e39 touring luukun kaasujousien vaihto

[MakeJ]

Oliko sulla siis yksi iso pumppu siellä vai kaksi? Varmaan katoit, että oli ATF:ää tarpeeksi säiliössä?

-Kähmy

Niin siis mulla on ihan "manuaalinen" luukku eli siinähän on aina kaksi pummpua.

[jsr85]

Mul olis kiikarissa tuollainen e39.n peräluukun hydrauli-yksikkö ja sylinteri. Onko mahdoton asentaa jälkikäteen? Mitä muita osia tarvin kun em. hilut?

-Janne

[jsr85]

Mul olis kiikarissa tuollainen e39.n peräluukun hydrauli-yksikkö ja sylinteri. Onko mahdoton asentaa jälkikäteen? Mitä muita osia tarvin kun em. hilut?

-Janne

Eikö kukaan ole asentanut?

[jsr85]

Tänään tuli paketti Latviasta, tuntuis olevan toimiva kun testailin irto-akulla. Onko mistään saatavilla ohjetta asennukseen? Käykö tuohon nyt ihan normaali hydr.öljy? Tarviiko koodauksen toimiakseen?

[turomu]

Olisko kellään kuvaa tai ohjetta erikoistyökalusta. Mihin hintaan on nuo isommat pumput saanut orkkis/tarvike?

[Ivl]

Olisko kellään kuvaa tai ohjetta erikoistyökalusta. Mihin hintaan on nuo isommat pumput saanut orkkis/tarvike?

Minä suoritin pumppujen vaihdon syksyllä ja erikoistyökaluna käytin haarukkamallista pallonivelen aukaisijaa. Tuolla pystyi painamaan pumpun irti "pallosta/palloon".

Oulun Wetterillä oli muistaakseni 60-65e kpl, yllätykseni hinta oli halvempi, kuin esim Kl-varaosissa.

[jartsa02]

Mul olis kiikarissa tuollainen e39.n peräluukun hydrauli-yksikkö ja sylinteri. Onko mahdoton asentaa jälkikäteen? Mitä muita osia tarvin kun em. hilut?

-Janne

Eikö kukaan ole asentanut?

Tänään tuli paketti Latviasta, tuntuis olevan toimiva kun testailin irto-akulla. Onko mistään saatavilla ohjetta asennukseen? Käykö tuohon nyt ihan normaali hydr.öljy? Tarviiko koodauksen toimiakseen?

Rahulle tuo systeemi laiteltiin sen ex-Alpinaan tuossa joku aika sitten ja se saatiin jopa pelaamaankin kunnolla . Ohjeitahan tuohon hommaan ei ole oikein missään, vaatii aikas erikoisia asennus-hommia ja vielä tarttee osata koodatakin se toimimaan oikein .. homma on kyllä siis mahdollista tehdä, mutta se ei ole mikään joka-pojan retrofitti.

[OneAndOnly]

Olisiko mitään ensiapua kenelläkään tiedossa kun minulla on toi itsestään nouseva ja sulkeutuva kontti touringissa mutta eihän se meinaa jaksaa aueta tasaisella avittamatta. Eli mitä uutta osaa sinne pitäisi laittaa? luukun laskeutuminen kyllä toimii hyvin kun vaan napista painaa. e39:stä siis kyse

[Rahu]

Olisiko mitään ensiapua kenelläkään tiedossa kun minulla on toi itsestään nouseva ja sulkeutuva kontti touringissa mutta eihän se meinaa jaksaa aueta tasaisella avittamatta. Eli mitä uutta osaa sinne pitäisi laittaa? luukun laskeutuminen kyllä toimii hyvin kun vaan napista painaa. e39:stä siis kyse

Tarkista ensimmäisenä että siellä on tarpeeksi öljyä.

[OneAndOnly]

Tarkista ensimmäisenä että siellä on tarpeeksi öljyä.

Mites tosta sellainen tarkistetaan?
Eli ongelma on oikeastaa sellainen että ensimmäistä n.15cm ei jaksa nostaa sen jälkeen luukku nousee kyllä.

[Rahu]

Mites tosta sellainen tarkistetaan?
Eli ongelma on oikeastaa sellainen että ensimmäistä n.15cm ei jaksa nostaa sen jälkeen luukku nousee kyllä.

Pumpun alla on nestesäiliö, irtoaa kun löysää sitä klemmaria.

[Kähmy]

Mites tosta sellainen tarkistetaan?
Eli ongelma on oikeastaa sellainen että ensimmäistä n.15cm ei jaksa nostaa sen jälkeen luukku nousee kyllä.

Sama ongelma oli, ensin tuo nesteen tarkistus, pitää olla ihan piripintaan. Vararengas veks, samoin tunkki muistaakseni. Sitten klemmari auki ja säiliö irti (alaspäin).

Jos ei auta, niin jousen vaihtoon.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DS61&mospid=47560&btnr=41_1332&hg=41&fg=60

Osa 2.

-Kähmy

[O.K.]

Sama ongelma oli, ensin tuo nesteen tarkistus, pitää olla ihan piripintaan. Vararengas veks, samoin tunkki muistaakseni. Sitten klemmari auki ja säiliö irti (alaspäin).

Jos ei auta, niin jousen vaihtoon.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DS61&mospid=47560&btnr=41_1332&hg=41&fg=60

Osa 2.

-Kähmy

Osat 2. ETK on väärässä, noita on siellä 2 kpl, eli myös hydrauliikkasylinterin vieressä on tuollainen iso kaasujousi.

[Kähmy]

Osat 2. ETK on väärässä, noita on siellä 2 kpl, eli myös hydrauliikkasylinterin vieressä on tuollainen iso kaasujousi.

Tästä tuntuu olevan hieman kahta tietoa, joidenkin mielestä yksi (jopa vempeleen itse vaihtaneiden), joidenkin mielestä kaksi. Wetteri vaihtoi mulle, pitää koittaa katsoa laskua, montako sinne meni...

Toi jousi on kuitenkin kai se kapistus, joka "potkaisee" luukun hieman auki ja hydrauliikka hoitaa loput.

-Kähmy

[O.K.]

Tästä tuntuu olevan hieman kahta tietoa, joidenkin mielestä yksi (jopa vempeleen itse vaihtaneiden), joidenkin mielestä kaksi. Wetteri vaihtoi mulle, pitää koittaa katsoa laskua, montako sinne meni...

Toi jousi on kuitenkin kai se kapistus, joka "potkaisee" luukun hieman auki ja hydrauliikka hoitaa loput.

-Kähmy

TIS:ssä noiden kaasujousien vaihto-ohjeissa on erikseen kohta, miten pitää vaihto tehdä niissä autoissa, jossa on hydraulinen takaluukku, koska siellä vasemmalla on normaalia ahtaampaa. Ja kun itse meinasin ensin tuon vaihdon tehdä (lopulta teetin Laakkosella, kun sopivaa työkalua ei olisi saanut tehtyä hitsaamatta), niin tarkistin ja oli ne molemmilla puolilla.

Tuo yhden kaasujousen oletus voinee perustua siihen, että ETK antaa määräksi vain 1 ja itsekin aluksi oletin, että vasemmalla puolella hydraulisylinteri korvaa kaasujousen, mutta näin ei olekaan. Hydraulisylinteri ja kaasujousi ovat siellä rinnakkain.