E39 nokan asentoanturin vika ei poistu

[MacHamara]

Kampiakselin asennontunnistin

Oire oli 523i Touring -98 kotterossa sellainen että lämpöjen noustua normaalitasolle tuli hetken päästä rykäisy, jonka jälkeen alakierroksilla hävisi väännöt.
Ongelma tuntui pahenevan koko ajan ja loppuajasta tuli muutamia risteyskäynnistyksiä harjoitettua, joka suunnattomasti otti pattiin kun ajokki ei suostunut enää käynnistymään hipaisusta.
Vaihdoin (alkuperäisosana) kampiakselin asennontunnistimen ja simpsalapimpsala kaikkinainen nykiminen ja tehottomuus on menneen talven lumia .

Suur kiitos kaikille jotka tietoanne täällä olette jakaneet. Eipä ensimmäisenä olisi muuten tullut tuollaisen mötikän vaihto mieleen...

[Kähmy]

Itse huomasin 530iaT:n alakiekkojen tehojen kadonneen ja kun vikakoodit luettiin clavun toimesta toisen asian takia, löytyi vikakooodi pakopuolen nokan asentotunnistimesta. W vaihtoi ja tehoja tuli takaisin ja lujasti! Jopa vaimokin oli muuten huomannut tuon "nuutumisen"...

-Kähmy

[PeteS]

Nostellaanpas ylöspäin kun itellä on jotain hämminkiä pirssissä.
Mittasin tuon anturin "loistavilla" sähkömiehen taidoillani ja sain arvot 1.4 ja 9.4 nuista pinneistä. Kyseessä uusi Meylen anturi. Taitaa olla jo liikaa heittoa kun luin tuolta aikaisemmista postauksista että oletusarvot olisi 0,4 ja 12,5.
Kaikki mahdolliset vinkit on tervetulleita.

[Masinol]

Noniin itselläkin juuri samanlaista ongelmaa, ostin uuden anturin (meyle) vika ei kuitenkaan poistunut ja vikakoodi ilmestyy heti uudestaan käynnistyksen jälkeen.
Taitaa olla kaikilla samanlaisia kokemuksia tarvikeantureista, ei taida muu auttaa kun menna marmoritiskille hakemaan kunnollinen....

[baier4ever]

Itsellä sellainen tilanne että vaihdoin noin 10 tkm sitten tuon nokan asento-anturin(imu) moottori valon syttyessä mittaristoon(vika korjaantui) nyt käyttäessä autoa leimalla , hylky tuli kun 2 vikakoodia löytyi.

1. nokka-akselin asento tunnistimesta( moottorin merkki valo ei pala mittaristossa)
2. tuntematon vika

Olisko nyt vuorossa vaihtaa tuo pako puolen asento tunnistin vai olisiko imu puolen tunnistin jo kaput!

Täytyy nyt kuiten tuon toisen vian takia katsoa piuhalla

[Masinol]

Nyt hain marmoritiskiltä "aidon" Siemensin valmistaman BMW logolla ja vika hävisi saman tien anturin vaihdon jälkeen. Tuo tarvikeosa jonka tuohon juuri vaihdoin ei siis toiminut alunperinkään. Meyle oli merkiltään tuo täysin toimimaton anturi.
Noista tarvikeantureista (ainakin Febi ja Meyle) on tätä samaa tarinaa ihan ulkomaita myöten joten ihan ei ole mennyt putkeen näiden valmistajien anturivalmistus.

Ja niinkuin tuossa aiemminkin mainittiin niin vaikutta alavääntöön aika radikaalisti ja sitä myöten myös bensankulutus on ainakin 3 l/100km suurempi.