530d touring (e39) ilmajousitetun perän madallus

[reddewil]

Kerran kyseiset jouset vaihtaneena ja niiden rakennetta ihmetelleenä uskoisin niiden pussien kestävän vaikka "madallus" oisi käytössä.
En tiedä vaan että kuinka löysäksi se perä menee kun paineen avulla tiputtaa korkeutta.
Valoja joudut ruuvaamaan ylemmäksi kun automatiikka laskee niitä kun luulee perän olevan maassa ja keulan pystyssä.
Kokeile sitä korkeusanturin toimintaa ennen kun pätkit sitä tankoa, niin näät oikeasti miten se vaikuttaa.

[Aksa P]

Tiedossa on, että saatavilla on madaltavia ilmatyynyjä ja että takapään korkeutta voitaneen EHKÄ säätää merkkihuollossa...

Olen silti suunnitellut tekeväni takapään korkeus antureihin pikku modin. Haluaisin asiantuntioilta tietoa siitä, että mihin kaikkeen tuo modi voi vaikuttaa ja miten?

Eli

Takapään korkeusantureiden tangot poikki ja tilalle pituussäädettävä tanko (kuvassa osa 13). Huijataan siis anturia. Mielestäni parin millin muutos tuossa tangossa muuttaa takapään korkeutta tuntuvasti!?! (tavoitteena n.15mm madallus taakse)
http://www.realoem.com/bmw/showparts...22&hg=33&fg=30

Auton korkeus vakiona on takana 360mm ja edessä 370mm. Eteen tulossa H&R jouset.

-Kestääkö vakio ilmatyynyt tuon madalluksen (ovat siis aavistuksen lytymmässä)?
-Miten vaikuttaa ajovaloautomatikkaan? onnistuuko etäpään anturia säätämällä saada valot kohilleen? Joudun ilmeisesti jokatapauksessa säätämään valoja, kun korin asento muuttuu...vai kuinka?
-Tietääkö joku aikuisten oikeesti, että toi takapään korkeus voidaan ohjelmoinnilla muuttaa?
-Tuleekohan takapäästä liian pehmeä suhteessa etupäähän? (mielestäni takana ilmajousitus nyt jämäkämpi kuin vakioetujouset)
-Mitä muuta pitää huomioida?

Kiitokset etukäteen asiantuntioille