E39 moottorin käyntilämpötila

[Muurahainen]

Näin minullakin, eli taitaa käydä 95´ myös. Vittu, kun meni latentista vesiletku poikki ja kerkis lämpömittari hypätä punaiselle
Minkalaisella mittauksella pystyy näkemään onko kansi halki?

Häviääkö vedet tai muuta ongelmaa?

Pakokaasut voi mitata paisarista, jos löytyy tulee väärään paikkaan.

[janke]

Samat lämmöt mullakin, voi joskus nousta hetkellisesti 95:een

Näin minullakin, eli taitaa käydä 95´ myös. Vittu, kun meni latentista vesiletku poikki ja kerkis lämpömittari hypätä punaiselle
Minkalaisella mittauksella pystyy näkemään onko kansi halki?

[Yyz]

Up. Voisko joku katsoa single vanoksensa nesteen lämpötilaa, että mitä näyttää näin kesän korvilla maantie ajossa.?
Itsellä 92-asteinen termari ja moottorin lämpö ajaessa noin. 92´- 94´astetta:think

Samat lämmöt mullakin, voi joskus nousta hetkellisesti 95:een

[janke]

Up. Voisko joku katsoa single vanoksensa nesteen lämpötilaa, että mitä näyttää näin kesän korvilla maantie ajossa.?
Itsellä 92-asteinen termari ja moottorin lämpö ajaessa noin. 92´- 94´astetta:think

[thabandit^]

Nojoo, tuli tuossa pihalla käytyä tutkailemassa. Vaihtoon menee päätermari, koska ei tuossa näyttänyt olevan EGR-termaria ollenkaan? Vain sellainen kirkas putki kiertää koneen etuosasta. Realoemin mukaan tuon alustanumeron autossa ei kuuluisi ollakaan EGR-termaria.

Pitänee opiskella sen normitermarin vaihtoa, jos samalla täräyttäisi letkulämmitinsarjan. Ei tarvitse kahteen kertaan puljata nesteitä.

[E.K.]

Varmaan moneen kertaan kysytty, mutta pientä ihmistä hämmentää:

-01 530d Touring man.
Kaupunkiajossa, siis ihan taajama-alueella päästellessä lämmöt pyörivät 88-90 C KTMP-valikosta katsottuna.

Maantieajossa Jkl-Hki-Jkl KTMP oli kuin nakutettu 75 C. Vaikka antoi hanaa isolla vaihteella, lämmöt nousivat vain yhdellä asteella. Liekö normaalia? Ulkolämpötila oli n. 15 astetta.

EGR-termari vai "oikea" termari vaihtoon? Vai molemmat?

Kyllä ne lämmöt pitää tolla matkalla nousta vaikka olis 25C pakkasta.

Ite aikoinaan vaihdoin molemmat termarit kerralla ettei tarttenu tehdä samaa hommaa kahdesti peräkkäin,siis esiin purkamista.

(egr termarista voi puhaltaa kylmänä läpi jos rikki)

[thabandit^]

Varmaan moneen kertaan kysytty, mutta pientä ihmistä hämmentää:

-01 530d Touring man.
Kaupunkiajossa, siis ihan taajama-alueella päästellessä lämmöt pyörivät 88-90 C KTMP-valikosta katsottuna.

Maantieajossa Jkl-Hki-Jkl KTMP oli kuin nakutettu 75 C. Vaikka antoi hanaa isolla vaihteella, lämmöt nousivat vain yhdellä asteella. Liekö normaalia? Ulkolämpötila oli n. 15 astetta.

EGR-termari vai "oikea" termari vaihtoon? Vai molemmat?

[Zuuzo]

nestevajaustakin näytti olevan ( en ole ajanu tolla nyt, enkä aja ennen kuin saan vian selville ja korjattua ) tulipahan sitten tossa ajankuluks purettua tuo keula osiin jotta pääsee näkemään miten paljon siellä on moskaa jäähdyttimen säleikössä ja olihan siellä vaikka miten paljon paskaa.
olis tuo keula muutenkin tullu otettua pois kun on toisenlaista puskuria tulossa

[Heguli 31]

Yhteys remonttiisi on selvä.Siellä on järjestelmässä ilmaa.Koita nyt ensin ilmata se kone HUOLELLA.Ohjeita löytyy foorumilta.Jos ei auta,niin sitten vaan osia vaihtamaan ja sitten ilmaamaan uudestaan.

[Zuuzo]

nestevuotoja ei ole, lattia on aivan kuiva auton alta
lämpöongelmat alkoi heti kun mun kaveri oli irrottanut yhden vesiletkun irti jotta päästään paremmin käsiksi kampiakselin asentoanturiin.
vai kävikö siinä sit niin vanhanaikaisesti että jäähdytysjärjestelmään jäi ilmaa jonka takia ei termostaatti olis auennut :think
mä kun läksin tekemään toiseen autoon asennuksia ja jätin kaverin tekemään ton e39:n loppuun

[Heguli 31]

Eihän ole missään vuotoja?Jos ei,niin vesipumppu ja termari koteloineen vaihtoon.Jos ajomääristä ei ole tietoa,tai ovat paljon ajettu.Päälle kunnon ilmaus.

[HTK12]

mulla nousi lämmöt e39 523i:ssä melkein tappiin saakka, lämpömittariin syttyi punavalo palamaan
tutkin tilannetta kaupan parkkipaikalla ja toisen puolen nesteletkut oli lähes polttavan kuumia ja toisella puolella jäähdytintä oli sit ihan viileitä joten tais olla joku vika termostaatissa :think
kotiin ajelin sitten hiljakseen ( 6 kilsaa matkaa ) ja lämmöt pysyi kurissa tai oikeastaan aavistuksen normaalia lämpöisempänä kävi mitä yleensä mutta ei menny lähellekkään punarajaa
mikälie häiriö ollu.

Kannattaisi nyt selvittää pikimmiten mikä aiheuttaa tuollaisen lämpenemisen, ellei kiinnosta kohta vaihtaa kansipahvia/konetta.. E39:ssä tuo lämpömittari on puskuroitu eli se ei näytä todellisia lämpöjä. Kun viisari on punaisella niin lämmöt on niin korkealla, että autolla ei pitäisi enää ajaa.

[Zuuzo]

mulla nousi lämmöt e39 523i:ssä melkein tappiin saakka, lämpömittariin syttyi punavalo palamaan
tutkin tilannetta kaupan parkkipaikalla ja toisen puolen nesteletkut oli lähes polttavan kuumia ja toisella puolella jäähdytintä oli sit ihan viileitä joten tais olla joku vika termostaatissa :think
kotiin ajelin sitten hiljakseen ( 6 kilsaa matkaa ) ja lämmöt pysyi kurissa tai oikeastaan aavistuksen normaalia lämpöisempänä kävi mitä yleensä mutta ei menny lähellekkään punarajaa
mikälie häiriö ollu.

[Oxygen]

Nuo muotoon leikatut tummanharmaat sisäpuolelta asennetut telttapatjanpalat ovat HIENOT , eikä niitä edes huomaa! Ja ne eivät ole koneen lämpöjen takia, vaan huohottimen jäätymiseltä suojaamiseksi. Kone käy ilman niitäkin ihan samoissa lämmöissä.

jaa hienot, muija ei tykkää mut pakko on tosiaa laittaa ku itellä meinas jäätyy majoneesit huohottimee...

[Bomb5]

sama täällä. paitsi et lämmöt pyörii 95-97 ja EI ole telttapatjavirityksiä

Nuo muotoon leikatut tummanharmaat sisäpuolelta asennetut telttapatjanpalat ovat HIENOT , eikä niitä edes huomaa! Ja ne eivät ole koneen lämpöjen takia, vaan huohottimen jäätymiseltä suojaamiseksi. Kone käy ilman niitäkin ihan samoissa lämmöissä.