E39 kolina

[_nixu_]

Totta, helpommalla nimenomaan! netissä oli jossain suht järkevään hintaan joku tukivarsipaketti, missä oli kaikki noi keulan nippelit uudet..

mutta joo, kyllä varmaan suurin kolinan aiheuttaja on tuo pitkittäinen varsi, joten vastaavalla paketilla vois itsekin lähteä ehkä liikenteeseen!

Siitä V8:

http://cgi.ebay.de/Rep-Satz-Querlenker-komplett-Vorne-BMW-E39-ab-535er-/300401142107?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item45f14da95b#ht_2036wt_1139

Itse vaihdatin tuon saman paketin ex-540:seen. Plus samalla taakse hilut.
Ainakin narinahelat kannattaa tilata samalla, 2kpl:

http://cgi.ebay.de/Meyle-Buchse-Lagerung-Hinterachse-BMW-E39-E38-E60-/370289652823?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5636fbb457#ht_2368wt_1139

Ja onhan tuolla muutakin edullista e39 palikkaa; jarruosat, iskarit jne

[4ndy]

Siitä V8:
http://cgi.ebay.de/Rep-Satz-Querlenk...ht_2036wt_1139

:think Ei kyllä paha jos kolmeen satkuun sais koko helahoidon. Ei tarviis heti harrastaa puslajumppaa uudelleen. Liekkö sitten minkä laatusia nuo osat, ettei mitään halvimpia italialaisia paskoja. Toisaalta mulla on jo nuo osat mitkä aattelin vaihtaa ensihätään...

[_nixu_]

:think Ei kyllä paha jos kolmeen satkuun sais koko helahoidon. Ei tarviis heti harrastaa puslajumppaa uudelleen. Liekkö sitten minkä laatusia nuo osat, ettei mitään halvimpia italialaisia paskoja

Reaktiotangot ja koiranluut on Meylen HD eli laatukamaa. Muut taisi olla jotain tarviketta. Made in germany tms vaan mistä niistä tietää. Ihan pätevän oloisia mutta kestosta nyt on paha sanoa.

[kmn]

Reaktiotangot ja koiranluut on Meylen HD eli laatukamaa. Muut taisi olla jotain tarviketta. Made in germany tms vaan mistä niistä tietää. Ihan pätevän oloisia mutta kestosta nyt on paha sanoa.

Kiitos linkistä! Näyttää löytyvän ebay:sta halvempaakin satsia, kun saa vaan hakusanat kohdalleen!

[TJJ]

Kiitos linkistä! Näyttää löytyvän ebay:sta halvempaakin satsia, kun saa vaan hakusanat kohdalleen!

Ja sitten vaihdat uusia osia 10tkm välein... Se nyt vaan on tyhmää ostaa noita halpasarjoja (jos aikoo pitää autoa itsellään).

[janke]

Voisko joku kokeilla ravistella eeysin konepeltiä kun se on auki/yläasennossa, että koliseeko se saranojen kohdilta? Tuossa minun autossani on se mysteerinen kolinaongelma ja konepelti vois olla ehkä tuon aiheuttaja:think
Eilen vääntelin montulla kaikki etu-pään osat kangella ja ihmettelin sitä matalaa lonksutusta kauan ja sitten kun avasin pellin ja heiluttelin moottoria ylhäältä päin, niin ei kolinasta tietoakaan:think Takas auton alle ja eipäs enää kolissukkaan sielläkään!
En ehtinyt muuta tehdä kun kiristää saranoiden pultteja, mutta olivat ihan kireellä? Edestä kun vähän painaa munuaisten kohdalta, niin heti kolahtaa Mikähän sielä nyt on vikana ja mitä on tehtävissä?

[TJJ]

Voisko joku kokeilla ravistella eeysin konepeltiä kun se on auki/yläasennossa, että koliseeko se saranojen kohdilta? ...
Mikähän sielä nyt on vikana ja mitä on tehtävissä?

Muistaakseni minullakin saranat (vai oliko ne ennemminkin kaasujousien kiinnityspisteet) kolisee aukiollessa. Mutta konepeltiinhän on (suljettuun asentoon) monta vastakappaletta ja kaikkia voi säätää. Saranan kohdalla on sellaiset 10mm pultinkannat ja munuaisten kohdalla muovipäiset säädettävät tapit ja lisäksi vielä ne yläpuolella olevat kumiset tapit joita voi kiertää auki/kiinni. Tuohon löytyy BMW:n ohje, nuohan pitäisi säätää oikealle syvyydelle tuulen suhinan minimoimiseksi, mutta kannattaa nyt aluksi kokeilla saada kolinat pois.

[janke]

Muistaakseni minullakin saranat (vai oliko ne ennemminkin kaasujousien kiinnityspisteet) kolisee aukiollessa. Mutta konepeltiinhän on (suljettuun asentoon) monta vastakappaletta ja kaikkia voi säätää. Saranan kohdalla on sellaiset 10mm pultinkannat ja munuaisten kohdalla muovipäiset säädettävät tapit ja lisäksi vielä ne yläpuolella olevat kumiset tapit joita voi kiertää auki/kiinni. Tuohon löytyy BMW:n ohje, nuohan pitäisi säätää oikealle syvyydelle tuulen suhinan minimoimiseksi, mutta kannattaa nyt aluksi kokeilla saada kolinat pois.

Mites, kun katsoin mahdollisia säätöjä tuosta, niin saranoiden kohdalla on ne 8mm säätötapit! Konepellissä edessä on ne lukitustapit joissa jouset ympärillä, niin ne ovat tuossa ihan metallia:think Pitäisköhän niissä olla jotain kumia ympärillä vai onko noikin muuttunut 9/98- jälkeen?

[TJJ]

Mites, kun katsoin mahdollisia säätöjä tuosta, niin saranoiden kohdalla on ne 8mm säätötapit! Konepellissä edessä on ne lukitustapit joissa jouset ympärillä, niin ne ovat tuossa ihan metallia:think Pitäisköhän niissä olla jotain kumia ympärillä vai onko noikin muuttunut 9/98- jälkeen?

Ei lukitustapeissa kumia ole vaan niiden reikien vieressä/lähellä on ne kumitapit (taitaa olla samanlaiset kuin takaluukun alareunassa) ja lisäksi sitten munuaisten aukkojen vieressä on muovipäiset tapit. Saattoi ne saranoiden kohdalla olla 8mm tapitkin, ne taitaa kyllä olla vain maadoitusta varten eikä varsinaista säätöä.

[janke]

Ei lukitustapeissa kumia ole vaan niiden reikien vieressä/lähellä on ne kumitapit (taitaa olla samanlaiset kuin takaluukun alareunassa) ja lisäksi sitten munuaisten aukkojen vieressä on muovipäiset tapit. Saattoi ne saranoiden kohdalla olla 8mm tapitkin, ne taitaa kyllä olla vain maadoitusta varten eikä varsinaista säätöä.

Mä kyllä väitän, että multa puuttuu ne kumi-topparit kokonaan:think Täytyy käydä tarkistamassa....

E: Tuossa netistä löytyi kuva, eli pitäisikö noissa jousitappien välissä olevissa reijissä olla vielä jotkut tapit, vai onko ne jotain vedenpoisto reikiä? http://www.zionsvilleautosport.com/s...lodingfan3.jpg

[janke]

Olihan sielä ne topparit munuaisten vieressä ja siinä päällä sivuilla Säädin niitä nyt mutulla niin, että pelti jäi hiukan ylös lokasuojista. Saa nyt nähdä aamulla kuinka käydään... Mun tuurilla kolinat senkun jatkuvat

[janke]

Olihan sielä ne topparit munuaisten vieressä ja siinä päällä sivuilla Säädin niitä nyt mutulla niin, että pelti jäi hiukan ylös lokasuojista. Saa nyt nähdä aamulla kuinka käydään... Mun tuurilla kolinat senkun jatkuvat

Eipä ollut konepelti syyllinen sittenkään! En kyllä säätänyt munuaisten vieressä olevista tapeista vielä, mutta kuiteskaan konepelti ei ole enää niinsanotusti "kosketus" herkkä.

Sitten arpominen jatkuu... Mikä saa e39 kolinan/klopinan aikaan siten että, kun ajaa jäätynyttä tien-uraa niin, ei kuulu tuota matalaa muovista kolinaa/klopinaa? Sitten kun tulee autoilla tallattua lunta, jäiselle ajo-uralle niin, jotain tukivarttapitkin tulee selvästi renkaaseen kohdistuva karheus resonanssina JOHKIN auton ehkä muoviosaan tms.?
Sama kesällä! uusi tasainen asfalltti ei aiheuta resonanssia, mutta kun alkaa vanha nastoilla karhennettu tienpinta, niin tuo karheus siirtyy renkaasta jonnekkin aiheuttaen tuota klopinaa:think

[Bmw Dreamer]

Mulla alkaa kanssa vähän korpeamaan toi kolina, vaihdoin eka iskarin yläpään, kun oli selvästi väljä, kolina vaimeni, mutta jatkui ja kolina tottakai pikkuhiljaa lisääntyi. Katsastuksessa todettiin vakaajan tanko väljäksi toisesta päästään. No vaihdoin molemmat. Edelleen kolisee!

Kait se on sitte vakaajan koripuslat tai sitte on joku tukivarsista taas antautunu, ei meinaan kovinkaan tarkasti katsastuksessa niitä kokeillu...

[janke]

Eikai tuossa auta kun uusia seuraavaksi laakerit jos ne tuossa jotenkin kummittelee kun en muutakaan keksi:think

[Havis]

Eikai tuossa auta kun uusia seuraavaksi laakerit jos ne tuossa jotenkin kummittelee kun en muutakaan keksi:think

Yks paikka saattaa olla kallistuksen vakaajan ja sisälokasuojan välinen rako. Jos se on ns. iholla, saattaa ääni johtua sisään lokarin heiluessa.

Omassa siinä välissä näkyy olevan olematon gäppi, joten ainakin itse meinasin seuraavan renkaan irroituksen yhteydessä tarjota paikkaan puukkoa ja nakertaa vähän reilumman puoliympyränmuotoisen raon

P.S
Oman E39:n kevyehkö naputus loppui kun uusittiin oikealle eteen reaktiotanko, kun sen pallonivel tuli vaihtokuntoon. Uskomatonta, mutta usean vuoden ajan kuulunut ns. kevyt 'jarrupalahelinä' loppui. Ei se äänen laatu aina näköjään kerro korvaan millaisesta osasta se tulee, harmi näin äänen paikallistamista ajatellen.