e39 d tyhjäkäynnin 'rynkytys'

[Jacques]

Tätä vain http://www.roadmachine.fi/redline/RL2.html
Itse olen käyttänyt tätä nyt pitkän aikaa jokaisen tankkauksen yhteydessä.
Tämän seurauksena suuttimien korjausarvot ovat pienentyneet, ja käynti on tasautunut.

Pommissa suutinarvot olivat reilummin pielessä ja pullollinen RL2:sta korjasi tilanteen. Mielenkiintoisena seikkana huomio, pullon loppumisen jälkeen suutinarvot paranivat huomattavasti puolen vuoden aikavälillä.

Rynkytystä myös aiheuttanut commonrailin anturiliitin huonon kontaktin takia, tämän kun on irroittanut ja cleanerilla putsannut. On kontakti pysynyt hyvänä 4-6kk.

[TsKo]

Pommissa suutinarvot olivat reilummin pielessä ja pullollinen RL2:sta korjasi tilanteen. Mielenkiintoisena seikkana huomio, pullon loppumisen jälkeen suutinarvot paranivat huomattavasti puolen vuoden aikavälillä.

Rynkytystä myös aiheuttanut commonrailin anturiliitin huonon kontaktin takia, tämän kun on irroittanut ja cleanerilla putsannut. On kontakti pysynyt hyvänä 4-6kk.

Kaadoin kokeeksi kolmisen desiä neste synt 2t öljyä tankillisen sekaan sunnuntai iltana, katotaan onko mitään vaikutusta. Toisaalta ihme romuja nämä "nyky"dieselit jos täytyy laittaa 2t öljyy niinku pappatunturiin tai sitte jotain muuta lisäainetta tankkiin. Ja tuossa omassa kotterossa näkyy olevan railpaine anturin johdot tinaamalla kiinni anturissa ex omistajan toimesta, ei ainakaan ne hapetu.

Eilen kun hain suuttimen vuotolinjan nippoja Riihimäen dieselhuollosta, tulin samalla kysyneeksi korjaavatko he noita 530d bmw suuttimia. Vastaus oli että ei ja vaihtosuuttimia vaan kehiin. Hintaa noin 400 euroa ja vanha vaihdossa
No joo not gonna happen, täytyy kyllä katella jostain muualta jos se vika on kuitenkin noissa suuttimissa sillä on kyllä täällä kotomaassa hinnoiteltu sellaiseksi että saa koko auton melkeen suutinsarjan hinnalla.

[Bmw Dreamer]

Kaadoin kokeeksi kolmisen desiä neste synt 2t öljyä tankillisen sekaan sunnuntai iltana, katotaan onko mitään vaikutusta. Toisaalta ihme romuja nämä "nyky"dieselit jos täytyy laittaa 2t öljyy niinku pappatunturiin tai sitte jotain muuta lisäainetta tankkiin.

Niin vai liekö se vaan nykyajan polttoaineesta kiinni? :think
Tai joku siis tiesi kertoa, että ois Suomen (EU-alueen yleisestikin?) polttoaineesta kiinni, kun on niin tiukat päästönormit yms, jotta sen takia polttoaineestakin pitäisi tehdä niin pitkälle jalostettua? Mene ja tiedä...

Mutta on nykydieseleissä huonoakin, rivipumppu kuitenkin sai voitelunsa myös moottoriöljystä, silloin tietysti kiusas suuttimet yhä edelleen (harvoin), mutta ruiskutuspaineet oli vähän toista, niin ei ollu niin herkkiä keksintöjä...

Nykytekniikka säästää polttoainelaskussa, niin huoltolaskussa sitte otetaan sama raha takas. Mut hei, ainakin on vihreä lippu perseessä ja mielessä, ku ei tupruttele auto ku vesihyöryä suurinpiirtein!

[Astwau]

Nykytekniikka säästää polttoainelaskussa, niin huoltolaskussa sitte otetaan sama raha takas. Mut hei, ainakin on vihreä lippu perseessä ja mielessä, ku ei tupruttele auto ku vesihyöryä suurinpiirtein!

Tosi hyvin sanottu.

[TsKo]

Mutta on nykydieseleissä huonoakin, rivipumppu kuitenkin sai voitelunsa myös moottoriöljystä, silloin tietysti kiusas suuttimet yhä edelleen (harvoin), mutta ruiskutuspaineet oli vähän toista, niin ei ollu niin herkkiä keksintöjä...

Nykytekniikka säästää polttoainelaskussa, niin huoltolaskussa sitte otetaan sama raha takas. Mut hei, ainakin on vihreä lippu perseessä ja mielessä, ku ei tupruttele auto ku vesihyöryä suurinpiirtein!

Joo ei ollu niin herkkiä vehkeitä ja suuttimiakin pystyi korjailemaa itte. Varaosien hinnoittelu näyttää kyllä karanneen käsistä Ja siihen kun yhdistetään tuo nykyvehkeiden kestävyys ni jep. Kaukana takanapäin on ne ajat jolloin diisseliautolla ajettiin puolimiljoonaa ilman sen kummempia remontteja. Nykyisin siihen kilsamäärään saa laittaa läjän antureita, suuttimia, pumppuja, ym pientä ja edullista

[Juspa]

Pommissa suutinarvot olivat reilummin pielessä ja pullollinen RL2:sta korjasi tilanteen. Mielenkiintoisena seikkana huomio, pullon loppumisen jälkeen suutinarvot paranivat huomattavasti puolen vuoden aikavälillä.

Rynkytystä myös aiheuttanut commonrailin anturiliitin huonon kontaktin takia, tämän kun on irroittanut ja cleanerilla putsannut. On kontakti pysynyt hyvänä 4-6kk.

Ihan mielenkiinnosta, paljon laitoit aina tankilliseen tuota RL-2:sta? Tuotahan ei juuri paljoa tarvitse laittaa, n.1/10 pullollista tankilliseen olis ohjeistus. Mietin vaan, jos antaa kuitenkin sellasen "tehokkaamman" hoidon