E39 polttoainemittari temppuilee

[Hämis]

Osaisko joku sanoa mikä saattais olla vikana ku bensamittari alkoi temppuilemaan. Oli bensa sen verran vähissä että merkkivalo paloi ja kun kävin tankilla, merkkivalo paloi yhä. Nyt ajettu yli 50 km sillai että mittari on nollassa. Ei vaikuta vaikka kävin tankaamassa täyteen

[Ai]

Auto pitää välillä sammuttaa, jotta muutokset astuvat voimaan. Eli ilmeisesti vika on jo korjaantunut...

[Rahu]

Ei kyllä tarvitse missään nimessä välillä sammuttaa.. Kuullostaisi siltä että anturi on hajonnut bensatankista, itselläni oli kesällä sama vika ja anturin johto oli murtunut polttoainetankin sisäpuolelta.

[jjheimo]

Ei kyllä tarvitse missään nimessä välillä sammuttaa.. Kuullostaisi siltä että anturi on hajonnut bensatankista, itselläni oli kesällä sama vika ja anturin johto oli murtunut polttoainetankin sisäpuolelta.

Joo itsellä oli sama vika ,tankin sisällä yksi anturin johto oli lähtenyt kävelemään.

Eli helppo korjaus.

[Ai]

Ei kyllä tarvitse missään nimessä välillä sammuttaa.. Kuullostaisi siltä että anturi on hajonnut bensatankista, itselläni oli kesällä sama vika ja anturin johto oli murtunut polttoainetankin sisäpuolelta.

Itsellä oli edellinen auto sellainen, että jos käynnissä tankkasi ei mittari värähtänytkään eikä valo sammunut. Myöskään ajotietokoneen "range" luku ei muuttunut. Kun käynnisti auton uudelleen muutokset astuivat voimaan.

[Hämis]

Paljonkohan kyseinen anturi maksaa ja onnistuuko vaihtaminen itse?

[soldia]

Paljonkohan kyseinen anturi maksaa ja onnistuuko vaihtaminen itse?

Moi, anturia/antureita ei tarvitse välttämättä vaihtaa vaan etsiä se vika-kohta ja juottaa johdot kuntoon. Ne löytyy takapenkin alta jossa kaksi luukkua ja avaa siis ne ja tarkista ensin piuha-liitokset ja pari "hellää kopautusta" ja testaa rupesko toimimaan ennen kuin avaat niitä kierre-korkkeja. Sähkö-jutuista ymmärtävän kannattaa testata anturit ja etsiä vika.

Toivottavasti noilla jotain apua.

[Clavurion]

Ainakin tuossa edellä kavereilla johdotusongelma on ollut tankin puolella, joten kyllä ne joutuu sieltä onkimaan. TIS:ssä on tuohonkin operaatioon hyvät ohjeet.

Mitenkäs näiden antureiden sielunelämä menee, kun niitä on molemmilla puolilla omansa?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=16_0209&hg=16&fg=15

[Rahu]

Vikakoodit lukemalla selviää että kummassa anturissa vika on niin ei tarvitse niitä molempia avata, myös mittariston salavalikosta näkee että kumpi näyttää 0 litraa, veikkaan että bensapumpun puoleinen.

[zaci]

..täällä myös vikaa..

..eli polttoainemittari nousee vähän vajaaseen puoleenväliin kun virrat kytkee, samaa vauhtia lämpötilamittarin kanssa jos auto on lämmin. Tankki on kuitenkin täynnä ja BC näyttää arvioidut jäljellä olevat kilometrit oikein. Sammuttaessa neula laskee erittäin laiskasti verrattuna lämpötilaneulaan. Riippumatta tankissa olevasta aineen määrästä neula on aina välillä 0,25-0,5 tankkia. Missähän vikaa.. :think Auto oli huollossa ja käskin tarkastuttaa anturit takapenkin alta samalla, sanoivat että vika ei ole niissä eikä jälkiasennuswebaston "imupilli" ole sotkemassa asiaa. Mittaristossa fyysistä vikaa? Mittariston taustat vaihdettu edellisen omistajan toimesta.

[soldia]

..eli polttoainemittari nousee vähän vajaaseen puoleenväliin kun virrat kytkee, samaa vauhtia lämpötilamittarin kanssa jos auto on lämmin. Tankki on kuitenkin täynnä ja BC näyttää arvioidut jäljellä olevat kilometrit oikein. Sammuttaessa neula laskee erittäin laiskasti verrattuna lämpötilaneulaan. Riippumatta tankissa olevasta aineen määrästä neula on aina välillä 0,25-0,5 tankkia. Missähän vikaa.. :think Auto oli huollossa ja käskin tarkastuttaa anturit takapenkin alta samalla, sanoivat että vika ei ole niissä eikä jälkiasennuswebaston "imupilli" ole sotkemassa asiaa. Mittaristossa fyysistä vikaa? Mittariston taustat vaihdettu edellisen omistajan toimesta.

Mittari-testi paikallaan.

Pidä trippi-painiketta pohjassa ja kytke virta ensi-asentoon. Ei siis kokonaan päälle.

Saat E36:ssa aikaan mittaristo ym. testin.

Jos bensamittari toimii 0-100 akselilla niin vika anturissa.

Eli sähkömiehelle töitä...

[jartsa02]

..eli polttoainemittari nousee vähän vajaaseen puoleenväliin kun virrat kytkee, samaa vauhtia lämpötilamittarin kanssa jos auto on lämmin. Tankki on kuitenkin täynnä ja BC näyttää arvioidut jäljellä olevat kilometrit oikein. Sammuttaessa neula laskee erittäin laiskasti verrattuna lämpötilaneulaan. Riippumatta tankissa olevasta aineen määrästä neula on aina välillä 0,25-0,5 tankkia. Missähän vikaa.. :think Auto oli huollossa ja käskin tarkastuttaa anturit takapenkin alta samalla, sanoivat että vika ei ole niissä eikä jälkiasennuswebaston "imupilli" ole sotkemassa asiaa. Mittaristossa fyysistä vikaa? Mittariston taustat vaihdettu edellisen omistajan toimesta.

Haiskahtais vähän siltä että mittariston taustan vaihdossa on rikottu bensamittarin moottori taikka sitten viisari ottaa kiinni siihen taustaan ja sen takia jumittaa johonkin kohtaan eikä liiku oikein.

[zaci]

Mittari-testi paikallaan.

Pidä trippi-painiketta pohjassa ja kytke virta ensi-asentoon. Ei siis kokonaan päälle.

Saat E36:ssa aikaan mittaristo ym. testin.

Jos bensamittari toimii 0-100 akselilla niin vika anturissa.

Eli sähkömiehelle töitä...

Kyseessä on siis E39, toimiiko testi siinä ?

[zaci]

Haiskahtais vähän siltä että mittariston taustan vaihdossa on rikottu bensamittarin moottori taikka sitten viisari ottaa kiinni siihen taustaan ja sen takia jumittaa johonkin kohtaan eikä liiku oikein.

Se kävi kyllä mielessä, mutta mittari ei laske "nollaan", vaikka menovesi olisikin lopussa..

[Rahu]

..eli polttoainemittari nousee vähän vajaaseen puoleenväliin kun virrat kytkee, samaa vauhtia lämpötilamittarin kanssa jos auto on lämmin. Tankki on kuitenkin täynnä ja BC näyttää arvioidut jäljellä olevat kilometrit oikein. Sammuttaessa neula laskee erittäin laiskasti verrattuna lämpötilaneulaan. Riippumatta tankissa olevasta aineen määrästä neula on aina välillä 0,25-0,5 tankkia. Missähän vikaa.. :think Auto oli huollossa ja käskin tarkastuttaa anturit takapenkin alta samalla, sanoivat että vika ei ole niissä eikä jälkiasennuswebaston "imupilli" ole sotkemassa asiaa. Mittaristossa fyysistä vikaa? Mittariston taustat vaihdettu edellisen omistajan toimesta.

Varmasti edellinen "ammattitaitoinen" omistaja on sitä hieman rusikoinut niin kuin jartsakin tuossa totesi, en näe tuohon mitään muuta mahdollisuutta.