, minulta saa yhteystiedot privalla.

"Dear Mr. --------,

I just remembered you were looking for a BMW Touring for your collection of cars !

Due to certain circumstances I have bought a new car and I am selling my car
(in which you have driven when you were here in Metzingen).

I know it is not the same car you were looking for (and it is more expensive) but may
Be you are insterested ? (or may be you know somebody interested ?)

Enclosed and below you find the specifications of the car and I can send you pictures of you
are interested.

BMW 535 d
Carbon-black-metallic
Leather Dakota chestnut brown
Date of original delivery 01/2005
48.000 km
M sport package
Automatic shifting
Panaroma glas-roof
Electric memory seats with heating
Xenon lights (with curve lighting)
Parc distance control
Large Navigation-System professional
Hi-Fi
Bluetooth mobile phone
(otherwise as enclosed sheet)
There is a small damage at the left rear fender which was caused by a
Snow chain which broke during driving (I think you saw it when you were here).
Price, ex Metzingen € 48.500,--
(including 16 % VAT which can be deducted if we invoice to a company outside Germany)"

[jr66]

Olen 100% samaa mieltä.

Varsinkin jos edellisessä autossa oli joku varuste, mitä ei ole uudessa (esim. ratinlämmitin, aukeva takaluukku). Ketuttaa joka kerta kun avaat sen kurasen luukun käsin ja sitten palellutat vielä näppisi rattiin, vaikka ois webasto.

Tekniikkaosaston oppikokemuksena =
- Ei ole olemassa turhia lisävarusteita,
- Eikä lisävarusteita voi koskaan olla liikaa.
- Uusien lisävarusteiden laittaminen on yhteiskunnallisesti hyväksyttävää (vaikka jälkiasennuksena, ettei ketuta)

Sitten vain autokaupoille $$$$$$

Aukeava takaluukku on kyllä kiva, ei tarvi takaoven kautta kamoja konttiin laittaa.

[alspe]

Ei. Turvalasit/pansaarilasit ovat erikseen. Tuplalasit eristävät lämpöä ja ääntä vakioita tehokkaammin. Myös huurtuminen on kuulopuheiden mukaan pienempää.

Nuo tuplalasit olis kyllä Suomen oloihin todella asialliset. Joskus 20 asteen pakkasilla auton on aivan kylmä kun olet 15 min kaupassa. Ja mistähän lämpö karkaa...

Huurtuminen on varmasti todella vähäistä.

Muistaakseni ikkunan lämmönläpäisykerroin on ~6/(lasien lkm)^2 eli yhdelle 6 ja kahdelle 1,5. Neljä kertaa pienempi lämpöhukka...

[KFZ-Koenig]

Nuo tuplalasit olis kyllä Suomen oloihin todella asialliset. Joskus 20 asteen pakkasilla auton on aivan kylmä kun olet 15 min kaupassa. Ja mistähän lämpö karkaa...

Huurtuminen on varmasti todella vähäistä.

Muistaakseni ikkunan lämmönläpäisykerroin on ~6/(lasien lkm)^2 eli yhdelle 6 ja kahdelle 1,5. Neljä kertaa pienempi lämpöhukka...

Ja kesällä samat lasit eristää lämmön ulkopuolelle.

[TJJ]

Ja kesällä samat lasit eristää lämmön ulkopuolelle.

Toisaalta talvella sisätilan lämmitin/webasto ei sulata laseja joten niitä onkin raaputettava.

[alspe]

Ja kesällä samat lasit eristää lämmön ulkopuolelle.

Paitsi, että jos laseissa ei ole säteilyä estävää kalvoa, niin ei kyllä vähennä kuumentumista yhtään. Kesällä suurin osa lämmöstä tulee säteilynä eikä ulkolämpötilan takia. On ihan sama montako lasia on päällekkäin.

[alspe]

Toisaalta talvella sisätilan lämmitin/webasto ei sulata laseja joten niitä onkin raaputettava.

Tää on hyvä pointti

[Bmw Master]

Tuliko tähän selvyyttä koskaan, onnistuuko retrofittaus?

[TJJ]

Tuliko tähän selvyyttä koskaan, onnistuuko retrofittaus?

Kyllähän -Tapi asensi nuo penkit (ja lasit).

[Bmw Master]

Kyllähän -Tapi asensi nuo penkit (ja lasit).

Asensi koko penkit? Ajattelin asentaan pelkät hieronta systeemit penkeistä toisiin. Millainen tuo jakkaran pers'osa on purkaa ja meneekö nestepussit bolt-on vai pitääkö vaihtaa koko tyynyosa?

Pitäisi myös nuo tuplalasit askarrella jossain vaiheessa, lasit+tiivisteet riittää?

[TJJ]

Asensi koko penkit? Ajattelin asentaan pelkät hieronta systeemit penkeistä toisiin. Millainen tuo jakkaran pers'osa on purkaa ja meneekö nestepussit bolt-on vai pitääkö vaihtaa koko tyynyosa?

Pitäisi myös nuo tuplalasit askarrella jossain vaiheessa, lasit+tiivisteet riittää?

Muistaakseni purki ja vaihtoi nuo systeemit omiin penkkeihin. Ei se purku ole vaikea homma. Se tyynyosa taisi olla erilainen, joten pehmuste pitää ottaa irti verhoilusta. Siinä muistaakseni pitää avata niitä metallirenkaita, mutta sekin onnistuu kaksilla pihdeillä tai voihan niihin uudetkin vaihtaa ja katkoa entiset.

Laseista en enää muista, niissä taisi olla joku muukin juttu (se muovikehys?), mutta oliko se vain takana ja silloin jos takaovissa on aurinkoverhot.