E39 Ilmastoinnin flekti

[jartsa02]

En kyllä ole millään saanut näitä uudempia flektejä pyörähtämään vaikka minkälaisia kytkentäyhdistelmiä on yritetty? Pienen nytkäyksen saa kyllä aikaiseksi, mutta ei pyörimään. Ei tällä nyt muuten mitään merkitystä, mutta aina pitää myytävä "ropelli" testata omassa kiesissä ennenkuin uskaltaa toimivana pistää eteenpäin?

Tota uudempaa propellia ohjataan DME:ltä tulevalla PWM-signaalilla (10 - 100 Hz), sitä ei nyt ihan helposti kikkailla pelkillä kytkisyhdistelmillä vaan siihen tarvitaan jo jotain muita vehkeitä avuksi.

[Karhu]

En kyllä ole millään saanut näitä uudempia flektejä pyörähtämään vaikka minkälaisia kytkentäyhdistelmiä on yritetty? Pienen nytkäyksen saa kyllä aikaiseksi, mutta ei pyörimään. Ei tällä nyt muuten mitään merkitystä, mutta aina pitää myytävä "ropelli" testata omassa kiesissä ennenkuin uskaltaa toimivana pistää eteenpäin?

Uudempi systeemi:


Vanhempi systeemi:

[Hemi]

Eli kyllä siltä näyttää että tuota uudempaa ei todellakaan saa pyörimään kuin asentamalla se autoon...vai olenko oikeassa?

[TJJ]

Eli kyllä siltä näyttää että tuota uudempaa ei todellakaan saa pyörimään kuin asentamalla se autoon...vai olenko oikeassa?

Jos elektroniikan kanssa puuhastelu on tuttua niin tuollaisen PWM-signaalilähteen tekeminen on aika helppo juttu, esim. NE555-piirillä.

[mikron]

Pitäisi ehdottomasti pyöriä helposti. Jos takkuilee niin todennäköisesti laakerilla tullut kilometrit täyteen. Meidän kauttamme saa uusia flektejä.

Joo hinta flektille kiinnostais ja sille asennus. Itellä on jotenki irti se flekti eikä pyöri ollenkaan ja on se syylarin päässä olevan anturin johto nyppästy irti.

[Shadow-line]

Vaihdoin flektin etuvastuksen, nyt löytyy 2 puhallin nopeutta kun oikosulkee syylärin anturille menevä piuhan. Käytännössä en ole päässyt kokeileen, kun kylmäaineet uupuu. Mutta ensiviikolla nähdään, kuinka pyörii ajossa....

[Stone]

Vaihdoin flektin etuvastuksen, nyt löytyy 2 puhallin nopeutta kun oikosulkee syylärin anturille menevä piuhan. Käytännössä en ole päässyt kokeileen, kun kylmäaineet uupuu. Mutta ensiviikolla nähdään, kuinka pyörii ajossa....

Mitäs tuo vastus tuli kustantamaan? Ja mistä? Onko kaikissa E39 malleissa samanlainen?

[Shadow-line]

Mitäs tuo vastus tuli kustantamaan? Ja mistä? Onko kaikissa E39 malleissa samanlainen?

Vastus Treen Metro-autossa jäi maksaan reilun 40 ekua. Ennen -9/98 tehdyissä kieseissä sama.

[Hemi]

Mitäs tuo vastus tuli kustantamaan? Ja mistä? Onko kaikissa E39 malleissa samanlainen?

Siis 9/98-uudemmissa ei etuvastusta ole lainkaan.

[suffeli]

Pystyykö -97 autoon laittamaan sitä uudemman mallin flektiä?

[Hemi]

Ei.... Tai toki pystyy mutta sitten menee koko auton+moottorin vesikiertojärjestelmä pumppuineen+syyläri+kaikki keulan muovit+nippelit +laatikon lauhduttimet,ym,ym uusiksi. Samalla toki pitäisi vaihtaa koko moottori moottorinohjauksineen jonka jälkeen vaihtoon menee myös laatikko ohjauksineen. Mittaristot ja kakki elektroniikka+koko auton sähköjärjestelmä menee vaihtoon....jne,jne...
9/98-uudemmassa kun ei ole käytännössä yhtään samaa nippelä vanhempien kanssa mm.konehuoneessa eikä sähköissä.

[Shadow-line]

Kylmäaineet laitettu, flekti lähtee hissukseen pyöriin kun ilmastoinnin laittaa päälle. Senverran viilee ulkoilma, että ei päässy nurkka-ajossa tyyppaan, pelittääkkö flekti silloin(paineen nousu).
Anyway, uskoisin että järjestelmä toimii niinkuin se on suunniteltukin!

[525TDS Touring]

Kylmäaineet laitettu, flekti lähtee hissukseen pyöriin kun ilmastoinnin laittaa päälle. Senverran viilee ulkoilma, että ei päässy nurkka-ajossa tyyppaan, pelittääkkö flekti silloin(paineen nousu).
Anyway, uskoisin että järjestelmä toimii niinkuin se on suunniteltukin!

Dodii, tarttee ittellekki vaihtaa se etuvastus Se suurempi nopeus (paineen nousu) ei varmaan lähde muulloin kuin kovalla helteellä, varsinkin kun sulla on uusi lauhduttimen kenno. Mullakaan ei viime kesänä pyöriny kuin muutamana päivänä.

[Shadow-line]

Uppia...Lakannu pyörimästä flekti sillä 1-nopeudella(todella hidas), toista etuvastusta katsottaessa ulkokuori "muuttunut" ihan kuparin väriseksi, vrt. toiseen vastukseen, joka täysin musta(uutena siis mustat). Tää toinen nopeus toimii hienosti, eli just esim. helteellä nurkka-ajossa jne.
Taitaa olla toi flektin hivenen takkuava pyöriminen syy vastuksen "palamiseen", i think so? Tosin varmaan käytännön merkitystä tolla 1-nop. ei ollut, mitä se mulla pyöri..

Vanhat risat vastukset olivat molemmat tismalleen tuollaisia kuparin värisiä.

Noooh, ainaskin nyt lähemmäs +30 asteen helteellä paikallaan ollessa flekti tuntuu pyörivän lähes yhtä soittoa ja kylmää pukkaa hienosti!

[BMWFW24]

Bentleyn manuaalin mukaan hidas_nopeus lähtee päällä kun nesteen lämpötila on 91 astetta ja nopea_nopeus 104 asteessa(celsiusta)