e39 530d tyhjäkäynti "heittelee"

[kye]

Itselläkin tippuu kierrokset heti käynnistyksen jälkeen tuonne 750 kierrokseen..

Sellainen oma kysymys tähän väliin, että miten paljon kierrokset porukoilla on heitelleet tyhjäkäynnillä? Itsellä huomaa välillä pientä epätasaisuutta käynnissä, muttei kuitenkaan siinä määrin, että se kierroslukumittarissa näkyisi.. Samoin joskus tyhjäkäynnillä tuntuu välillä semmonen pieeenenpieni tärähdys koneesta. Joku kannatinkumi entinen?

Minulla oli omassa yhtenä oireena tuo sama pieni heittely tyhjäkäynnillä. Ei näkynyt mittarissa, mutta testeri näytti 720-760 kierrosta. Tuo vika korjaantui pumpun paineensäätimen vaihdolla. Lue livedataa railpaineeesta josko se heittelee ja aiheuttaa pientä aaltoilua käyntiin.

[DriveFast]

Minulla oli omassa yhtenä oireena tuo sama pieni heittely tyhjäkäynnillä. Ei näkynyt mittarissa, mutta testeri näytti 720-760 kierrosta. Tuo vika korjaantui pumpun paineensäätimen vaihdolla. Lue livedataa railpaineeesta josko se heittelee ja aiheuttaa pientä aaltoilua käyntiin.

Okei.. Kiitos! Milläköhän osanumerolla tuollaisen paineensäätimen löytää?

[JHo]

Samanlaisia ongelmia itselläkin. Auto -03 330d. Tyhjäkäynti heittelee kylmänä 730-760 välillä, toisinaan lämpimänäkin, ja auto resonoi aika paljon moottorin ollessa kylmä. Muutenkin käy kylmänä aika rumasti. Suuttimen korjausarvot katsottu, 2 suuttimessa 1.5, muut 4 jtn 0.3 luokkaa. Rail paine tyhjäkäynnillä 350bar. Tosin näytti heittelevän 300-400 välillä, onko normaalia?

[jsr85]

Samanlaisia ongelmia itselläkin. Auto -03 330d. Tyhjäkäynti heittelee kylmänä 730-760 välillä, toisinaan lämpimänäkin, ja auto resonoi aika paljon moottorin ollessa kylmä. Muutenkin käy kylmänä aika rumasti. Suuttimen korjausarvot katsottu, 2 suuttimessa 1.5, muut 4 jtn 0.3 luokkaa. Rail paine tyhjäkäynnillä 350bar. Tosin näytti heittelevän 300-400 välillä, onko normaalia?

Korjausarvothan on erittäin hyvät mutta tuo rail paine on aika kova, onko autossa joku poksi viritys?

[kye]

ei ole normaalia tuo paineen heittely. Kun lukee livenä tuota painettaa tyhjäkäynnillä niin se kuuluu piirtää suoraa kuvaajaa. Omassa täysin vakiossa 530d:ssä tuo paine on 286 tyhjäkäynnillä.

[JHo]

Autossa ei tietääkseni pitäs olla mitään boksi virityksiä, mistä tuota laatikkoa kannttas etsiä jos semmonen onkin/mihin se yleensä laitetaan? Oisko sitten tuo rail paineen säädin hajonnu vai oireileeko tuollalailla jos on korkeapainepumppu menossa :think

[Clavurion]

Autossa ei tietääkseni pitäs olla mitään boksi virityksiä, mistä tuota laatikkoa kannttas etsiä jos semmonen onkin/mihin se yleensä laitetaan? Oisko sitten tuo rail paineen säädin hajonnu vai oireileeko tuollalailla jos on korkeapainepumppu menossa :think

Rail-painetta huijaava boksi löytyy yleensä seuraamalla paineanturilta lähtevää johdotusta. Se on joko suoraan anturista otetulla jaolla tai löytyy moottorinohjausboksin lähettyviltä. Joka tapauksessa voit testimielessä ottaa paineanturin liittimen irti ja seuraat, miten käyttäytyy.

[JHo]

Mitään boksia tuolta ei löytynyt. Paine-anturin johdon ottaessa irti auto alkoi käymään tosi huonosti, juuri ja juuri pysy käynnissä. Onkohan tuo nyt sitte tuo pressure regulating valve rikki mikä on korkeapainepumpun takana? Ei kuitenkaan huvittais summassa ostaa 250e osaa. Paineen pysyessä tasaisena tyhjäkäynti ei vaeltele. Auton tärinä tyhjäkäynnillä johtuu luultavasti moottorin kumityynyistä, heilahtaa sen verran kyllä sammuttaessa.

[Rahu]

Mitään boksia tuolta ei löytynyt. Paine-anturin johdon ottaessa irti auto alkoi käymään tosi huonosti, juuri ja juuri pysy käynnissä. Onkohan tuo nyt sitte tuo pressure regulating valve rikki mikä on korkeapainepumpun takana? Ei kuitenkaan huvittais summassa ostaa 250e osaa. Paineen pysyessä tasaisena tyhjäkäynti ei vaeltele. Auton tärinä tyhjäkäynnillä johtuu luultavasti moottorin kumityynyistä, heilahtaa sen verran kyllä sammuttaessa.

Seuraavaksi kannattaa tosiaan ottaa se pressure regulating valve syyniin ja tarkistaa ensimmäisenä että siinä on tiivisteet ehjät.

[KuPa]

Terve,

Laitetaanpa tännekin vähän infoja tämän kertaisesta ongelmasta, jos vaikka joku keksis mitä tehdä. Nixu:lle kiitokset tähän astisesta jeesistä ! Oireet: tyhjäkäynti heittelee, käy siis todella epätasaisesti, koko kosla tärisee ja heiluu. Ajossa myös nykii todella pahasti lähes poikkeuksetta joka kerta. Tähän mennessä vaihdettu; naftapumppu, naftasuodatin, maffi, polttoaineen paineensäädin (ilmeisesti siis juurikin tämä: pressure regulating valve)...hmmm..mitäs muuta..siinä kai ne. Vikakoodin (luettu maanantaina) oli jättäny ainakin kampiakselin asentotunnistimesta, se ei kylläkään uusiutunut nollauksen jälkeen, toki kävimme heittämässä vaan pikku lenkin. Korjausarvot oli normaalit. Uusinta luku tod. näk. perjantaina. Eli ajatuksena olisi kaiten sit seuraavaks vaihtaa se asentotunnistin. :think Vai olisiko jotain muuta ideaa mitä tehrä...??

[_nixu_]

Vikakoodit oli

1028 EGR control
Error frequency : 225
Logistic counter: 37

13573 glow device
Error frequency : 18
Logistic counter: 40

7717 Monitoring Speed (rpm) sensor
Error frequency : 60
Logistic counter: 34

4704 Pre-supply pressure monitoring (varmaan tullut pumpun vaihdon yhteydessä)
Error frequency : 1

Ja ainoa mikä jäi päälle oli tuo EGR joka ilmeisesti johtuu tulpatusta egr:stä.
Muita ei tullut koeajolla eikä tyhjäkäynnillä vaikka käynti hieman heitteli.
Suuttimien korjausarvot oli normaalit.

Voisiko kyseessä olla Railpaineanturin liitin/johtovika?

Niin ja ilmeisesti nimenomaan siirtopumppu oli vaihdettu.

[KuPa]

Railpaineanturin johdot tsekattu, kuosissa näyttivät olevan. Liittimeen suihkuttelin crc oxide cleania ja johan loppu tyhjäkäynnin heittely ja nytkytys ajossa! Kiitokset Nixu:lle jeesistä!

[Tuomas S]

Kummastako kannattaisi vikaa lähteä etsimään: korkeapainepumpun painesäätimestä, vai jakotukin päässä olevasta anturista, kun tyhjäkäynti karkeaa, ja välillä aaltoilevaa? inpan mukaan suuttimien korjausarvot +\-1, ja railpaine tyhjäkäynnillä heittelee tietokoneen mukaan välillä 307-378 bar. Jakotukin päässä olevan anturin liitintä heiluteltu, ja pumpussa olevan säätimen o-renkaat vaihdettu, ei vaikutusta. Siirtopaine n. 3,5 bar

[Clavurion]

Ei kovin suuri sijoitus uusia niitä paineanturin liittimen pinnejä joka tapauksessa, kun todennäköisyyskin suurempi kuin paineregulla.

[Tuomas S]

Täytyy aloittaa siitä. Olikos se niin että tuota liitintä sai ihan merkkitiskilä?