e39 d tyhjäkäynnin 'rynkytys'

[jjv]

Morot,
osaako raati diagnosoida (toki osaa) syytä moiseen kun dieselissä on sellaisia oireita että tyhjäkäynti tuntuu rynkyttävän eli kone ei kävisi aina kaikilla pytyillä - välillä taas käynti on ihan normaali. Mittarissa nyt 165tkm, joten olisiko esim suuttimissa jotain häikkää? Miten korjuuttaa / onko kallista? PA suodatin vaihdettu ed. huollossa n. 10 tkm sitten.

[IvvN]

Kandee käydä vielä se BMW diagnoosi läpi, ennen mitää suuttimien vaihtoa, kun ne suuttimet maksaa yli 300€ kpl.

[jjv]

Ok - pystyy tekemään mutta onko muita mahdollisuuksia korjata moisia ongelmia kuin uuden vaihtamalla? 6x300e = 1800e! Oletan että kaikki suuttimet tasaisesti kuluneet kaikki joten jos nyt yhden vaihtaa niin kohta on jo toinen jne. kunnes koko kierros käyty läpi ja 1800e köyhempi. Mitä UÄ hoidolla tässä yhteydessä voidaan saavuttaa vai voidaanko tehdä yhtään mitään muuta kuin vaihtaa koko paketti kerralla?

[Haukkis]

ootko nyt selvittänyt että se vika on suuttimissa...? ei pitäis 165tkm ajetut suuttimet olla lopuillaan vielä tänä eikä ensi vuonnakaan...

[ongelmalapsi]

paskoja ne kaikki on usko pois.. no ei kai, tuskimpa siellä mitää vikaa suuttimissa on. nakutus anturi?

[jjv]

No niin viedäänpä tämä sitten loppuun eli nyt 2 pöntön suuttimet tarvi korjata ja nyt kone käy ja kukkuu hienosti. Aiemmin jo 1 suutin vaihdettu.

Ei tosiaan uskoisi mutta onko tässä nyt jotain isompaa juttua ns. Common-rail suihkutuksessa, jossa isommat suihkutuspaineet kyseessä ja sen johdosta suuttimet ei kestä -> materiaaliongelma? Autoon on nyt siis vaihdettu/korjattu 3 suutinta ja kai ne loputkin 3 on kohta korjausta vaille valmiita...
Tähän varmaan osaa vastata vain tosi tiisselimiehet kun tämä on vain omaa amatöörimäistä spekuloitia.

Niin hintaa tuli nyt pikkasen vaille 500e ja ei tehty merkkiliikkeessä vaan alaan erikoistuneella diesel-korjaamolla.

[Jesper]

Aika uskomatonta että noilla kilometreillä jo...

[330XD Touring]

Ihan normaalia se on...usko pois

[jjv]

Just, no pidetäänpä sitten pini kalluppikierros eli monellako Common Rail diesel koneen omistajalla on n. 150 tkm kohdalla ollut suutinten kanssa ongelmia?

Toinen juttu liittyen tuohon kulumiseen niin yksi 'varma' asia on että suomen oloissa käytettävä talvilaadun polttoaine on pahempaa kuin kesälaatu johtuen lisäaineista jotka tekevät aineesta juoksevamman ja sitä myöten 'kuivemman' polttoaineen -> kuluttaa suuttimia enemmän.
Toinen juttu tuon talvilaadun huonoja puolia olisi että laskee myös tehoja - kuten vanha RF guru tuppasi laukomaan että se mikä sovituksessa hävitään kovataan teholla, pätee tähänkin eli tehoja pemussa riittää joten siitä ei kannata huolta kantaa ;-)

[reddewil]

Melkeen nakkaisin kommentin suoraan kutunetin tiskiltä, "tuontiautoista emme vastaa daa daa" eli nuo kilsat on mittarissa vai ajettuja joskus?
Taxit kun suomessa kuulema kestää enemmän? Tiedä vaikka olis omat farmisäiliöt sitten täynnä jäässä olevaa kesälaatua? Ihan ois itekkin kiva tietää ku tiisseliä hamuan... black

[jykä]

Omassa saksantuonnissa (525d -00) oli kaikki suuttimet vaihdettu boschin piikkiin saksanmaalla noin 100tkm:ssä. Jonkuntyypin "hiljainen" takaisinkutsukampanja oli ymmärtääkseni kyseessä, vaihtoivat jos asiakas osasi valittaa. Eli laatuongelmia siis on, ikävä kyllä suomenmaalla saa tälläiset kaikki tyyppiviat kärsiä suurelta osalta omasta kukkarosta...

[jjv]

No voe hele... sama kiesi kyseessä eli 525d ja vm. 2000. nyt pitääpi ottaa parit puhelut. Pitääpä vain ensin miettiä sanoja ennen soittoa. Kuten tuossa aiemmin jo epäilin niin voisi olla jonkintyyppinen laatuongelma kyseessä.

[////3]

Oma 530D vm.-00 ajettu 233tkm. alkoi myös tekemään samanlasta tyhjäkäynti ongelmaa tälläviikolla. Kone heiluu välillä tyhjäkäynnillä mutta ei läheskään aina, viileällä koneella useammin kuin kuumallakoneella.

Voisiko vika olla että suuttimien kupariset tiivisteprikat vuotaisivat, millä suutin tiivistyy kanteen?

Olisi mahdollista että jossain olisi jonkinlainen vuoto?

[jms-btcf]

Oma 530D vm.-00 ajettu 233tkm. alkoi myös tekemään samanlasta tyhjäkäynti ongelmaa tälläviikolla. Kone heiluu välillä tyhjäkäynnillä mutta ei läheskään aina, viileällä koneella useammin kuin kuumallakoneella.

Mulla oli kanssa tuo oire ja täältä saatujen vinkkien perusteella epäilin vikaa suutinosastolla.
Sitten jossain vaiheessa vauhtipyörä koki täystuhon, vaihdoin sen eikä ole ollut tuota vatkausta sen koommin.
Autona 530d -99 manuaali, vatkaus alkoi noin 300tkm paikkeilla ja vauhtipyörä hajosi ~420tkm kohdalla

[////3]

Mulla oli kanssa tuo oire ja täältä saatujen vinkkien perusteella epäilin vikaa suutinosastolla.
Sitten jossain vaiheessa vauhtipyörä koki täystuhon, vaihdoin sen eikä ole ollut tuota vatkausta sen koommin.
Autona 530d -99 manuaali, vatkaus alkoi noin 300tkm paikkeilla ja vauhtipyörä hajosi ~420tkm kohdalla

Tärisikö sulla kone tyhjäkäynnillä tuosta 300tkm tuonne 420tkm saakka?
Toi kone ei kyllä tärise aina tärisikö sulla ainakun kävityhjäkäyntiä?