E39 535 painetta jäähdytysjärjestelmässä.

[jonne]

Yläletkun materiaalin muutos ja tuho

Kyllä korjaantu.Ja ylävesiletku kyllä piti myöhemmin vaihtaa,kun siitä oli ne kudokset menneet vituralleen..

Itse olin hämmästellyt ylävesiletkua jo muutaman kuukauden.
Se ei suuremmin paisunut vaikka painetta oli välillä reilustikin, mutta itse letkun pintaan tuli mustaa öljymäistä mönjää jonka muutaman kerran pyyhkäisin rätillä pois ihmetellen asiaa.

Pari viikkoa sitten kotipihaan tullessani tupsahti pellin alta hiukan höyryä.
Ylävesiletku oli revennyt sentin matkalta.

Onneksi olin ostanut varoiksi uuden yläletkun ja sain vaihdettua ilman isoja ilmauksia ja nesteenlisäyksiä.


Hämmästyttävintä vanhassa letkussa oli sen sisäpinnan muuttuminen.
Halkaistuani letkun ja kaapiessani sisäpintaa peukalon kynnellä, lähti siitä kumia irti lastuina.
Koko letkun kumimateriaali oli sisäpuoleltaan rakenteeltaan täysin muuttunut veteläksi muovailuvahaksi. Tämä korostuneesti letkun käytössäollessaan ylemmältä puolelta.
Itse kudosmateriaali oli ehjää.
Olisiko käynyt kuumana joskus ???

Ilmeisesti ylävesiletkukin kannattaa vaihtaa varoiksi kun merkkiliikkeessäkin maksoi vain 19 €.
No, olihan tuolla letkulla todennäköisesti liki 12 vuotta ikää.

[Jesper]

24,90€ oli letku Laakkosella ja se menee vaihtoon ilman muuta.
Vesipumpun löysinkin kaverin kautta puoleen hintaan.
Aika omituinen toi sun letkun pehmeneminen...:think Voiko se tosiaan johtua pelkästä kuumuudesta??

[jonne]

Aika omituinen toi sun letkun pehmeneminen...:think Voiko se tosiaan johtua pelkästä kuumuudesta??

Ihmettelen itsekin. Olisikohan vain materiaalivika, kumilaadussa jotain?
Letku ihan selvästi päästi läpi mustaa moskaa jonka sai rätillä pyyhkiä.
Parin viikon päästä sama juttu. Muut letkut vaikuttavat täysin normaaleilta.
Siksipä havahduin ja ostin uuden letkun varoiksi...

Enpä ole ennen törmännyt vastaavaan.

[armageddon]

JA ÄLKÄÄ laittako niitä muovisiipisiä pumppuja paikolleen... ne kyl sit ku ne hajoaa tekee muutakin ku kuumenimsta, nimittäin jos paloja menee kiertoon siitä pumpusta nii konetta saa aukoa....eikä oo sit kiwaa miettiä onko sielä vielä jotain paloja. jos joku ontoista mieltä nii OLKOOT

[Puzla]

No kyllä ne vaan poikii jo ennen keittoa, yli sata alkaa rassaamaan konetta aikalailla.

itellä e39 535iA ja vikanäyttöön saa koneen tarkan lämpötilan näkymään vikaselaus napilla siitä mittarista, normi koneen lämpö siinä 108-110 astetta... lämpömittari puolivälissä jo 75 asteessa ja pysyy samassa aina sinne 110:n asti.. eli ei se mitn rassaa!! Ja sit merkkiliikkeessä kehotettiin AINA, ku ostaa käytetyn BMW:n ni pistää uusi paisuntasäiliön korkki..

[ongelmalapsi]

Ja non V8:n termostaatti on jo alkuperäisenä 105 asteinen... tulipa tutkittua pumpun vaihdon yhteydessä... ja ohjelämpö on tuo 108 +-3 astetta!